在光電效應(yīng)實驗中，用頻率為v的光照射光電管陰極，發(fā)生了光電效應(yīng)，下列說法正確的是

A．增大入射光的強度，光電流增大

B．減小入射光的強度，光電效應(yīng)現(xiàn)象消失

C．改用頻率小于v的光照射，一定不發(fā)生光電效應(yīng)

  D．改用頻率大于v的光照射，光電子的最大初動能變大

如圖所示，在光滑水平面上質(zhì)量分別為mA=2 kg、mB=4 kg，速率分別為vA=5 m/s、vB=2 m/s的A、B兩小球沿同一直線相向運動并發(fā)生對心碰撞，則

A．它們碰撞后的總動量是18 kg · m/s，方向水平向右

B．它們碰撞后的總動量是2 kg · m/s，方向水平向右

C．它們碰撞后B小球向右運動

用電高峰期，電燈往往會變暗，其原理可簡化為如下物理問題．如圖，理想變壓器的副線圈上，通過輸電線連接兩只相同的燈泡L1 和L2，輸電線的等效電阻為R，原線圈輸入有效值恒定的交流電壓，當(dāng)開關(guān)S 閉合時，正確的是

A．燈泡L1 兩端的電壓減小

 B．原線圈輸入功率減小

C．副線圈輸出電壓減小  

D．電阻R 兩端的電壓增大

光電效應(yīng)實驗中，下列表述正確的是

A．光照時間越長光電流越大           B．入射光足夠強就可以有光電流

C．遏止電壓與入射光的頻率有關(guān)       D．入射光頻率大于極限頻率能產(chǎn)生光電子

遠距離輸電時，在輸送的電功率和輸電線電阻一定的條件下，輸電線上損失的電功率

A．與輸電電壓的平方成正比         B．與輸電電壓的平方成反比

C．與輸電電壓成正比               D．與輸電電壓成反比  

如圖為一理想變壓器, 其原副線圈匝數(shù)比n1∶n2＝1∶10, 副線圈與阻值R＝20 Ω的電阻相連。原線圈兩端所加的電壓u＝20 sin100πt(V), 則

A. 交流電壓表的示數(shù)為20 V

B. 副線圈輸出交流電的頻率為100 Hz

C. 電阻R上消耗的電功率為2 kW

D. 原線圈中電流的最大值為100 A

如圖所示，一木塊放在光滑水平面上，一子彈水平射入木塊中，射入深度為d，平均阻力為f.設(shè)木塊離原點s遠時開始勻速前進，下列判斷正確的是

A．fs量度子彈損失的動能

B．fd量度子彈損失的動能

C．f（s＋d）量度木塊獲得的動能

D．fd量度子彈、木塊系統(tǒng)總機械能的損失

下列說法中正確的是

A．愛因斯坦提出了能量量子化理論

B．光在傳播過程中能量是連續(xù)的

C．光電效應(yīng)和康普頓效應(yīng)均揭示了光具有粒子性

D．升高或者降低放射性物質(zhì)的溫度均可改變其半衰期

如圖所示，質(zhì)量為2kg的小車在光滑水平面上處于靜止狀態(tài)．小車的上表面由水平面和斜面構(gòu)成，斜面頂端和底端的高度差為1.8m．小車左邊緣的正上方用長2.5m的細繩拴一質(zhì)量為0.5kg的物塊，將細繩拉離豎直方向60°角后由靜止釋放，當(dāng)物塊運動到懸點的正下方時懸線斷開，物塊恰好從小車的左邊緣滑上小車，先在其表面上沿水平方向運動，經(jīng)過1s時間物塊離開小車，然后做曲線運動，某時刻恰好與斜面的底端相碰，已知小車與物塊間的動摩擦因數(shù)為0.2，不計空氣阻力，重力加速度g=l0m/s²．求：
（1）懸線斷開前所受最大拉力的大�。�
（2）小車上表面水平部分的長度；
（3）小車表面的斜面部分傾角的正切值．

電動自行車以省力、方便出行等優(yōu)點逐漸取代了傳統(tǒng)自行車．現(xiàn)已知一電動自行車的部分技術(shù)指標分別是；整車質(zhì)量m=40kg，電源輸出電壓為U=36V，電動機額定輸出機械功率p=180w，載重上限M=140kg．已知在行駛過程中車受到的阻力與車重（包括載重）成正比，比例系數(shù)設(shè)為k，在平直路面上滿載的情況下最大速度為V₁=18km/h．請根據(jù)以上信息，（g取10m/s²）求：
（1）比例系數(shù)k；
（2）一個體重為60kg的人在同樣的水平路面騎此電動自行車，并以額定輸出機械功率從靜止啟動，他能達到的最大速度V₂為多少？若從靜止開始至達到最大速度的時間為t=30s，求從靜止開始加速到最大速度所經(jīng)過的距離x（g取10m/s²）