關(guān)于物理學(xué)研究的方法，以下說法錯誤的是

A．

在用實驗探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時，應(yīng)用了控制變量法

B．

在利用速度一時間圖象推導(dǎo)勻變速直線運動的位移公式時，使用的是微元法

C．

用點電荷代替帶電體，應(yīng)用的是理想模型法

D．

伽利略在利用理想實驗探究力和運動的關(guān)系時，使用的是實驗歸納法

如圖，是某一工廠加工、檢驗工件過程的簡化圖．與水平面成＝25°角的傾斜的繃緊傳送帶(為傳送區(qū))，AB長為S＝6 m，在電動機帶動下，始終以v₀＝m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動；臺面BC(為檢驗區(qū)，若加工合格將被取走，不合格繼續(xù)保留重新加工)與傳送帶平滑連接于B點，BC長L＝2.2 m；半圓形光滑軌道(為加工區(qū))半徑R＝1.0 m，與水平臺面相切于C點．一個質(zhì)量為m＝0.1 kg的待加工小工件(可以視為質(zhì)點)，從A點無初速釋放，小工件與傳送帶的動摩擦因數(shù)μ₁＝0.5，小工件與臺面的動摩擦因數(shù)μ₂＝0.01．(注意：本題不考慮加工與檢驗過程對工件運動造成的影響；小工件能夠以相同速率在臺面與傳送帶間的B點相互平穩(wěn)滑動；已知sin25°＝0.4；cos25°＝0.9；重力加速度取g＝10 m/s²)求：

(1)小工件從A點第一次運動到B點所用的時間；

(2)小工件最多可以進入檢驗區(qū)幾次和進入加工區(qū)幾次，若始終不合格的小工件最后停留在何處；

(3)若小工件從A點無初速釋放，經(jīng)過兩次加工合格，因傳送工件電動機要多消耗多少的電能．(本小題計算中，取，)

蹦極比賽分成預(yù)備運動和比賽動作兩個階段，最初，運動員靜止站在蹦床上，在預(yù)備運動階段，他經(jīng)過若干次蹦跳，逐漸增加上升高度，最終達到完成比賽動作所需的高度，此后，進入比賽動作階段．把蹦床簡化為一個豎直放置的輕彈簧，彈力大小F＝kx(x為床面下沉的距離，k為常量)．質(zhì)量m＝50 kg的運動員靜止站在蹦床上，床面下沉x＝0.10 m；在預(yù)備運動中，假定運動員所做的總功W全部用于增加其機械能，在比賽動作中，把該運動員視作質(zhì)點，起每次離開床面做豎直上拋運動的騰空時間均為Δt＝0.2 s，設(shè)運動員每次落下使床面壓縮的最大深度為x_1，取重力加速度g＝10 m/s²，忽略空氣阻力的影響．

(1)求常量k，并在圖中畫出彈力F隨x變化的示意圖；

(2)求在比賽動作中，運動員離開床面后上升的最大高度h_m；

(3)借助F－x圖像可以確定彈力做功的規(guī)律，在次基礎(chǔ)上，求x₁和W的值．

在第十六屆廣州亞運會男籃決賽過程中，王治郅為了避免韓國隊員的搶斷，擊地傳球(籃球比賽運動員為了避免對方運動員對籃球的攔截，往往采取使籃球與地面發(fā)生一次碰撞反彈而傳遞給隊友的傳球方法)給隊員劉煒．假設(shè)王治郅將籃球以v₀＝5 m/s的速率從離地面高h＝0.8 m處水平拋出，球與地面碰撞后水平方向的速度變?yōu)榕c地面碰撞前水平速度的4/5，球與地面碰撞后豎直方向速度變?yōu)榕c地面碰撞前瞬間豎直方向速度的3/4，劉煒恰好在籃球的速度變?yōu)樗�平時接住籃球，籃球與地面碰撞作用的時間極短(可忽略不計)，不計空氣阻力，g取10 m/s²，求：

(1)王治郅、劉煒傳球所用的時間；

(2)王治郅拋球位置與劉煒接球位置之間的水平距離．

一客運列車勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會產(chǎn)生周期性撞擊．坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0 s．在相鄰的平行車道上有一列貨車，當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時，貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進方向運動．該旅客在此后的20.0 s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過．已知每根鐵軌的長度為25.0 m，每節(jié)貨車車廂的長度為16.0 m，貨車車廂間距忽略不計．求：

(1)客車運行速度的大�。�

(2)貨車運行加速度的大小．

用圖1實驗裝置驗證m1、m2組成的系統(tǒng)機械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點，對紙帶上的點跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律．圖2給出的是實驗中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個點，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點(圖中未標(biāo)出)，計數(shù)點間的距離如圖所示．已知m₁＝50 g、m₂＝150 g，則(g取10 m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(1)在紙帶上打下記數(shù)點5時的速度v＝________m/s；

(2)在打點0～5過程中系統(tǒng)動能的增量ΔE_k＝________J，系統(tǒng)勢能的減少量ΔE_P＝________ J，由此得出的結(jié)論是________；

(3)若某同學(xué)作出圖像如圖3，則當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g＝________m/s²．

利用下列器材設(shè)計實驗研究三力平衡的規(guī)律：

器材：三根完全相同的輕質(zhì)彈簧(每根彈簧的兩端均接有適當(dāng)長度的細繩套)，幾個小重物，一把刻度尺，一塊三角板，一枝鉛筆，一張白紙，幾枚釘子

(1)按下列步驟進行實驗，請在橫線上將步驟補充完整：

①用兩枚釘子將白紙(白紙的上邊沿被折疊幾次)釘在豎直墻壁上，將

兩根彈簧一端的細繩套分別掛在兩枚釘子上，另一端的細繩套與第三根彈簧一端的細繩套連接．待裝置靜止后，用刻度尺測出第三根彈簧兩端之間的長度，記為L₀；

②在第三根彈簧的另一個細繩套下面掛一個重物，待裝置靜止后，用鉛筆在白紙上記下結(jié)點的位置O和三根彈簧的方向．用刻度尺測出第一、二、三根彈簧的長度L₁、L₂、L₃，則三根彈簧對結(jié)點O的拉力之比為________；

③取下器材，將白紙平放在桌面上．用鉛筆和刻度尺從O點沿著三根彈簧的方向畫直線，按照一定的標(biāo)度作出三根彈簧對結(jié)點O的拉力F₁、F₂、F₃的圖示．用平行四邊形定則求出F₁、F₂的合力F．

④測量發(fā)現(xiàn)F與F₃在同一直線上，大小接近相等，則實驗結(jié)論為：________．

(2)分析本實驗的誤差來源，寫出其中兩點：________．

測量滑塊在運動過程中所受的合外力是“探究動能定理”實驗要解

決的一個重要問題．為此，某同學(xué)設(shè)計了如下實驗方案：

A．實驗裝置如圖，一端系在滑塊上的細繩通過轉(zhuǎn)軸光滑的輕質(zhì)滑輪掛上鉤碼，用墊塊將長木板固定有定滑輪的一端墊起．調(diào)整長木板的傾角，直至輕推滑塊后，滑塊沿長木板向下做勻速直線運動；

B．保持長木板的傾角不變，取下細繩和鉤碼，讓滑塊沿長木板向下做勻加速直線運動．

請回答下列問題：

(1)滑塊做勻速直線運動時，打點計時器在紙帶上所打出點的分布應(yīng)該是________；

(2)滑塊在勻加速下滑過程中所受的合外力大小________鉤碼的重力大小(選填“大于”、“等于”或“小于”)．

2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功．圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在t＝0.4 s時恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度－時間圖線如圖(b)所示．假如無阻攔索，飛機從著艦到停止需要的滑行距離約1000 m．已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g．則

A．

從著艦到停止，飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的1/5

B．

在0.4 s－2.5 s時間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化

C．

在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小會超過2.5 g

D．

在0.4 s－2.5 s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機做功的功率兒乎不變

半徑為R的圓桶固定在小車上，有一光滑小球靜止在圓桶的最低點，如圖所示．小車以速度v向右勻速運動．當(dāng)小車遇到障礙物突然停止，小球在圓桶中上升的高度不可能為

A．

等于

B．

小于

C．

大于

D．

等于2R