18.如圖所示,
甲圖中游標卡尺的讀數(shù)為29.75mm,
乙圖中螺旋測微器的讀數(shù)為4.600mm

分析 解決本題的關(guān)鍵掌握游標卡尺讀數(shù)的方法,主尺讀數(shù)加上游標讀數(shù),不需估讀.螺旋測微器的讀數(shù)方法是固定刻度讀數(shù)加上可動刻度讀數(shù),在讀可動刻度讀數(shù)時需估讀.

解答 解:1、游標卡尺的主尺讀數(shù)為29mm,游標尺上第15個刻度和主尺上某一刻度對齊,所以游標讀數(shù)為15×0.05mm=0.75mm,所以最終讀數(shù)為:29mm+0.75mm=29.75mm.
2、螺旋測微器的固定刻度為4.5mm,可動刻度為10.0×0.01mm=0.100mm,所以最終讀數(shù)為4.5mm+0.100mm=4.600mm.
故答案為:29.75,4.600

點評 對于基本測量儀器如游標卡尺、螺旋測微器等要了解其原理,要能正確使用這些基本儀器進行有關(guān)測量.

練習冊系列答案
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8.物體從距地面H高處開始做自由落體運動,當其速度等于著地速度的一半時,物體距離地面的高度是( 。
A.$\frac{H}{2}$B.$\frac{H}{4}$C.$\frac{3H}{4}$D.$\frac{H}{8}$

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9.如圖,實線為不知方向的三條電場線,從電場線中M點以相同速度垂直于電場線方向飛出a、b兩個帶電粒子,其運動軌跡如圖中虛線所示,則(  )
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B.a的速度將減小,b的速度將增加
C.a的加速度將增加,b的加速度將減小
D.兩個帶電粒子的動能,一個增大一個減小

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6.速度為零時,加速度也為零.錯.(判斷對錯)

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13.現(xiàn)代交通便利的標志是交通工具速度的提升,商業(yè)高速磁懸浮列車已在我國上海投入運行,地鐵在我國北京、上海、南京等大城市方便地使用.有人設(shè)想制造一種超高速地下列車,用磁力使車廂浮在鐵軌上,因而阻力可減至最小,這種列車可以達到1000m/s的速度,但是從靜止起加速到這一速度需要一個過程,設(shè)絕大多數(shù)乘客能承受0.1g的加速運動而無不良生理反應(yīng)(g取10m/s2,已知:tan5.71°=0.1).試問:
(1)這種列車從中國東海岸由靜止出發(fā)運動到西部的帕米爾高原停止(約5000km)最少只要運行多長時間.
(2)為使旅客能在車內(nèi)習以為常地行走,在列車加速行駛過程中,車廂的地板應(yīng)作多大角度的傾斜調(diào)整.

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3.如圖所示,圓形線圈共n匝,線圈平面與磁場方向夾600角,勻強磁場磁感應(yīng)為B,采用下列哪種方式能使線圈中磁通量變?yōu)樵瓉淼?倍(  )
A.使線圈面積變?yōu)樵瓉淼?倍B.使線圈匝數(shù)變?yōu)樵瓉淼?倍
C.使線圈半徑變?yōu)樵瓉淼?倍D.使線圈平面與磁場垂直

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A.小球A 受到重力、桿對A 的彈力、繩子的張力
B.小球A 受到桿的彈力大小為20N
C.此時繩子與穿有A 球的桿垂直,繩子張力大小為20$\sqrt{3}$N
D.小球B 受到桿的彈力大小為20$\sqrt{3}$N

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7.如圖甲所示,物體原來靜止在水平面上,用一水平力F拉物體,在F從0開始逐漸增大的過程中,物體先靜止后又做變加速運動,其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示.根據(jù)圖乙中所標出的數(shù)據(jù)可計算出( 。
A.物體的質(zhì)量是2kg
B.物體與水平面間的滑動摩擦力是6N
C.物體與水平面間的動摩擦因數(shù)是0.3
D.物體與水平面間的最大靜摩擦力是7N

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8.近年來,智能手機的普及使“低頭族”應(yīng)運而生.近日研究發(fā)現(xiàn),玩手機時,就有可能讓頸椎承受多達60磅(約270N)的重量,相當干給頸椎掛倆大西瓜,比一個7歲小孩還重.不當?shù)淖藙菖c一系列健康問題存在關(guān)聯(lián),如背痛、體重增加、胃痛、偏頭痛和呼吸道疾病等.當人體直立時,頸椎所承受的壓力等于頭部的重量;但當?shù)皖^時,頸椎受到的壓力會隨之變化.現(xiàn)將人體頭頸部簡化為如圖的模型:重心在P點的頭部,在可繞O轉(zhuǎn)動的頸椎OP(輕桿)的支持力和沿PQ方向肌肉拉力的作用下處于靜止.當?shù)皖^時,頸椎與豎直方向的夾角為45°,PQ與豎直方向的夾角為53°,此時,頸椎受到的壓力約為直立時頸椎受到壓力的( 。╯in37°=0.6,cos37°=0.8,sin45°=cos45°=$\frac{{\sqrt{2}}}{2}$,g=10m/2).
A.4.2B.3.7C.5.7D.2.8

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