Question

20．在探究加速度與物體所受合外力、質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）M與m的關(guān)系滿足m《M　時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，以下做法錯誤的是ABC
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將紙帶拆除
B．每次改變小車的質(zhì)量時，都需要調(diào)整軌道傾角以重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車還是先接通打點(diǎn)計(jì)時器電源，需要依照具體情況確定
D．小車運(yùn)動的加速度需根據(jù)紙帶信息計(jì)算得出，不能用a=$\frac{mg}{M}$計(jì)算得出
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時，由于平衡摩擦力過度以及沒有注意M、m之間的關(guān)系，根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)該同學(xué)得到了一個a-F關(guān)系圖象，圖2中的哪個圖是符合實(shí)驗(yàn)的實(shí)際情況的．A．

Answer 1

分析 當(dāng)盤及盤中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車及砝碼總質(zhì)量時，可以認(rèn)為小車受到的拉力等于盤及砝碼的重力．平衡摩擦力時，不能掛盤，實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行，小車的加速度應(yīng)由紙帶求出．在驗(yàn)證加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，在重物質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M時，可近似認(rèn)為小車受到的拉力等于重物重力，當(dāng)不能滿足這個條件時，將會出現(xiàn)誤差，圖象將偏離直線．

解答 解：（1）驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，要保證m《M，才能保證繩子的拉力約等于m的重力；
（2）A、平衡摩擦力時，應(yīng)將繩從小車上拿去，但應(yīng)掛上紙帶，輕輕推動小車，是小車沿木板運(yùn)動，通過打點(diǎn)計(jì)時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動．故A錯誤．
B、每次改變小車的質(zhì)量時，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力．故B錯誤．
C、實(shí)驗(yàn)時，應(yīng)先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源，由于小車運(yùn)動較快，可能會使打出來的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理．故C錯誤．
D、小車運(yùn)動的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時器測量，如果用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出，這是在直接運(yùn)用牛頓第二定律計(jì)算的，而我們實(shí)驗(yàn)是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系．故D正確．
本題選錯誤的
故選：ABC
（3）平衡摩擦力過度時，當(dāng)F=0時，a≠0．也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時小車就有加速度，當(dāng)滿足M?m時，可以認(rèn)為小車受到的拉力（合力）F=mg，此時加速度a與小車質(zhì)量M成反比，與$\frac{1}{M}$成正比，以$\frac{1}{M}$橫軸，a為縱軸，則a-$\frac{1}{M}$圖象應(yīng)是過原點(diǎn)的直線，當(dāng)小車質(zhì)量M不遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量m時，小車受到的拉力明顯小于重物重力，a-$\frac{1}{M}$圖象向下彎曲，故A符合實(shí)驗(yàn)的實(shí)際情況．
故選：A
故答案為：（1）m《M；（2）ABC；（3）A

點(diǎn)評 1、該題考查了力學(xué)問題，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大，會導(dǎo)致重力沿斜面向下的分力增大，摩擦力減小等現(xiàn)象，這些我們都要從學(xué)過的力學(xué)知識中解決．
2、探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)時要注意小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于重物質(zhì)量．
3、要培養(yǎng)學(xué)生作圖能力，以及根據(jù)圖象得出結(jié)論的能力．