如圖所示，相距為d的兩條水平虛線L₁、L₂之間是方向水平向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，正方形線圈abcd邊長為L（L＜d）,質(zhì)量為m，電阻為R，將線圈在磁場上方高h處靜止釋放，cd邊剛進(jìn)入磁場時(shí)速度為v₀，cd邊剛離開磁場時(shí)速度也為v₀，則線圈穿越磁場的過程中（從cd邊剛進(jìn)入磁場起一直到ab邊離開磁場為止），則以下說法中正確的是

A．感應(yīng)電流所做的功為2mgd

B．線圈下落的最小速度一定為

C．線圈下落的最小速度可能為

D．線圈進(jìn)入磁場和穿出磁場的過程比較，所用的時(shí)間不一樣

如圖甲所示，兩個(gè)點(diǎn)電荷Q₁、Q₂固定在x軸上距離為L的兩點(diǎn)，其中Q₁帶正電位于原點(diǎn)O，a、b是它們連線延長線上的兩點(diǎn)，其中b點(diǎn)與O點(diǎn)相距3L�，F(xiàn)有一帶正電的粒子q以一定的初速度沿x軸從a點(diǎn)開始經(jīng)b點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)（粒子只受電場力作用），設(shè)粒子經(jīng)過a，b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v_a，v_b，其速度隨坐標(biāo)x變化的圖象如圖乙所示，則以下判斷正確的是

A．Q₂帶負(fù)電且電荷量大于Q₁

B．b點(diǎn)的場強(qiáng)一定為零

C．a點(diǎn)的電勢比b點(diǎn)的電勢高

D．粒子在a點(diǎn)的電勢能比b點(diǎn)的電勢能小

如圖所示，在光滑的水平地面上有一個(gè)表面光滑的立方體Q。一長為L的輕桿下端用光滑鉸鏈連接于O點(diǎn),O點(diǎn)固定于地面上，輕桿的上端連接著一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球P，P 和Q的質(zhì)量相等,小球靠在立方體左側(cè)，桿豎直，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。受到輕微擾動(dòng)后P倒向右側(cè)并推動(dòng)Q。下列說法中正確的是

A．在小球和立方體分離前，當(dāng)輕桿與水平面的夾角為θ時(shí)，小球的速度大小

B．在小球和立方體分離前，當(dāng)輕桿與水平面的夾角為θ時(shí)，立方體和小球的速度大小之比為sinθ

C．在小球和立方體分離前,小球所受的合外力一直對小球做正功

D．在落地前小球的機(jī)械能一直減少

如圖所示，分布在半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi)的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，方向垂直紙面向里．電量為q、質(zhì)量為m的帶正電的粒子從磁場邊緣一點(diǎn)沿圓的半徑方向射入磁場，離開磁場時(shí)速度方向偏轉(zhuǎn)了60°角．若保持粒子的速度大小不變，仍從該點(diǎn)入射,但速度的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)過60°角，則粒子在磁場中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

A．        B．        C．        D．

已成為我國首個(gè)人造太陽系小行星的嫦娥二號衛(wèi)星，2014年2月再次刷新我國深空探測最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄，超過7000萬公里。嫦娥二號是我國探月工程二期的先導(dǎo)星，它先在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行周期為T．若以R表示月球的半徑，引力常量為G，則下列表述正確的是

A．嫦娥二號衛(wèi)星繞月運(yùn)行時(shí)的線速度為     B．月球的質(zhì)量為

C．物體在月球表面自由下落的加速度為

D．嫦娥二號衛(wèi)星在月球軌道經(jīng)過加速才能降落到月球表面

某研究小組成員設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖所示的電路，已知定值電阻R．與R并聯(lián)的是一個(gè)理想交流電壓表， D是理想二極管（它的導(dǎo)電特點(diǎn)是正向電阻為零，反向電阻為無窮大）。在A、B間加一交流電壓，瞬時(shí)值的表達(dá)式為u＝20sin100πt（V），則交流電壓表示數(shù)為

A．10V         B．20V      C．15V           D．14.1 V

下表列出了某種型號轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù),表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位.手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋。試問若轎車在額定功率下,要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至哪一檔？以最高速度運(yùn)行時(shí),轎車的牽引力約為多大？

A．“5”檔、8000N       B．“5”檔、2000N 

C．“1”檔、4000N       D．“1”檔、2000N

下面有關(guān)物理學(xué)史、方法和應(yīng)用的敘述中，正確的是

 A．無論是亞里士多德、伽利略,還是笛卡爾都沒有建立力的概念，而牛頓的高明之處在于他將物體間復(fù)雜多樣的相互作用抽象為“力”,為提出牛頓第一定律而確立了一個(gè)重要的物理概念

B．亞里士多德對運(yùn)動(dòng)的研究，確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的基本概念，比如平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度

C．英國物理學(xué)家麥克斯韋認(rèn)為,磁場會在其周圍空間激發(fā)一種電場，這種電場就是感生電場

D．機(jī)場、車站和重要活動(dòng)場所的安檢門可以探測人身攜帶的金屬物品，是利用靜電感應(yīng)的原理工作的

如圖所示，質(zhì)量m的小物塊從高為h的坡面頂端由靜止釋放，滑到粗糙的水平臺上，滑行距離L后，以v = 1 m/s的速度從邊緣O點(diǎn)水平拋出，擊中平臺右下側(cè)擋板上的P點(diǎn)．以O為原點(diǎn)在豎直面內(nèi)建立如圖所示的平面直角坐標(biāo)系，擋板形狀滿足方程 （單位：m），小物塊質(zhì)量m = 0．4 kg，坡面高度h = 0．4 m，小物塊從坡面上滑下時(shí)克服摩擦力做功1 J，小物塊與平臺表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ = 0．1，g = 10 m/s²．求

（1）小物塊在水平臺上滑行的距離L ；

（2）P點(diǎn)的坐標(biāo)．

如圖所示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)．其額定功率P=60Kw,在起重機(jī)將質(zhì)量的重物豎直吊起的過程中，重物由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度，當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其額定功率時(shí)，保持該功率直到重物做的勻速運(yùn)動(dòng)．取，不計(jì)其他能量損失．求：

(1) 重物做勻加速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間t₁

(2) 若從起重機(jī)達(dá)到其額定功率計(jì)時(shí)，再經(jīng)過t₂=10s重物達(dá)到最大速度，求這10s內(nèi)重物上升的高度h