11.從地面上方同一點向東和向西分別分別沿水平方向拋出兩個質(zhì)量相等的小物體,拋出的初速度大小分別為v和2v.不計空氣阻力,則兩個小物體(  )
A.從拋出到落地速度的增量不相同B.從拋出到落地重力做的功不相同
C.落地時的速度相同D.落地時重力做功的瞬時功率相同

分析 兩個物體從同一點做平拋運動,根據(jù):h=$\frac{1}{2}$gt2知運動時間相同,根據(jù)△v=gt知,速度的增量相同.下落的高度相同,重力做功相同.根據(jù)動能定理即可判斷末速度大小,落地時重力做功的瞬時功率P=mgvy,根據(jù)豎直方向分速度vy的關(guān)系研究落地時重力做功的瞬時功率.

解答 解:A、兩個物體從同一點做平拋運動,根據(jù):h=$\frac{1}{2}$gt2知運動時間相同,根據(jù)△v=gt知,速度的增量相同.故A錯誤.
   B、由于下落的高度相同,重力相同,則重力做功相同.故B錯誤.
   C、根據(jù)動能定理知mgh=$\frac{1}{2}m{{v}_{t}}^{2}$$-\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$,重力做功相同,初速度不同,可知落地時的速度不同,故C錯誤.
   D、豎直方向兩個物體做自由落體運動,高度相同,落地時豎直方向的分速度vy相同,落地時重力做功的瞬時功率相同.故D正確.
故選:D

點評 平拋運動物體落地時重力的瞬時功率等于重力與豎直分速率的乘積,不等于重力與速率的乘積.

練習冊系列答案
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11.如圖所示,沿水平方向放置一條平直光滑槽,它垂直穿過開有小孔的兩平行薄板,板相距3.5L.槽內(nèi)有兩個質(zhì)量均為m的小球A和B,A球帶電量為+q,B球帶電量為-3q,兩球由長為2L的輕桿相連,組成一帶電系統(tǒng).最初A和B分別靜止于左板的兩側(cè),離板的距離均為L.若視小球為質(zhì)點,不計輕桿的質(zhì)量,現(xiàn)在兩板之間加上與槽平行場強為E的向右的勻強電場后(設(shè)槽和輕桿由特殊絕緣材料制成,不影響電場的分布),帶電系統(tǒng)開始運動.試求:
(1)從開始運動到B球剛進入電場時,帶電系統(tǒng)電勢能的改變量△ε;
(2)以右板電勢為零,帶電系統(tǒng)從運動到速度第一次為零時A球所在位置的電勢φ為多大;
(3)帶電系統(tǒng)從開始運動到速度第一次為零所需的時間.

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2.汽車由靜止開始做勻加速直線運動,第1秒內(nèi)通過的位移是0.4米,那么下列說法中正確的是( 。
A.第1秒末的瞬時速度為0.4米/秒B.第1秒內(nèi)的平均速度為0.4米/秒
C.加速度為0.4米/秒2D.汽車在前3秒內(nèi)通過的位移為1.8米

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19.物體以60J的初動能,從A點出發(fā)作豎直上拋運動,在它上升到某高度時,動能減少了30J,而機械能損失了10J,空氣阻力恒定,則該物體落回到A點時的動能為( 。
A.50 JB.40 JC.30 JD.20 J

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6.如圖所示,甲、乙兩船在同一條河流中同時渡河,河的寬度為L,河水流速為u,劃船速度均為v,出發(fā)時兩船相距2L,甲、乙船頭均與岸邊成60°角,且乙船恰好能直達正對岸的A點,則下列判斷正確的是( 。
A.甲、乙兩船到達對岸的位移相等B.甲、乙兩船到達對岸的時間相等
C.兩船可能在未到達對岸前相遇D.甲船也在A點靠岸

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16.兩個電子所帶的電荷量為(  )
A.+1.6×1019CB.-1.6×10-19CC.+3.2×10-19CD.-3.2×10-19C

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3.在真空中有兩個點電荷,它們之間的靜電力為F,如果將它們各自的電荷量減小為原來一半,距離不變,那么它們之間的靜電力大小為( 。
A.FB.$\frac{F}{16}$C.$\frac{F}{4}$D.$\frac{F}{2}$

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20.在做“研究平拋物體的運動”的實驗時,讓小球多次沿同一軌道運動,通過描點法畫出小球作平拋運動的軌跡,為了能較準確地描繪運動軌跡
(1)下面列出了一些操作要求,將你認為正確的選項前面的字母填寫在橫線上ABDE.
A.通過調(diào)節(jié)使斜槽末端保持水平
B.每次釋放小球的位置必須相同
C.每次必須用手給小球一個初速度
D.小球運動時不能與木板上的白紙(或方格紙)相接觸
E.將球的位置記錄在紙上后,取下紙,用鉛筆將小球通過各位置連成平滑的曲線
(2)在研究平拋物體運動的實驗中,造成實驗誤差的原因有BD
A、小球下滑時受到軌道對它的摩擦力   
B、斜槽的末端切線不水平
C、實驗前沒有平衡摩擦               
D、每次小球從軌道上開始滑下的位置不同.

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1.力是矢量,不僅有大小而且有方向.對.(判斷對錯)

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