放在水平地面上 的物體M上有一物體m，m與M之間有一處于壓縮狀態(tài)的彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，則關(guān)于M和m受力情況的判斷中不正確的是

    A.m受到向右的摩擦力

 B.受到對它向左的摩擦力                             

 C.地面對M的摩擦力方向向右

 D.地面對M不存在摩擦力作用

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中能模擬產(chǎn)生恒定向右的風(fēng)力。質(zhì)量的小球穿在長的直桿上并置于實(shí)驗(yàn)室中，球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，當(dāng)桿豎直固定放置時(shí)，小球恰好能勻速下滑。保持風(fēng)力不變，改變固定桿與豎直線的夾角，將小球從O點(diǎn)靜止釋放。g取10m/s2，，，

求：（1）小球受到的風(fēng)力大��；

（2）當(dāng)時(shí)，小球離開桿時(shí)的速度。

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修建地鐵站臺軌道時(shí)，工程設(shè)計(jì)人員將地鐵站臺設(shè)計(jì)成如圖所示形狀，其目的是為了節(jié)約能源，當(dāng)列車進(jìn)站到達(dá)坡下A點(diǎn)時(shí)，此時(shí)切斷電機(jī)電源，車輛能自動(dòng)沖上站臺，恰好停在站臺上，則以下說法正確的是

A．列車沖上站臺過程，動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢能

B．列車沖上站臺過程，動(dòng)能一部分轉(zhuǎn)化為重力勢能

C．列車沖上站臺過程，列車機(jī)械能減小

D．列車沖上站臺過程，只有重力對列車做功

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如右圖所示，在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，用圖釘把白紙固定在水平桌面上的木板上，并用圖釘把橡皮條的一端固定在A點(diǎn)，橡皮條的另一端拴上兩個(gè)細(xì)繩套。用兩只彈簧測力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長到某一位置O。下列說法正確的是        （2分）

  A．兩條細(xì)繩必須等長

  B．兩條細(xì)繩的夾角越大越好

  C．兩個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力必須等大

  D．兩個(gè)彈簧測力計(jì)貼在木板表面不會影響彈簧測力計(jì)讀數(shù)

 

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下列選項(xiàng)中，表示一段時(shí)間的是（      ）

A．第2s初   B．第2s內(nèi)    C．第3s末    D． 最后1天

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利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)。

(1)以下說法正確的是________。

A．利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響

B．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的a－m關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比

C．利用此裝置探究“小車與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要將長木板的一端抬高以平衡摩擦力。

(2) 甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，小車上放不同質(zhì)量的砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究小車與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（實(shí)驗(yàn)中小車的輪子被鎖死，小車只能在長木板上滑動(dòng)）。

①為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________小車和小車上砝碼的總質(zhì)量。(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)

②實(shí)驗(yàn)中對小車及車內(nèi)砝碼研究，根據(jù)牛頓第二定律有F-μmg=ma，實(shí)驗(yàn)中記錄小車的加速度a和小車所受的合外力F，通過圖像處理數(shù)據(jù)。甲、乙兩同學(xué)分別得到圖中甲、乙兩條直線。設(shè)甲、乙用的小車及砝碼質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙，由圖可知，m甲________m乙，μ甲________μ乙。(填“大于”、“小于”或“等于”)

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如圖，在豎直平面內(nèi)，直徑為R的光滑半圓軌道和半徑為R的光滑四分之一圓軌道水平相切于0點(diǎn)．0點(diǎn)在水平地面上。可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從0點(diǎn)以某一初速度進(jìn)入半圓，剛好能通過半圓的最高點(diǎn)A，從A點(diǎn)飛出后落在四分之一圓軌道上的B點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，g=l0m／s2。則B點(diǎn)與A點(diǎn)的豎直高度差為   

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物體在兩個(gè)相互垂直的力作用下運(yùn)動(dòng)，力F1對物體做功6J，物體克服力F2做功8J，則F1、F2的合力對物體做功為（         ）

A.14J                   B.10J               C.2J               D.－2J

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如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B，再由狀態(tài)B變化到狀態(tài)C.已知狀態(tài)A的溫度為300 K。求

(1)氣體在狀態(tài)B的溫度；

(2)由狀態(tài)B變化到狀態(tài)C的過程中，氣體是吸熱還是放熱？簡要說明理由。

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