如圖，質(zhì)量m=2.5kg的物體A，在水平推力F的作用下，恰能沿傾角為θ=37°的斜面勻速上滑，g取10m/s2。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）

（1）若A與斜面間動(dòng)摩擦數(shù)為μ=0.5，求F。

（2）若斜面是光滑的，推力F=15N，方向?yàn)槠叫行泵嫦蛏�，為�?/span>A在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小小于1m/s2，求傾角的正弦值sinθ的范圍。

物體以速度V勻速通過(guò)直線(xiàn)上的A、B兩點(diǎn)間，需時(shí)為t�，F(xiàn)在物體由A點(diǎn)靜止出發(fā)，勻加速（加速度為a1 ）到某一最大速度Vm后立即作勻減速運(yùn)動(dòng)（加速度為a2）至B點(diǎn)停下，歷時(shí)仍為t，則物體的

A．Vm 只能為定值，無(wú)論a1 、a2為何值

B．Vm 可為許多值，與a1、 a2的大小有關(guān)

C．a1 、a2值必須是一定的

D．a1 、a2必須滿(mǎn)足

如圖，在密封的盒子內(nèi)裝有一個(gè)質(zhì)量為m的金屬球，球剛能在盒內(nèi)自由活動(dòng)，若將盒子在空氣中豎直向上拋出，則拋出后上升、下降的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是

A．無(wú)論空氣阻力是否可以忽略，上升都對(duì)盒底有壓力，下降都對(duì)盒頂有壓力

B．無(wú)論空氣阻力是否可以忽略，上升、下降對(duì)盒均無(wú)壓力

C．如果空氣阻力不可忽略，則上升、下降均對(duì)盒底有壓力

D．如果空氣阻力不可忽略，升時(shí)對(duì)盒頂有壓力，下降時(shí)對(duì)盒底有壓力；

如圖，質(zhì)量m=2kg的小球A以的初速度沖上傾角θ=30°的斜面，小球A與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=，斜面高度H=0.5m，g取10m/s2。

（1）求小球A到達(dá)斜面頂端M點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）當(dāng)小球A到達(dá)頂點(diǎn)后保持速度大小不變滾到水平面MN上，水平面MN總長(zhǎng)1m，N點(diǎn)有豎直擋板D，當(dāng)小球經(jīng)過(guò)M點(diǎn)后，立即在M點(diǎn)放上豎直擋板C，在MN的中點(diǎn)有一個(gè)靜止的光滑小球B。已知小球A 與水平面MN的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.05，兩小球碰撞后會(huì)交換各自的速度，并且每次小球與擋板的碰撞都只改變小球的運(yùn)動(dòng)方向，而不改變速度大小，則：試通過(guò)計(jì)算分析兩小球能發(fā)生幾次碰撞；求出從小球A滑上水平面到最后停止的總時(shí)間。

下列說(shuō)法中正確的是

A．列車(chē)員說(shuō)：“火車(chē)8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間

B．某同學(xué)的100米賽跑成績(jī)是12秒33指的是時(shí)刻

C．某市出租汽車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2.00元/公里指的是按路程計(jì)費(fèi)的

D．球從高H處釋放，多次彈跳后停在正下方地面上，此過(guò)程中球的位移無(wú)法確定

關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度，下列說(shuō)法中正確的是

A．重的物體下落的加速度大

B．重力加速度在地球赤道比在地球北極大

C．同一地點(diǎn)，一切物體自由下落的加速度都相同

D．有空氣阻力時(shí)物體下落比真空中下落慢，說(shuō)明自由落體加速度與空氣阻力有關(guān)

如圖某物塊沿光滑斜面加速下滑，則關(guān)于物塊在下滑過(guò)程中受力分析正確的

書(shū)放在水平桌面上，書(shū)會(huì)受到彈力作用，產(chǎn)生這個(gè)彈力的直接原因是

A．書(shū)的形變 B．桌面的形變

C．書(shū)和桌面的形變 D．書(shū)受到的重力

上海南浦大橋，橋面高46m，主橋全長(zhǎng)846m，引橋全長(zhǎng)7500m，引橋做得這樣長(zhǎng)的主要目的是

A．增大汽車(chē)對(duì)橋面的壓力

B．減小汽車(chē)對(duì)橋面的壓力

C．增大汽車(chē)重力沿橋面向下分力

D．減小汽車(chē)重力沿橋面向下分力

汽車(chē)從制動(dòng)到停止下來(lái)共用了5s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)每1s前進(jìn)的距離分別是9m、7m、5m、3m、1m。則汽車(chē)全程的平均速度與哪一秒的平均速度相等

A．第1s B．第2s C．第3s D．第4s