如圖所示，一條小船位于200m寬的河正中A點處，從這里向下游處有一危險區(qū)，當時水流速度為4 m/s，為了使小船避開危險區(qū)沿直線到達對岸，小船在靜水中的速度至少是：（       ）

A．    B．    C．2m/s    D．4m/s

如圖所示，M為固定在水平桌面上的有缺口的方形木塊，abcd為半徑是R的3/4光滑圓弧形軌道，a為軌道的最高點，de面水平且有一定長度．今將質(zhì)量為m的小球在d點的正上方高為h處由靜止釋放，讓其自由下落到d處切入軌道內(nèi)運動，不計空氣阻力，則：（       ）

A．只要h大于R，釋放后小球就能通過a點

B．只要改變h的大小，就能使小球通過a點后，既可能落回軌道內(nèi)，又可能落到de面上

C．無論怎樣改變h的大小，都不可能使小球通過a點后落回軌道內(nèi)

D．無論怎樣調(diào)節(jié)h的大小，都不可以使小球飛出de面之外(即e的右側(cè))

某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中記錄了一些與地球、月球有關(guān)的數(shù)據(jù)資料如表中所示，利用這些數(shù)據(jù)來計算地球表面與月球表面之間的距離s，則下列運算公式中錯誤的是：（      ）

A．s＝c·

B．s＝－R－r

C．s＝－R－r

D．s＝－R－r

實驗室常用的彈簧測力計如圖甲所示，有掛鉤的拉桿與彈簧相連，并固定在外殼一端O上，外殼上固定一個圓環(huán)，可以認為彈簧測力計的總質(zhì)量主要集中在外殼（重量為G）上，彈簧和拉桿的質(zhì)量忽略不計。再將該彈簧測力計以兩種方式固定于地面上，如圖乙、丙所示，分別用恒力F0豎直向上拉彈簧測力計，靜止時彈簧測力計的讀數(shù)為：（       ）

   A．乙圖讀數(shù)F0-G，丙圖讀數(shù)F0+G

   B．乙圖讀數(shù)F0+G，丙圖讀數(shù)F0-G

C．乙圖讀數(shù)F0，丙圖讀數(shù)F0-G

D．乙圖讀數(shù)F0-G，丙圖讀數(shù)F0

滑塊以速率v1靠慣性沿固定斜面由底端向上運動，當它回到出發(fā)點時速率為v2，且v2< v1，若滑塊向上運動的位移中點為A，取斜面底端重力勢能為零，則：（       ）

A．上升時機械能減小，下降時機械能增大    

B．上升時動能減小，下降時動能也減小

C．上升過程中動能和勢能相等的位置在A點下方

D．下落過程中動能和勢能相等的位置在A點下方

使用自卸式貨車可以提高工作效率。如圖所示，在車廂由水平位置逐漸抬起直至物體下滑的過程中 ，有關(guān)貨物所受車廂的支持力FN和摩擦力Ff，下列說法中正確的是：（     ）

A．支持力FN逐漸減小

B．支持力FN先減小后不變

C．摩擦力Ff 逐漸增大

D．摩擦力Ff 先增大后不變

質(zhì)量為m的物體放在地球上A地的水平地面上，用豎直向上的力拉物體，拉力F和物體的加速度a關(guān)系的F－a圖線如圖中A所示。質(zhì)量為m′的另一物體在地球上B地做類似實驗所得F－a圖線如圖中B所示。A、B兩線交OF軸于同一點。設(shè)A、B兩地重力加速度分別為g和g′，則 ：（       ）

A．m′＝m，g′＞g               B． m′＞m，g′＝g

C．m′<m，g′＜g                D．m′＜m，g′＞g

如圖所示,質(zhì)量分別為m1、m2的A、B兩小球分別連在彈簧兩端,B端用細線固定在傾角為30°的光滑斜面上,不計彈簧質(zhì)量,在線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為：（      ）

A．都等于   B．和0   C．和0    D．0和

一物體作勻加速直線運動，通過一段位移Δx所用的時間為t1，緊接著通過下一段位移Δx所用時間為t2。則物體運動的加速度為：（       ）

A．      B．       C．      D．

如圖，兩根相距L＝0.4m、電阻不計的平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置，一端與阻值R＝0.15Ω的電阻相連。導(dǎo)軌x＞0一側(cè)存在沿x方向均勻增大的穩(wěn)恒磁場，其方向與導(dǎo)軌平面垂直，變化率k＝0.5T/m，x＝0處磁場的磁感應(yīng)強度B0＝1T。一根質(zhì)量m＝0.1kg、電阻r＝0.05Ω的金屬棒置于導(dǎo)軌上，并與導(dǎo)軌垂直。棒在外力作用下從x＝0處以初速度v0＝2m/s沿導(dǎo)軌向右運動，運動過程中電阻上消耗的功率不變。求：

(1)電路中的電流？      (2)金屬棒在x＝2m處的速度？

(3)金屬棒在x＝2m處所受安培力大小為多少？

(4)金屬棒從x＝0運動到x＝2m過程中安培力做功的大小？