如上右圖所示是一輛汽車從高臺水平飛出后所攝得的頻閃照片,照片上的虛線為用鉛筆畫出的正方形格子,若汽車的長度是3.6 m,取g=10m/s2

(1)頻閃的時(shí)間間隔t       ;(2)汽車離開高臺時(shí)的速度       .
（1）  6s     （2）   12m/s

試題分析：（1）汽車從高臺飛出后，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在相等的時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值可得。即，所以，
（2）汽車離開高臺時(shí)的速度等于汽車做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度，即水平方向的速度，所以
點(diǎn)評：關(guān)鍵是理解物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的兩個(gè)方向上的分運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。實(shí)驗(yàn)小組利用此裝置來探究：在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50 Hz的交流電源。

①實(shí)驗(yàn)中，為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí)，小車所受的拉力近似不變，則應(yīng)滿足的條件是：小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和________小車和砝碼的總質(zhì)量。(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)
②下圖是實(shí)驗(yàn)小組得到的一條紙帶，兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2。由圖可讀出s1＝      cm，由此求得加速度的大小 a＝      m/s2。（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字）

③右圖為實(shí)驗(yàn)小組以小車和砝碼總質(zhì)量為橫坐標(biāo)，小車的加速度a為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出的a－關(guān)系圖線。由圖可分析得出：加速度與質(zhì)量成          關(guān)系，（填“成正比”或“成反比”）；圖線不過原點(diǎn)說明實(shí)驗(yàn)有誤差，引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時(shí)長木板的傾角          （填“過大”或“過小”）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

如圖所示，為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶，在紙帶上選取連續(xù)的五個(gè)打印點(diǎn)A、B、C、D、E，測出A距起始點(diǎn)O的距離為，點(diǎn)A、C間的距離為，點(diǎn)C、E間的距離為為，使用交流電的頻率為。

在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢能總是大于重錘動(dòng)能的增加，其主要是因?yàn)樵谥劐N下落的過程中存在阻力作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測量阻力的大小。
若已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣裙J(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，還需要測量的物理量是                。
試用這些物理量和紙帶上的數(shù)據(jù)符號表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小為
F ＝                             .

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（6分）(1)用螺旋測微器測小球直徑時(shí)，示數(shù)如圖甲所示，這時(shí)讀出的數(shù)值是　 mm。
（2）用游標(biāo)卡尺(游標(biāo)尺上有50個(gè)等分刻度)測定某工件的寬度時(shí)，示數(shù)如圖乙所示，此工件的寬度為　　　cm。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（8分）“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz，常用的電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器，使用的都是  　 （填“直流電”或“交流電”）。
（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中．打出的一條紙帶如圖所示，他選擇了幾個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中s1= 7.06cm、s2=7.68cm、s3=8.30cm、s4=8.92cm，那么打b點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小是         m/s；紙帶加速度的大小是    m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

（3）某同學(xué)將長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力。但他把長木板的右端墊得過高，使得傾角過大．用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力．他繪出的a - F關(guān)系是（  ）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某研究性學(xué)習(xí)小組做探究“橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)開始前，他們提出了以下幾種猜想：①②③。實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時(shí)橡皮筋對小車做的功記為W。 當(dāng)我們用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放。 小車在實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測出。


(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，應(yīng)采取的措施是               ；
(2)每次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了計(jì)算出小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的            部分進(jìn)行測量；
(3)同學(xué)們設(shè)計(jì)了以下表格來記錄數(shù)據(jù)。其中w1、w2、w3、w4 ……表示橡皮筋對小車做的功, v1、v2、v3、v4、……表示物體每次獲得的速度
實(shí)驗(yàn)次數(shù)
1
2
3
4
……
w
w1
w2
w3
w4
……
v
v1
v2
v3
v4
……
 
他們根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了如圖乙所示的w—v圖象，由圖象形狀得出結(jié)論。他們的做法是否合適？請說明理由：                      。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，彈簧豎直懸掛，并在下端逐個(gè)增加鉤碼，同時(shí)用毫米刻度尺分別測出加掛不同鉤碼時(shí)彈簧的長度L，測出的彈簧的彈力F（F的大小等于所掛鉤碼受到的重力）與彈簧的長度L的各組數(shù)據(jù)，逐點(diǎn)標(biāo)注在圖乙中的坐標(biāo)紙上，設(shè)彈簧原長為Lo,則彈簧勁度系數(shù)K的表達(dá)式為k=               ，由圖像可以得到該彈簧的勁度系數(shù)為        N/m（保留三位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

(1) (4分) ①某實(shí)驗(yàn)中需要測量一根鋼絲的直徑(約0.5mm)．為了得到盡可能精確的測量數(shù)據(jù)，應(yīng)從實(shí)驗(yàn)室提供的米尺、螺旋測微器和游標(biāo)卡尺(游標(biāo)尺上有10個(gè)等分刻度)中，選擇___________進(jìn)行測量．
②用游標(biāo)卡尺(游標(biāo)尺上有50個(gè)等分刻度)測定某工件的寬度時(shí)，示數(shù)如圖所示，此工件的寬度為___________mm。

（2）(6分)在“探究速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖11所示．某同學(xué)在紙帶上共選擇7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有４個(gè)點(diǎn)沒有畫出．他量得各點(diǎn)到A點(diǎn)的距離如圖所示，根據(jù)紙帶算出小車的加速度為1 .0m/s2．則：

①本實(shí)驗(yàn)中所使用的交流電源的頻率為  　　 Hz；
②打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB＝    　  m/s，BE間的平均速度＝    　  m/s.

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

小明同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)，其裝置如下圖所示。在小車上固定擋光片，使擋光片的前端與車頭齊平、將光電門傳感器固定在軌道側(cè)面，墊高軌道的一端。小明同學(xué)將小車從該端同一位置由靜止釋放，獲得了如下幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

實(shí)驗(yàn)次數(shù)
不同的擋光片
通過光電門的時(shí)間（s）
速度（）
第一次
I
0.23044
0.347
第二次
Ⅱ
0.17464
0.344
第三次
Ⅲ
0.11662
0.343
第四次
Ⅳ
0.05850
0.342
 
則以下表述正確的是
①四個(gè)擋光片中，擋光片I的寬度最小
②四個(gè)擋光片中，擋光片Ⅳ的寬度最小
③四次實(shí)驗(yàn)中，第一次實(shí)驗(yàn)測得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度
④四次實(shí)驗(yàn)中，第四次實(shí)驗(yàn)測得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度
A．①③    B．②③     C．①④    D．②④

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同步練習(xí)冊答案