下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法,正確的是(　　)

A.質(zhì)點(diǎn)就是指很小的物體

B.在平直的高速公路上飛馳的汽車,可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來研究它運(yùn)動(dòng)的快慢

C.遠(yuǎn)洋航行中的巨輪在海面上的某一位置時(shí),用GPS測定巨輪的位置,就把它看作質(zhì)點(diǎn)

D.我們看到的雜技演員在做空翻動(dòng)作時(shí),就可以把演員看作質(zhì)點(diǎn)


【解析】選B、C。質(zhì)點(diǎn)是代表物體并具有物體全部質(zhì)量的點(diǎn),質(zhì)點(diǎn)可大可小,A錯(cuò)。研究汽車的運(yùn)動(dòng)快慢時(shí),不用考慮它的大小或形狀,可以將其視為質(zhì)點(diǎn),B對(duì)。遠(yuǎn)洋航行中的巨輪,其大小遠(yuǎn)小于海面,研究它的位置時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn),C對(duì)。觀看雜技表演主要看其肢體動(dòng)作及效果,故不能將雜技演員視為質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


下面能正確表示做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體下落的速度v隨時(shí)間t變化的圖像的是(　　)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示,一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連。當(dāng)對(duì)彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在電腦上得到了彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力的關(guān)系圖像(如圖乙)。則下列判斷正確的是(　　)

A.彈簧產(chǎn)生的彈力和彈簧的長度成正比

B.彈簧長度的增加量與對(duì)應(yīng)的彈力增加量成正比

C.該彈簧的勁度系數(shù)是200 N/m

D.該彈簧受到反向作用力時(shí),勁度系數(shù)不變

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科目：高中物理 來源： 題型：


質(zhì)量為m=1kg的物體靜止在水平面上,物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2�，F(xiàn)對(duì)物體施加一個(gè)大小變化、方向不變的水平力F,為使物體在3s時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移最大,力F的大小應(yīng)如下面的哪一幅圖所示(　　)

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示,裝置中OA、OB是兩根輕繩,AB是輕桿,它們構(gòu)成一個(gè)正三角形,在A、B兩處分別固定質(zhì)量均為m的小球,此裝置懸掛在O點(diǎn),開始時(shí)裝置自然下垂。現(xiàn)對(duì)小球B施加一個(gè)水平力F,使裝置靜止在如圖所示的位置,此時(shí)OA豎直。求:

(1)輕繩OA的拉力大小;

(2)拉力F的大小。

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科目：高中物理 來源： 題型：


一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng),各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如表所示:

t/s

0

1

2

3

4

5

x/m

0

5

4

-1

-7

1

則:(1)哪個(gè)時(shí)刻離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn),有多遠(yuǎn)?

(2)第幾秒內(nèi)位置變化最遠(yuǎn),有多遠(yuǎn)?

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科目：高中物理 來源： 題型：


某人沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了1.75圈時(shí),他的(　　)

A.路程和位移的大小均為3.5πR

B.路程和位移的大小均為R

C.路程為3.5πR、位移的大小為R

D.路程為0.5πR、位移的大小為R

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖為某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一個(gè)點(diǎn),圖中O點(diǎn)為第一個(gè)點(diǎn),A、B、C、D為每隔兩點(diǎn)選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)。根據(jù)圖中標(biāo)出的數(shù)據(jù),打A、D點(diǎn)時(shí)間內(nèi)紙帶的平均速度有多大?打B點(diǎn)時(shí)刻紙帶的瞬時(shí)速度有多大?計(jì)算的依據(jù)是什么?你能算出打O、D點(diǎn)時(shí)間內(nèi)紙帶的平均速度嗎?為什么?

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科目：高中物理 來源： 題型：


)某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們要驗(yàn)證“牛頓運(yùn)動(dòng)定律”,他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置,水平軌道上安裝兩個(gè)光電門,小車上固定有力傳感器和擋光板,細(xì)線一端與力傳感器連接,另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤。實(shí)驗(yàn)時(shí),調(diào)整軌道的傾角正好能平衡小車所受的摩擦力(圖中未畫出)。

(1)該實(shí)驗(yàn)中小車所受的合力　　 (選填“等于”或“不等于”)力傳感器的示數(shù),該實(shí)驗(yàn)是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量?　   (選填“需要”或“不需要”)

(2)實(shí)驗(yàn)獲得以下測量數(shù)據(jù):小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M,擋光板的寬度l,光電門1和2的中心距離為s。某次實(shí)驗(yàn)過程:力傳感器的讀數(shù)為F,小車通過光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2(小車通過光電門2后,砝碼盤才落地),已知重力加速度為g,則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的關(guān)系式是　                       。

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