總質(zhì)量為M的列車沿平直鐵軌以速度v0作勻速運(yùn)動(dòng), 某時(shí)刻最后一節(jié)質(zhì)量為m的車廂脫鉤. 設(shè)機(jī)車的牽引力不變, 列車各部分所受阻力與重力成正比, 并與速度無關(guān), 則當(dāng)最后一節(jié)列車停止滑行的時(shí)刻, 前部列車的速度為 

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總質(zhì)量為M的列車在平直的鐵路上勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m,中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺時(shí),機(jī)車已行駛L的距離,于是立即關(guān)閉油門,除去牽引力,設(shè)運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的,當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們的距離是多少?

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總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂的質(zhì)量為m,中途脫節(jié).司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí),機(jī)車已行駛了距離l,于是立即關(guān)閉油門,除去牽引力.設(shè)列車運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的.當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們間的距離是多少?

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總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂的質(zhì)量為m,中途脫節(jié).司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí),機(jī)車已行駛了距離l,于是立即關(guān)閉油門,除去牽引力.設(shè)列車運(yùn)動(dòng)的阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的.當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們間的距離是多少?

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總質(zhì)量為M的列車沿水平直線軌道勻速前進(jìn),其末節(jié)車廂質(zhì)量為m。中途脫節(jié),司機(jī)發(fā)覺時(shí),機(jī)車已行駛了L的距離。于是立即關(guān)閉油門,除去牽引力,設(shè)阻力與質(zhì)量成正比,機(jī)車的牽引力是恒定的,當(dāng)列車的兩部分都停止時(shí),它們的距離是多少?

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