A. | 氣缸中氣體的內(nèi)能增加 | |
B. | 氣缸中氣體的壓強減小 | |
C. | 氣缸中氣體的分子平均動能不變 | |
D. | 單位時間內(nèi)氣缸中氣體分子對活塞撞擊的次數(shù)不變 |
分析 被封閉氣體作等溫變化,在活塞上緩慢地、一點點放上一定量的細沙,壓強逐漸增大,根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可以判斷氣體體積的變化,根據(jù)體積變化判斷氣體分子數(shù)密度的變化.
解答 解:A、理想氣體內(nèi)能由溫度決定,氣體溫度不變,氣體內(nèi)能不變,由題意可知,被封閉氣體的溫度保持不變,氣體內(nèi)能不變,故A錯誤;
B、在活塞上緩慢地、一點點放上一定量的細沙,封閉氣體壓強增大,故B錯誤;
C、溫度是分子平均動能的標(biāo)志,由題意可知,氣體溫度保持不變,氣體分子平均動能不變,故C正確;
D、封閉氣體壓強增大,溫度不變,根據(jù)理想氣體的狀態(tài)方程可得氣體的體積減小,缸中氣體分子數(shù)密度增大,單位時間內(nèi)氣缸中氣體分子對活塞撞擊的次數(shù).故D錯誤.
故選:C.
點評 本題考查了氣體狀態(tài)方程和氣體壓強的微觀解釋的綜合應(yīng)用,是一道考查熱學(xué)知識綜合應(yīng)用的好題;掌握基礎(chǔ)知識是解題的關(guān)鍵,平時要注意基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與掌握.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體受拉力作用水平向右運動,拉力做的功是1J,則物體動能的增加量也是1 J | |
B. | “神舟十號”載人飛船的返回艙在大氣層以外向地球做無動力飛行的過程中,機械能增大 | |
C. | 一輛汽車的速度從10km/h增加到20 km/h,或從50 km/h增加到60 km/h,兩種情況下牽引力做的功一樣多 | |
D. | 一個重10 N的物體,在15N的水平拉力的作用下,分別在光滑水平面和粗糙水平面上發(fā)生相同的位移,拉力做的功相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 沿軌道II運行的周期大于沿軌道I運行的周期 | |
B. | 沿軌道I運行至P點時,需制動減速才能進入軌道II | |
C. | 沿軌道II運行時,在P點的加速度大于在Q點的加速度 | |
D. | 沿軌道II運行時,由P點到Q點的過程中萬有引力對其做正功 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 平拋運動是一種在恒力作用下的曲線運動 | |
B. | 做平拋運動的物體初速度越大,在空中運動的時間越長 | |
C. | 平拋運動是一種非勻變速曲線運動 | |
D. | 平拋運動的軌跡為拋物線,其速度方向和加速度方向都時刻在變化 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 速度逐漸減小 | B. | 角速度逐漸減小 | ||
C. | 向心加速度逐漸減小 | D. | 周期逐漸減小 |
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