汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的核心是一個(gè)變壓器，它的初級(jí)線圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連在12 V的蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是(    )

A.變壓器能使恒定直流電壓升高

B.開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)更容易點(diǎn)火一些

C.開(kāi)關(guān)閉合時(shí)更容易點(diǎn)火一些

D.實(shí)際上根本不需變壓器，直接將12 V直流電壓加在火花塞的兩端即可點(diǎn)火

B

解析：變壓器不能使穩(wěn)定直流電電壓變化，但當(dāng)電流大小變化時(shí)產(chǎn)生電磁感應(yīng)現(xiàn)象，故直流電在接通和斷開(kāi)瞬間，電流有變化，變壓器能產(chǎn)生改變電壓的作用�；鸹ㄈ狞c(diǎn)火電壓一般很高，須近萬(wàn)伏電壓，由于在斷電時(shí)比通電時(shí)電流變化得快，磁通量變化得快，所以產(chǎn)生的斷電自感電動(dòng)勢(shì)比通電自感電動(dòng)勢(shì)要大，加在火花塞兩端的電壓更高，更容易點(diǎn)火。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的；而汽油機(jī)做功沖程開(kāi)始時(shí)，汽缸中的汽油-空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的．但是汽車(chē)蓄電池的電壓只有12V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置，此裝置的核心是一個(gè)變壓器，該變壓器初級(jí)線圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連到蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，開(kāi)關(guān)由機(jī)械控制，做功沖程開(kāi)始時(shí)，開(kāi)關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓，這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的；而汽油機(jī)做功沖程開(kāi)始時(shí)，汽缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車(chē)蓄電池的電壓只有12 V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置，此裝置的核心是一個(gè)變壓器，該變壓器的初級(jí)線圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連到蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，開(kāi)關(guān)由機(jī)械控制，做功沖程開(kāi)始時(shí)，開(kāi)關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10 000 V以上的電壓，這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說(shuō)法中正確的是

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過(guò)程是通過(guò)做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開(kāi)關(guān)若始終閉合，次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源，否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮氣缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的；而汽油機(jī)做功沖程開(kāi)始時(shí)，氣缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車(chē)蓄電池的電壓只有12 V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖13-20所示的點(diǎn)火裝置，此裝置的核心是一個(gè)變壓器，該變壓器的初級(jí)線圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連到蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，開(kāi)關(guān)由機(jī)械控制，做功沖程開(kāi)始時(shí)，開(kāi)關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10 000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說(shuō)法中正確的是（    ）

圖13-20

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過(guò)程是通過(guò)做功使空氣的內(nèi)能增加的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開(kāi)關(guān)若始終閉合，次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源，否則就不能在次級(jí)線圈產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)消耗的主要燃料是柴油和汽油柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的；而汽油機(jī)做功沖程開(kāi)始時(shí)，汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的但是汽車(chē)蓄電池的電壓只有12V，不能在火花塞中產(chǎn)生火花，因此，要使用如圖13-4-8所示的點(diǎn)火裝置，此裝置的核心是一個(gè)變壓器，該變壓器初級(jí)線圈通過(guò)開(kāi)關(guān)連到蓄電池上，次級(jí)線圈接到火花塞的兩端，開(kāi)關(guān)由機(jī)械控制，做功沖程開(kāi)始時(shí)，開(kāi)關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_(kāi)，從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓，這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了下列說(shuō)法正確的是（    ）

A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過(guò)程是通過(guò)做功使空氣的內(nèi)能增大的

B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開(kāi)關(guān)若始終閉合，次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓

C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源，否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓

D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)

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