小行星撞擊地球的可能性盡管很小，但是人類不能掉以輕心。那么科學(xué)家在研究小行星撞擊地球的時(shí)候(　    　)

A．地球和小行星都可以看做質(zhì)點(diǎn)           B．地球可以看做質(zhì)點(diǎn)，小行星不能看做質(zhì)點(diǎn)

C．小行星可以看做質(zhì)點(diǎn)，地球不能看做質(zhì)點(diǎn) D．地球和小行星都不可以看做質(zhì)點(diǎn)

某跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列對(duì)他的運(yùn)動(dòng)情況分析正確的是（　�。�

A、0~10s加速度向下，10~15s加速度向上

B、0~10s、10~15s內(nèi)都在做加速度逐漸減小的變速運(yùn)動(dòng)

C、0~10s內(nèi)下落的距離大于100m

D、10s~15s內(nèi)下落的距離大于75m

 下列圖象能正確反映物體在直線上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2 s又回到初始位置的是(    )

某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是

A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反

B．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反

C．第3s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

D．第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

某電視劇制作中心要拍攝一特技動(dòng)作，要求特技演員從80m的大樓樓頂自由下落到行駛的汽車上，若演員開(kāi)始下落的同時(shí)汽車從60m遠(yuǎn)處由靜止向樓底先勻加速運(yùn)動(dòng)3s，再勻速行駛到樓底，為保證演員能安全落到汽車上（不計(jì)空氣阻力，人和汽車看成質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s²）,求：（1）汽車經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)到樓底；（2）汽車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和加速度的大小。

一輛沿平直路面行駛的汽車，速度為36km/h．剎車后獲得加速度的大小是4m/s²，求：（1）剎車后3s末的速度；

（2）從開(kāi)始剎車至停止，滑行一半距離時(shí)的速度。

小莉在實(shí)踐活動(dòng)中設(shè)計(jì)的模擬調(diào)光燈電路，如圖所示。她選用的電源電壓恒為12V，小燈泡上標(biāo)有“6V 6W”、滑動(dòng)變阻器上標(biāo)有“20Ω 2A”字樣。若不考慮燈泡溫度對(duì)電阻的影響，閉合開(kāi)關(guān)s后，（電壓表量程足夠大）問(wèn)：

（1）小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻是多少?

（2）當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P在中點(diǎn)時(shí)，電壓表的示數(shù)以及電路消耗的總功率是多少?

（3）當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P移到a端時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的情況是什么?

一位同學(xué)在火車上根據(jù)車輪通過(guò)兩段鋼軌交接處時(shí)發(fā)出的響聲來(lái)估測(cè)火車的速度，他從車輪的某一次響聲開(kāi)始計(jì)時(shí)，并同時(shí)數(shù)“1”，當(dāng)他數(shù)到“21”時(shí)，停止計(jì)時(shí)，表上的時(shí)間顯示為15s，已知每根鋼軌長(zhǎng)度為12.5m 。根據(jù)這些數(shù)據(jù)估算火車的平均速度。

一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)停止，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)能以 =6.4m/s²的加速度加速，也能以 =1.6m/s²的加速度減速，也可以做勻速直線動(dòng)，若AB間的距離為1.6km，質(zhì)點(diǎn)應(yīng)該怎樣運(yùn)動(dòng)         ，才能使它的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，最短時(shí)間為       s。

右圖所示是—個(gè)半徑為R的中國(guó)古代八卦圖，中央S部分是兩個(gè)半圓，練功人從A點(diǎn)出發(fā)沿A-B-C-O-A-D-C行進(jìn)，在這個(gè)過(guò)程中，他的位移是       ，路程是        。