【題目】在交通出行中,人們廣泛使用導(dǎo)航軟件,一貨車正以20 m/s的速度行駛在平直的公路上,司機(jī)聽(tīng)到導(dǎo)航右轉(zhuǎn)提示音后2 s開(kāi)始剎車,剎車后0.5 s內(nèi)貨車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律為v=20-4t2(m/s),剎車0.5 s后貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)轉(zhuǎn)彎處時(shí)恰以5 m/s的速度無(wú)側(cè)滑趨勢(shì)的進(jìn)入外高內(nèi)低的彎道。已知彎道寬度為5 m,貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)的軌道半徑為50 m,重力加速度g=10 m/s2,貨車可視為質(zhì)點(diǎn),θ很小時(shí),tan θ=sin θ,求:
(1)公路彎道的內(nèi)外高度差;
(2)根據(jù)加速度的定義式推導(dǎo)剎車后0.5 s內(nèi)貨車的加速度與時(shí)間的關(guān)系式;
(3)司機(jī)聽(tīng)到提示音時(shí),貨車距彎道的距離(剎車后的0.5 s內(nèi)可以用初末速度的平均值代替該段時(shí)間的平均速度)。
【答案】(1)h=0.25 m (2) a=-8t (3)x=91.75 m
【解析】
(1)貨車恰好無(wú)側(cè)滑趨勢(shì)進(jìn)入彎道
mgtan θ=m
解得
tan θ=0.05
由于θ較小,可認(rèn)為tan θ=sin θ
h=dsin θ
解得
h=0.25 m
(2)貨車剎車后0.5 s內(nèi),某時(shí)刻的速度
v1=20-4t2
取一小段時(shí)間Δt后的速度
v′=20-4(t+Δt)2
根據(jù)加速度的定義式
a=
解得
a=-8 t (m/s2)
(3)貨車剎車前運(yùn)動(dòng)的位移
x1=v0t1=40 m
剎車后0.5 s時(shí)的速度
v2=20-4=19 m/s
貨車剎車后0.5 s內(nèi)的位移
x2=t2=9.75 m
貨車剎車0.5 s后的加速度
a=-8t2=-4 m/s2
v2-=2ax3
x3=42 m
司機(jī)聽(tīng)到提示音時(shí),貨車距彎道的距離
x=x1+x2+x3=91.75 m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,兩根相距的平行金屬導(dǎo)軌OC,,水平放置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向水平向左,磁感應(yīng)強(qiáng)度。導(dǎo)軌右端O、連接著與水平面成30的光滑平行導(dǎo)軌OD、,OC與OD、與分別位于同一豎直平面內(nèi),垂直于OC、傾斜導(dǎo)軌間存在一勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)方向垂直于導(dǎo)軌向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度兩根與傾斜導(dǎo)軌垂直的金屬桿M、N被固定在導(dǎo)軌上,M、N的質(zhì)量均為,電阻均為,桿與水平導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,F(xiàn)將M桿從距邊界處?kù)o止釋放,已知M桿到達(dá)邊界前已開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)M桿一到達(dá)邊界時(shí),使N桿在一平行導(dǎo)軌向下的外力F作用下,開(kāi)始做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌電阻不計(jì),g取。
(1)求M桿下滑過(guò)程中,M桿產(chǎn)生的焦耳熱Q;
(2)求N桿下滑過(guò)程中,外力F與時(shí)間t的函數(shù)關(guān)系;
(3)已知M桿停止時(shí),N桿仍在斜面上,求N桿運(yùn)動(dòng)的位移;
(4)已知M桿進(jìn)入水平軌道直到停止的過(guò)程中,外力F對(duì)N桿所做的功為15J,求這一過(guò)程中系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在一次實(shí)驗(yàn)中,要求用一個(gè)恒定電源和一個(gè)滑動(dòng)變阻器控制兩個(gè)完全相同的燈泡,使其中一個(gè)燈泡變亮的同時(shí),另一個(gè)燈泡變暗.結(jié)果設(shè)計(jì)出了如圖的五種電路.通過(guò)分析可知:變化對(duì)稱且變化幅度最大的方案是________;對(duì)稱且變化幅度較大的方案是________;而不對(duì)稱且變化幅度不大的方案是________和________;最后,因?yàn)椴话踩豢扇〉姆桨甘?/span>________.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,原來(lái)靜止的圓形線圈通以逆時(shí)針的電流,在其直徑上靠近B點(diǎn)放一根垂直于線圈平面的固定不動(dòng)的長(zhǎng)直導(dǎo)線,并通以圖示方向的電流,在磁場(chǎng)力的作用下線圈將( ).
A.向左移動(dòng)B.向右移動(dòng)C.以直徑為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)D.靜止不動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一條形磁鐵靜止在斜面上,當(dāng)固定在磁鐵中心的豎直上方的水平導(dǎo)線中無(wú)電流時(shí),磁鐵對(duì)斜面的壓力為;當(dāng)導(dǎo)線中有電流時(shí),磁鐵對(duì)斜面的壓力為.則下列說(shuō)法正確的是( ).
A.導(dǎo)線中電流方向向外,B.導(dǎo)線中電流方向向外,
C.導(dǎo)線中電流方向向內(nèi),D.導(dǎo)線中電流方向向外,
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,一列橫波沿x軸正向傳播,E、F為介質(zhì)中的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)。某時(shí)刻波剛傳到F點(diǎn)時(shí),E點(diǎn)恰好處于平衡位置,從該時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),F點(diǎn)的振動(dòng)圖象如圖乙所示,下列說(shuō)法正確的是________
A.t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)E一定向上振動(dòng)
B.t=0.4 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)E的位移為0
C.0~0.6 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)E運(yùn)動(dòng)的路程為18 cm
D.此列波的波長(zhǎng)可能為30 m
E.此列波傳播的速度可能為25 m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,兩個(gè)小球a、b質(zhì)量分別為m、2m,用細(xì)線相連并懸掛于O點(diǎn),現(xiàn)用一輕質(zhì)弾簧給小球a施加一個(gè)拉力F,使整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),且Oa與豎直方向夾角為=45°,已知彈簧勁度系數(shù)為k,重力加速度為g,則彈簧最短伸長(zhǎng)量為( )
A. B. C. D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,摩天輪懸掛的座艙在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。座艙的質(zhì)量為m,運(yùn)動(dòng)半徑為R,周期為T,重力加速度為g,則座艙( )
A.受摩天輪作用力始終大于mg
B.所受合力大小始終為
C.由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)過(guò)程中,合外力做功為0
D.由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)過(guò)程中,合外力沖量為0
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖(a),某同學(xué)騎自行車以速率v1進(jìn)入一段直下坡,在坡道上不蹬踏板而自由加速下滑。自行車受到路面的阻力略去不計(jì),空氣阻f1與車速大小成正比,比例系數(shù)為k,方向與車速方向相反,人與車總質(zhì)量為m,重力加速度為g.已知自行車到坡底時(shí)的速率為v2.
(1)在圖(b)中定性畫(huà)出自行車在坡道上的速率v與在坡道上運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1的關(guān)系;
(2)到坡底以速率v2進(jìn)入平直路面后,該同學(xué)立即開(kāi)始剎車。在剎車阻力f2和空氣阻力f1的共同作用下勻減速運(yùn)動(dòng)T時(shí)間后停止,求剎車阻力f2與剎車時(shí)間t2的關(guān)系,以及剎車過(guò)程f2的沖量;
(3)在第(2)問(wèn)中,已知?jiǎng)x車過(guò)程前輪與地面接觸處始終不打滑。從開(kāi)始剎車時(shí)測(cè)量,車載速率表顯示前輪轉(zhuǎn)動(dòng)第一圈過(guò)程車輛前進(jìn)的平均速度為7.0m/s,轉(zhuǎn)動(dòng)第二圈過(guò)程車輛前進(jìn)的平均速度為6.0m/s,則該剎車過(guò)程前輪總共轉(zhuǎn)了多少圈(解出數(shù)值結(jié)果,保留一位小數(shù))?
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