A. | 運(yùn)動(dòng)員在前7 s的平均速度大小是8.14m/s | |
B. | 運(yùn)動(dòng)員在8 s末的瞬時(shí)速度大小為9.2m/s | |
C. | 運(yùn)動(dòng)員在百米全過(guò)程的平均速度大小是8.47m/s | |
D. | 無(wú)法知道運(yùn)動(dòng)員在8s末的瞬時(shí)速度大小 |
分析 根據(jù)平均速度的定義式求出前7s內(nèi)的平均速度,以及最后100m的平均速度,根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度求出8s末的瞬時(shí)速度.
解答 解:A、依題意運(yùn)動(dòng)員前7s的平均速度為:$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{57}{7}m/s=8.14m/s$,A正確;
B、8s末到8.1s末跑了0.81m,根據(jù)極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度知,8s末的瞬時(shí)速度v=$\frac{0.81}{0.1}m/s=8.1m/s$,故B錯(cuò)誤,D錯(cuò)誤.
C、全程的平均速度為:$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{100}{118}m/s=8.47m/s$,故C正確;
故選:AC
點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式,以及知道極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以近似等于瞬時(shí)速度的大小,基礎(chǔ)題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | do和sol的周期之比約為2:3 | |
B. | do和sol在空氣中傳播的波長(zhǎng)之比為2:3 | |
C. | do和sol的頻率之比約為2:3 | |
D. | do和sol在空氣中傳播的波速之比為3:2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 它們的向心力都等于地球?qū)λ鼈兊娜f(wàn)有引力 | |
B. | 它們的向心加速度都與軌道半徑的二次方成反比 | |
C. | a和c的運(yùn)轉(zhuǎn)周期相同 | |
D. | a和b做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑相同,線速度大小相等 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 阻尼振動(dòng)的振幅越來(lái)越小,周期也越來(lái)越。 | |
B. | 自由振動(dòng)是受周期性外力作用下的振動(dòng). | |
C. | 受迫振動(dòng)穩(wěn)定后的頻率等于自身固有頻率. | |
D. | 當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率等于振動(dòng)物體的固有頻率時(shí),受迫振動(dòng)的振幅最大. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 地球很大,還在不停地自轉(zhuǎn),但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí),可以把它視為質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 研究一列火車(chē)過(guò)鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí),可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 物體的速度隨加速度的增大而增大,物體的速度隨加速度的減小而減小 | |
D. | 物體的速度變化量越大,則加速度越大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 200 m/s | B. | 200$\sqrt{2}$m/s | C. | 300 m/s | D. | 300$\sqrt{2}$m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | Ek1>Ek2 | B. | v1>v2 | C. | W1<W2 | D. | t1<t2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 物體在恒力作用下一定做直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng) | |
C. | 做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,其速度方向與加速度方向可能在同一直線上 | |
D. | 曲線運(yùn)動(dòng)的加速度一定發(fā)生變化 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | F剛作用于A時(shí),A的加速度值為$\frac{F}{2m}$ | |
B. | 從F作用于A到B剛離開(kāi)地面的過(guò)程中,A上升的高度為$\frac{2mg}{k}$ | |
C. | 當(dāng)B剛離開(kāi)地面時(shí),A的加速度值為$\frac{F}{m}$-g | |
D. | 當(dāng)B剛離開(kāi)地面時(shí),彈簧對(duì)B做功的瞬時(shí)功率為Fv |
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