8.如圖所示,半徑R=0.8m,$\frac{1}{4}$定在水平地面上,O為該圓弧的圓心,軌道上方的A處有一個可視為質(zhì)點的質(zhì)量m=1kg的小物塊,小物塊由靜止開始下落后恰好沿切線進入$\frac{1}{4}$圓弧軌道,此后小物塊將沿圓弧軌道下滑,已知AO連線與水平方向的夾角θ=53°道末端C點緊靠一質(zhì)量M=3kg的長木板,木板上表面與圓弧軌道末端的切線相平,木板下表面與水平地面之間光滑,小物塊與長木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.3剛要到達C處時對軌道的壓力為55N,且最終小物塊與長木板以共同速度向右運動,小物塊從A點至達到共速歷時2.1s.已知$\sqrt{6}$=2.45,sin53°=0.8,g取10m/s2
(1)小物塊剛到達到C處時的速度大小為多少?
(2)小物塊在圓弧軌道上的運動時間
(3)整個過程中小物塊損失的機械能.

分析 (1)在C點,由牛頓第二定律列式求解小物塊剛到達到C處時的速度大;
(2)小物塊先做自由落體運動,根據(jù)自由落體運動基本公式求出時間,滑上木板后,分別對小物塊和木板,根據(jù)牛頓第二定律求出加速度,根據(jù)運動學(xué)基本公式求出速度相等時的時間以及此時的速度,則小物塊在圓弧軌道上的運動時間等于總時間減去自由落體的時間以及在長木板上運動的時間;
(3)整個過程中小物塊損失的機械能等于減小的重力勢能減去增加的動能.

解答 解:(1)在C點,由牛頓第二定律得:
${F}_{N}-mg=m\frac{{{v}_{C}}^{2}}{R}$
帶入數(shù)據(jù)解得:vC=6m/s
(2)設(shè)小物塊做自由落體運動的時間為t1,在圓弧軌道上的時間為t2,在長木板上滑行的時間為t3,共同運動的速度為v,則
$Rtanθ=\frac{1}{2}g{{t}_{1}}^{2}$
解得:t1=0.49s
滑上木板后,對小物塊,根據(jù)牛頓第二定律得:μmg=ma1,解得:${a}_{1}=3m/{s}^{2}$,
對長木板:μmg=Ma2,解得:${a}_{2}=1m/{s}^{2}$,
v=vC-a1t3=a2t3
解得:t3=1.5s,v=1.5m/s
t2=t-t1-t3=0.11s
(3)整個過程中小物塊損失的機械能$△E=mg(R+Rtanθ)-\frac{1}{2}m{v}^{2}=18.875J$.
答:(1)小物塊剛到達到C處時的速度大小為6m/s;
(2)小物塊在圓弧軌道上的運動時間為0.11s;
(3)整個過程中小物塊損失的機械能為18.875J.

點評 本題主要考查了牛頓第二定律、自由落體運動以及運動學(xué)基本公式的直接應(yīng)用,解題時要求同學(xué)們能正確分析物體的受力情況和運動情況,圓弧上時間不好直接求解,可以用總時間減去自由落體的時間以及在長木板上運動的時間,難度適中.

練習(xí)冊系列答案
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18.如圖所示,一宇宙飛船沿橢圓軌道Ⅰ繞地球運行,機械能為E,周期為T,通過遠地點P時,速度為v,加速度大小為a,當(dāng)飛船運動到P時實施變軌,轉(zhuǎn)到圓形軌道Ⅱ上運行,則飛船在軌道Ⅱ上運行時,下列說法不正確的是( 。
A.速度大于vB.加速度大于aC.周期大于TD.機械能大于E

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19.小華同學(xué)在做“研究勻變速直線運動”實驗中,將打點計時器固定在某處,在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點計時器的紙帶在水平木板上運動,如圖1所示.由打點計時器得到表示小車運動過程的一條清晰紙帶的一段.如圖2所示,在打點計時器打出的紙帶上確定出八個計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點之間還有四個點未標(biāo)出,并用刻度尺測出了各計數(shù)點到0計數(shù)點的距離,圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是cm.

(1)打點計時器是中學(xué)研究物體運動時常用的實驗器材,常見的有電磁打點計時器和電火花計時器兩種.關(guān)于電磁打點計時器和電火花計時器的比較,下列說法正確的是CD
A.電磁打點計時器使用交流電源,電火花計時器使用直流電源
B.它們都是使用10V以下的交流電源
C.當(dāng)電源頻率為50Hz時,它們都是每隔0.02s打一個點
D.電火花計時器工作時,紙帶運動受到的阻力較小,所以實驗誤差也較小
(2)根據(jù)紙帶提供的信息,小華同學(xué)已經(jīng)計算出了打下1、2、3、4、5這五個計數(shù)點時小車的速度,請你幫助他計算出打下計數(shù)點6時小車的速度(結(jié)果保留3位有效數(shù)字),并填入下表.
計數(shù)點123456
t/s0.10.20.30.40.50.6
v/(m•s-10.3580.4000.4400.4850.530
(3)以速度v為縱軸、時間t為橫軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系,根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù),在圖3坐標(biāo)系中描點,并作出小車運動的v-t圖象.
(4)根據(jù)v-t圖象可知,小車運動的加速度為0.43m/s2(保留2位有效數(shù)字).將圖線延長與縱軸相交,交點的速度是0.310m/s,此速度的物理意義是在計數(shù)點O時的速度.(保留3位有效數(shù)字)

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16.十一國慶長假期間,有一輛大型觀光旅游車在武荊高速公路應(yīng)城服務(wù)站補給休息后,勻加速直線運動8s時,駕駛員發(fā)現(xiàn)有乘客漏乘,便立即殺車,從啟動到停下來共歷時12s,旅游車行進了48m;
求:(1)畫出旅游車運動的V-t圖象
(2)這個過程中旅游車的最大速度
(3)旅游車加速時的加速度
(4)剎車過程所通過的位移.

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3.如圖,光滑平行金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,左端由導(dǎo)線相連,導(dǎo)體棒垂直靜置于導(dǎo)軌上構(gòu)成回路.在外力F作用下,回路上方的條形磁鐵豎直向上做勻速運動.在勻速運動過程中外力F做功WF,磁場力對導(dǎo)體棒做功W1,磁鐵克服磁場力做功W2,重力對磁鐵做功WG,回路中產(chǎn)生的焦耳熱為Q,導(dǎo)體棒獲得的動能為EK.則下列選項正確的是( 。
A.WF+WG=EK+QB.W2-W1=QC.W1=EKD.W1=Q

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13.甲、乙兩金屬球材料、形狀完全相同,甲球帶有4.8×10-16 C的正電荷,乙球帶有3.2×10-16 C的負(fù)電荷,放在真空中相距為10cm的地方,甲、乙兩球的半徑遠小于10cm.其作用力應(yīng)為1.38×10-19N.現(xiàn)將兩球相互接觸一會兒,再放回原處,其作用力應(yīng)為5.76×10-21N.

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20.某同學(xué)做實驗時,發(fā)現(xiàn)一根彈簧沒有標(biāo)注勁度系數(shù),該同學(xué)利用所學(xué)知識測出了該彈簧的勁度系數(shù),他的做法是:用刻度尺測出該彈簧原長為10cm,當(dāng)掛上重為8N的物體后彈簧長度為14cm,求:
(1)該彈簧的勁度系數(shù)k為多少?
(2)若掛上重為12N的重物后,彈簧伸長到多少厘米?(已知兩次測量均未超出彈簧的彈性限度)

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17.欲用伏安法測定一段阻值為5Ω左右的金屬導(dǎo)線的電阻,要求測量結(jié)果盡量準(zhǔn)確,備有以下器材:
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B.電流表(0-3A、0.0125Ω)  
C.電流表(0-0.6A、0.125Ω)
D.電壓表(0~3V、3kΩ)  
E.電壓表(0~15V、15kΩ)
F.滑動變阻器(0~20Ω、1A)
G.滑動變阻器(0~200Ω,0.3A)  
H.開關(guān)、導(dǎo)線
(1)上述器材中應(yīng)選用的是ACDFH.(填序號)
(2)實驗電路應(yīng)采用電流表外接法(填“內(nèi)”或“外”).

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18.一飛行員駕駛飛機在做低空表演時,豎直拉升(水平速度很小,可以忽略),拉升到最高點時,飛機突發(fā)故障,飛行員選擇棄機逃生.飛行員按下逃生按鈕后,彈射座椅以v1=10m/s的速度豎直向上彈出(不再與飛機相互作用).飛行員上升后又下降到一定高度時,彈射座椅打開降落傘,飛行員以a=12m/s2的加速度做勻減速直線運動,落地時的速度大小v2=6m/s.已知彈射座椅彈出時離地面的高度h=323.5m,取重力加速度g=10m/s2,降落傘打開之前,不計空氣阻力,求:
(1)彈射座椅打開降落傘瞬間,飛行員的速度大;
(2)彈射座椅彈出后,飛行員在空中運動的時間.

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