F1賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運(yùn)動。F1賽車不僅加速快，而且有很強(qiáng)的制動特性，可以在1.9 s內(nèi)從200 km/h減速到0，則其制動加速度大小約為


  1. A.
    10 m/s2　　　　　
  2. B.
    20 m/s2
  3. C.
    30 m/s2
  4. D.
    40 m/s2
C
200 km/h=55.6m/s，由加速度定義，C對；
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

世界一級方程式賽車（F1）比賽過程中，賽車在比賽時(shí)有進(jìn)站加油的過程要求．設(shè)某次比賽中，處于第一名的賽車進(jìn)站加油，該賽車進(jìn)站時(shí)的加速度大小為36m/s2，出站時(shí)的加速度為大小45m/s2，加油時(shí)間為6s，進(jìn)站前和出站后在賽道上的速度均為90m/s，假設(shè)賽車的進(jìn)站過程和出站過程均做直線運(yùn)動，則該賽車從進(jìn)站到出站所用時(shí)間是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年世界一級方程式賽車（F1）錦標(biāo)賽馬來西亞站的比賽于8日在雪邦賽道落下帷幕，來自邁凱輪車隊(duì)的阿隆索獲得冠軍。細(xì)心的觀眾可以發(fā)現(xiàn)，阿隆索的賽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)走的都是外車道而非內(nèi)車道。如圖7所示，設(shè)阿隆索的賽車在水平軌道上從A點(diǎn)開始做900轉(zhuǎn)彎，其內(nèi)、外車道處的轉(zhuǎn)彎半徑分別為r1、r2，車與路面間的動摩擦因數(shù)是μ，賽車在平直軌道上行駛的最大速度為v1，走彎道時(shí)所允許的最大車速為v2。請你通過計(jì)算說明阿隆索選外道行駛的原因，并計(jì)算他由此可贏得多少時(shí)間？

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科目：高中物理 來源：2012-2013河南省高一第一次考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

F1賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運(yùn)動。F1賽車不僅加速快，而且有很強(qiáng)的制動特性，可以在1.9 s內(nèi)從200 km/h減速到0，則其制動加速度大小約為(　　)

A．10 m/s2　　　　　    B．20 m/s2                                                       

C．30 m/s2              D．40 m/s2

 

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科目：高中物理 來源：2012-2013河南省鄢陵縣第一高級中學(xué)高一第一次考試物理試卷（帶解析） 題型：單選題

F1賽車是世界上速度最快、科技含量最高的運(yùn)動。F1賽車不僅加速快，而且有很強(qiáng)的制動特性，可以在1.9 s內(nèi)從200 km/h減速到0，則其制動加速度大小約為(　　)

A．10 m/s2　　　　　B．20 m/s2
C．30 m/s2D．40 m/s2

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