在研究大氣現(xiàn)象時，把溫度、壓強相同的一部分空氣作為研究對象（不考慮分子勢能），叫做“氣團”。氣團的直徑可達到幾千米。由于氣團很大，可以認為其邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團的內(nèi)能沒有明顯的影響。晴朗的白天，地面附近氣團的溫度升高，密度減小，因而上升。上升過程中壓強減小，體積膨脹。在氣團上升過程中，下列判斷正確的是（  ）

A．溫度一定不變B．溫度一定升高
C．溫度一定降低D．溫度可能升高、可能不變，也可能降低

C

解析地面的氣團上升到高空的過程中膨脹，氣團對外做功，氣團內(nèi)能大量減少，氣團溫度降低

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?韶關(guān)三模）飛機在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團．氣團直徑可達幾千米，由于氣團很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響，可以忽略．用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團．氣團直徑可達幾千米．由于氣團很大，其邊緣部分與外界的熱交換相對于整個氣團的內(nèi)能來說非常小，可以忽略不計．氣團從地面上升到高空后溫度可降低到-50℃．關(guān)于氣團上升過程的下列說法中正確的是 （　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?武漢模擬）飛機在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團．氣團直徑可達幾千米，由于氣團很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響，可以忽略不計．用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

飛機在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體作為研究對象，叫做氣團．氣團直徑可達幾千米，由于氣團很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響．可以忽略．用氣團理論解釋高空氣溫很低的原因，下列說法錯誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

飛機在萬米高空飛行時，艙外氣溫往往在-50℃以下．在研究大氣現(xiàn)象時可把溫度、壓強相同的一部分氣體（叫做氣團）作為研究對象．氣團直徑可達幾千米，由于氣團很大，邊緣部分與外界的熱交換對整個氣團沒有明顯影響，可以忽略．用氣團理論解釋高空氣體溫度很低的原因，可能是（　�。�

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