9．一小球從地面豎直上拋，到最高點又回落到地面，小球運動過程中所受空氣阻力大小恒定．取豎直向上為正方向，下列有關小球運動的速度v、加速度a、動能E1、機械能E隨時間t或路程x變化的圖象中，大致正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 對于圖象問題可以根據(jù)物理知識求出兩個坐標軸所代表物理量的函數(shù)關系來判斷其圖象性質如是直線還是曲線等，也可以通過特殊點來進行判斷．

解答 解：A、小球在上升過程中所受重力和阻力恒定，所以小球的加速度恒定，小球速度應為均勻變化，故A錯誤；
B、小球上升過程中受向下的重力以及向下的阻力作用，加速度向下，為負值，并且大小保持不變，故B錯誤；
C、根據(jù)動能定理可知，因重力及阻力恒定，所以動能的變化應與位移為一次函數(shù)關系，即應為直線，故C錯誤；
D、因阻力做負功，且阻力恒定，故阻力的功與位移成正比，而阻力做功等于機械能的改變量，所以對應的圖象為斜向下的直線，故D正確．
故選：D．

點評 本題考查了圖象問題、涉及加速度、位移、功率和機械能，涉及到矢量性考查知識點全面，運動學圖象是解決運動學最簡單的方法，用好圖象可起到事半功倍的效果，在學習中應注意圖象的掌握．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．如圖所示，BC是一段光滑圓軌道，DE為半圓形光滑軌道，兩圓弧軌道半徑均為R，固定于豎直平面內，一滑板板長l=6.5R，靜止在光滑的底面上，右端緊靠C點，板左端到D點的距離L在R＜L＜5R范圍內取值，上表面所在平面與兩圓弧分別相切于C，D兩點，一質量為m的物塊以v0=2$\sqrt{2gR}$的初速度由B點沿BC圓弧軌道滑下，再經(jīng)C點滑上滑板，滑板運動到D點時被牢固粘連，若滑板質量M=2m，BC間的高度h=$\frac{R}{2}$，物塊與滑板間的動摩擦因數(shù)為為μ=0.5，重力加速度取g，求：（結果用字母m、g、R、L表示）

（1）求物塊滑到C點時所受圓弧軌道的支持力的大小；
（2）試討論物塊從滑上滑板到離開左端的過程中，克服摩擦力做的功Wf與L的關系；并判斷物塊能否滑到DE軌道的中點．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

5．在驗證機械能守恒的實驗中，打點計時器連接的為4-6V低壓交流電源（填“交流”或“直流”），頻率為50Hz，某同學選擇了一條理想的紙帶，用刻度尺測量時各計數(shù)點位置對應刻度尺上的讀數(shù)如圖所示（圖中O是打點計時器打的第一個點，A、B、C、D、E分別是以每打兩個點的時間作為計時單位取的計數(shù)點）．則A、B、C、D、E、F相鄰兩點間的時間間隔為0.04s，查得當?shù)氐闹亓铀俣萭=9.80m/s2．我們可以根據(jù)紙帶求出重錘下落的加速度為9.69m/s2；若重錘質量為m，則重錘從起始下落至B時，減少的重力勢能為1.91mJ，重錘下落到B時，動能為1.88mJ，得出的結論是在實驗誤差允許的范圍內，重力勢能的減少等于其動能的增加，機械能守恒．產(chǎn)生誤差的主要原因是重錘下落過程中受到阻力的作用．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，x軸在水平地面上，y軸沿豎直方向．圖中畫出了從y軸上不同位置沿x軸正向水平拋出的三個小球a、b和c的運動軌跡．小球a從（0，2L）拋出，落在（2L，0）處；小球b、c從（0，L）拋出，分別落在（2L，0）和（L，0）處．不計空氣阻力，下列說法正確的是（　�。�
A．a和b初速度相同B．b和c運動時間不相同
C．b的初速度是c的兩倍D．小球b、c受到的沖量不相等

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．如圖所示，在磁感應強度為B的勻強磁場中，有一根用絕緣線懸掛的通電金屬棒MN，電流由M流向N．欲使線的張力變小，下列措施有效的有（　�。�
A．只增大電流B．只增大磁感應強度
C．只改變磁場方向D．只改變電流方向

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

14．質量為0.5kg的小球從h=3.2m的高空自由下落至水平地面，與地面作用0.2s后，再以5m/s的速率反向彈回，求小球與地面的碰撞過程中對地面的平均作用力．（不計空氣阻力，g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示，纖繩以恒定的速率 v，沿水平方向通過定滑輪牽引小船向岸邊運動，則船向岸邊運動的瞬時 速度 v0與 v 的大小關系是（　�。�
A．v0＞vB．v0＜vC．v0=vD．以上答案都不對

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．在“探究力的平行四邊形定則”實驗中，下列不正確的實驗要求是（　�。�
A．彈簧測力計的拉力方向必須與木板平行
B．使用彈簧測力計時，不能超過其量程
C．讀數(shù)時，視線應正對彈簧測力計的刻度
D．兩彈簧測力計的拉力方向必須相互垂直

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．火車轉彎時，如果鐵路彎道內外軌一樣高，外軌對輪緣（圖a）擠壓的彈力F提供了火車轉彎時的向心力（圖b），如此，鐵軌和車輪極易受損，因此，在修筑鐵路時，彎道處的外軌會略高于內軌（圖c）．當火車在彎道處以規(guī)定的速度v轉彎時，彎道內外軌均不會受到輪緣的擠壓，則下列說法正確的是（　�。�
A．當火車速率小于v時，火車將有向外側沖出軌道的危險
B．當火車速率小于v時，外軌將受到輪緣的擠壓
C．當火車速率大于v時，外軌將受到輪緣的擠壓
D．當火車的質量改變時，規(guī)定的行駛速度也改變

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