山東省實驗中學(xué)秋季運(yùn)動會勝利召開,李同學(xué)對運(yùn)動場的塑膠跑道特別感興趣,他想測出運(yùn)動鞋與塑膠跑道之間的摩擦因數(shù),于是他做了如下的實驗,用彈簧秤測出一只嶄新運(yùn)動鞋的重力為2.5N, 用彈簧秤水平拉著這只運(yùn)動鞋在跑道上勻速運(yùn)動時,彈簧秤的示數(shù)為2N.

①請利用上述數(shù)據(jù)算出運(yùn)動鞋與塑膠跑道之間的動摩擦因數(shù)；

②若已知彈簧秤的量程為10N,0刻度與10N刻度之間的距離為8cm， 則該秤彈簧的勁度系數(shù)為多少N/m？（彈簧秤是精確的）

③若運(yùn)動員穿著完全相同的運(yùn)動鞋站在塑膠跑道上，運(yùn)動鞋與塑膠跑道間的動摩擦因數(shù)是否變化？請說明原因。

 

①②③不變 動摩擦因數(shù)取決于接觸面的材料和粗糙程度

【解析】

試題分析：①勻速運(yùn)動時拉力等于摩擦力，滑動摩擦力，所以

4分

②根據(jù)胡可定律

N/m 4分

③不變 2分

因為動摩擦因數(shù)取決于接觸面的材料和粗糙程度。 2分

考點：摩擦力

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2016屆廣東省山一高一上學(xué)期第一次段考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)1s速度達(dá)到3m/s，則:（　　�。�

A．在這1s內(nèi)汽車的平均速度是3m/s

B．在這1s內(nèi)汽車的平均速度是1.5m/s

C．汽車再向前開行1s，通過的位移是3m

D．汽車的加速度是3m/s2

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山西省高一上期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法

B．根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C．伽利略在斜面實驗中研究銅球運(yùn)動的加速度時，先讓斜面傾角一定改變銅球質(zhì)量和高度得到小球加速度都是相同的，又保持質(zhì)量和高度一定增大斜面的傾角，重復(fù)上述實驗，得知小球的加速度隨斜面傾角的增大而增大。所用的的方法是控制變量法

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山西省高一12月月考物理試卷（解析版） 題型：填空題

在同一平面上共點的四個力F1、F2、F3、F4的大小依次是19N、40N、30N和15N，方向如圖所示，其合力大小為 N（sin37°=0.6，cos37°=0.8)

 

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山西省高一12月月考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于摩擦力，下列敘述中正確的是(       )

A. 摩擦力一定跟壓力成正比

B. 兩物體相互接觸，二者間有摩擦力時，一定有彈力。

C. 滑動摩擦力的方向，一定與物體運(yùn)動方向相反

D .運(yùn)動的物體,不可能受到靜摩擦力的作用

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山東省高一上期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列關(guān)于路程和位移的說法中正確是

A．路程越大，位移就越大

B．物體沿直線向一個方向運(yùn)動時，位移的大小等于路程

C．物體的位移為零時，其路程也一定為零

D．兩物體的位移相同時，其路程也一定相等

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山東省高一上期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于摩擦力，下列說法中正確的是

A．相互壓緊的粗糙物體間一定存在摩擦力

B．相互接觸的粗糙物體間的壓力增大，摩擦力也一定增大

C．靜止的物體可能受到滑動摩擦力的作用

D．摩擦力方向可能與物體運(yùn)動的方向相同

 

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科目：高中物理 來源：2016屆山東臨沂重點中學(xué)高一上學(xué)期期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

表示物體作勻速直線運(yùn)動的圖象是（ ）

 

 

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科目：高中物理 來源：2016屆四川省綿陽市高一下學(xué)期入學(xué)考試物理試卷（解析版） 題型：計算題

（11分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面。若某型號的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m。要求緊急疏散時乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時間不超過2.0 s，g=10m/s2。求：

(1) 乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？

(2) 氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？

 

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