如圖所示的A、B兩個(gè)物體，距地面高度為45m，A物體因在運(yùn)動(dòng)過程中阻力不計(jì)，其加速度為自由落體運(yùn)動(dòng)加速度g=10m/s2，B物體由于受到阻力作用，其加速度大小為9 m/s2，方向豎直向下，與高度相比A、B兩物體均可視為質(zhì)點(diǎn)，求：

（1）、若A、B兩物體同時(shí)由靜止釋放，則當(dāng)物體A落地時(shí)物體B離地距離。

（2）若要使兩物體同時(shí)落地，在B物體由靜止釋放后，則需要經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間將A物體由靜止釋放。

（3）若將B物體移到距地面高度36m的正下方C點(diǎn)，則同時(shí)由靜止釋放A、B兩物體，A物體能否在B落地前追上B，若能計(jì)算其追上的位置距地面的距離，若不能，則在A釋放時(shí)至少給A物體多大的豎直向下初速度？

在下列與運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)的表述中，正確的是：

A．公交車通過某路牌過程中速度是瞬時(shí)速度

B．時(shí)間有方向，所以時(shí)間是矢量

C．在描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，并假定它不動(dòng)

D．路程和位移是兩個(gè)不同的物理量，在數(shù)值上不可能相等

一個(gè)做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，從開始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過三段位移的時(shí)間分別是1s、2s、3s，這三段位移的長(zhǎng)度之比和這三段位移上的平均速度之比分別是

A．1:23:33 1:22:32 B．1:22:32 1:2:3 C．1:2:3 1:1:1 D．1:3:5 1:2:3

作用在同一物體上的兩個(gè)大小不等的力和，其合力為F，保持兩個(gè)力的方向不變，則可以肯定

A．、同時(shí)增大為原來(lái)的2倍，F也增大為原來(lái)的2倍

B．、同時(shí)減小為，F減小為原來(lái)的

C．、同時(shí)增加10N，F增加20N

D．增加10N，減少10N，F就不變

一個(gè)物體受到三個(gè)力的作用而做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知其中兩個(gè)力的大小分別為12N和8N，則第三個(gè)力的大小不可能為

A．4N B . 8N C . 20N D . 30N

如圖所示,甲、乙、丙三個(gè)物體質(zhì)量相同,與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,受到三個(gè)大小相同的作用力F.它們受到的摩擦力的大小關(guān)系是

A．三者相同 B．乙最大

C．丙最大 D．已知條件不夠,無(wú)法判斷

如圖所示，為一物體的v-t圖線，則由圖可知

A．第二個(gè)４s內(nèi)位移為零

B．6～８s內(nèi)速度增大，加速度不變

C．6s末加速度為０

D．１０s內(nèi)位移為２０m

一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?/span>10m/s，在這1s內(nèi)該物體

A．位移的大小可能小于4m

B．位移的大小可能大于10m

C．加速度的大小可能小于4m/s2

D．加速度的大小可能大于10m/s2

一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別是v和7v，經(jīng)過AB的時(shí)間是t，則下列判斷中正確的是

A．經(jīng)過A、B中點(diǎn)的速度是4v

B．經(jīng)過A、B中間時(shí)刻的速度是4v

C．前時(shí)間通過的位移比后時(shí)間通過的位移少1.5vt

D．前位移所需時(shí)間是后位移所需時(shí)間的2倍

如圖所示，繩與桿均不計(jì)重力，承受力的最大值一定．A端用絞鏈固定，滑輪O在A點(diǎn)正上方(滑輪大小及摩擦均可忽略)，B端吊一重物P，現(xiàn)施加拉力FT將B緩慢上拉，在桿轉(zhuǎn)到豎直前

A．OB段繩中的張力變大

B．OB段繩中的張力變小

C．桿中的彈力大小不變

D．桿中的彈力變大