用如圖5-3-6所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器.用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊可無摩擦滑動(dòng),兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上,其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出.現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上,傳感器b在前,傳感器a在后.汽車靜止時(shí),傳感器a、b的示數(shù)均為10 N(取g=10 m/s2).

5-3-6

(1)若傳感器a的示數(shù)為 14  N,b的示數(shù)為6.0  N,求此時(shí)汽車的加速度大小和方向.

(2)當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí),傳感器a的示數(shù)為零?

解析:傳感器上所顯示出的力的大小,即彈簧對(duì)傳感器的壓力,據(jù)牛頓第三定律知,此即為彈簧上的彈力大小,亦即該彈簧對(duì)滑塊的彈力大小.

解:(1)如圖5-3-7所示,依題意:左側(cè)彈簧對(duì)滑塊向右的推力 F1=14 N,右側(cè)彈簧對(duì)滑塊向左的推力 F2=6.0  N.

5-3-7

滑塊所受合力產(chǎn)生加速度a1,根據(jù)牛頓第二定律有F1-F2=ma1得a1=4 m/s2a1與F1同方向,即向前(向右).

(2)a傳感器的讀數(shù)恰為零,即左側(cè)彈簧的彈力F1′=0,因兩彈簧相同,左彈簧伸長(zhǎng)多少,右彈簧就縮短多少,所以右彈簧的彈力變?yōu)镕2′=20 N.滑塊所受合力產(chǎn)生加速度,由牛頓第二定律得F2′=ma2,a2=10 m/s2,方向向左.


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖5-3-6所示,從一根空心豎直鋼管A的上端邊緣,沿直徑方向向管內(nèi)水平拋入一鋼球,球與管壁多次相碰后落地(球與管壁相碰時(shí)間不計(jì)).若換一根等高但較粗的鋼管B,用同樣的方法拋入此鋼球,則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間兩次相比(    )

圖5-3-6

A.在A管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)

B.在B管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)

C.在兩管中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一樣長(zhǎng)

D.無法確定

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科目:高中物理 來源: 題型:

用如圖5-3-18所示的裝置可以測(cè)量汽車在水平路面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度.該裝置是在矩形箱子的前、后壁上各安裝一個(gè)由力敏電阻組成的壓力傳感器.用兩根相同的輕彈簧夾著一個(gè)質(zhì)量為2.0 kg的滑塊,滑塊可無摩擦滑動(dòng),兩彈簧的另一端分別壓在傳感器a、b上,其壓力大小可直接從傳感器的液晶顯示屏上讀出.現(xiàn)將裝置沿運(yùn)動(dòng)方向固定在汽車上,傳感器b在前,傳感器a在后.汽車靜止時(shí),傳感器a、b的示數(shù)均為10 N(取g=10 m/s2).

5-3-18

(1)若傳感器a的示數(shù)為14 N、b的示數(shù)為6.0 N,求此時(shí)汽車的加速度大小和方向.

(2)當(dāng)汽車以怎樣的加速度運(yùn)動(dòng)時(shí),傳感器a的示數(shù)為零?

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖5-3-6所示,兩塊同樣的條形磁鐵A與B質(zhì)量均為m,將它們豎直放在水平地上,用彈簧秤通過一根細(xì)線豎直向上拉磁鐵A,若彈簧秤的讀數(shù)為mg,則B對(duì)A的彈力F1以及桌面對(duì)B的彈力F2分別為(    )

圖5-3-6

A.F1=0,F(xiàn)2=mg                B.F1=mg,F(xiàn)2=0

C.F1>0,F(xiàn)2=mg                D.F1>0,F(xiàn)2<mg

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖5-3-6所示,傾角=30°的粗糙斜面固定在地面上,長(zhǎng)為、質(zhì)量為、粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的軟繩置于斜面上,其上端與斜面頂端齊平。用細(xì)線將物塊與軟繩連接,物塊由靜止釋放后向下運(yùn)動(dòng),直到軟繩剛好全部離開斜面(此時(shí)物塊未到達(dá)地面),在此過程中

A.物塊的機(jī)械能逐漸增加

B.軟繩重力勢(shì)能共減少了

C.物塊重力勢(shì)能的減少等于軟繩克服摩擦力所做的功

D.軟繩重力勢(shì)能的減少小于其動(dòng)能的增加與克服摩擦力所做功之和

圖5-3-6

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