下列關(guān)于歐姆表的說(shuō)法中正確的是

A．測(cè)量電阻前要把紅、黑表筆相接，調(diào)整調(diào)零旋鈕，使指針指在電阻刻度的零位上

B．測(cè)量電阻時(shí)，如果指針偏角過(guò)小，應(yīng)換用高倍率檔。

C．測(cè)量電阻時(shí)，表針偏轉(zhuǎn)角度越大，說(shuō)明被測(cè)電阻的阻值越大

D．測(cè)量電阻時(shí)，每次更換倍率后，都需要重新調(diào)零

如圖所示，電路中電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為r，定值電阻的阻值為R₀，變阻器的全阻值為R，關(guān)于各部分的功率，有關(guān)說(shuō)法正確的是

A．當(dāng)R=R₀+r，R上消耗的功率達(dá)到最大值

B．當(dāng)R=R₀+r，R₀上消耗的功率達(dá)到最大值

C．當(dāng)R+R₀=r，電源的輸出功率達(dá)到最大值

D．當(dāng)R₀=R+r，R₀上消耗的功率達(dá)到最大值

汽車電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)車燈會(huì)瞬時(shí)變暗，如圖，在打開車燈的情況下，電動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)電流表讀數(shù)為10 A，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流表讀數(shù)為58 A，若電源電動(dòng)勢(shì)為12.5 V，內(nèi)阻為0.05 Ω，電流表內(nèi)阻不計(jì)，則因電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，車燈的電功率降低了

A．35.8 W      B．43.2 W    

C．48.2 W       D．76.8 W

如圖所示的閉合電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P從b滑向a的過(guò)程中，V₁、V₂兩只伏特表指示數(shù)的變化值分別為ΔU₁和ΔU₂，兩者的大小關(guān)系應(yīng)滿足

A．│ΔU₁│>│ΔU₂│       B．│ΔU₁│<│ΔU₂│

C．│ΔU₁│＝│ΔU₂│　　   D．無(wú)法判斷

為了測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，除待測(cè)電源和開關(guān)、導(dǎo)線以外，配合下列哪組儀器，能達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

A．一個(gè)電流表和一個(gè)電阻箱

B．一個(gè)電壓表、一個(gè)電流表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器

C．一個(gè)電壓表和一個(gè)電阻箱

D．一個(gè)電流表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器

某電解池，如果在1 s內(nèi)共有5×10¹⁸個(gè)二價(jià)正離子和1.0×10¹⁹個(gè)一價(jià)負(fù)離子通過(guò)某截面，那么通過(guò)這個(gè)截面的電流是

A．0 A　　　　　　　　　             B．0.8 A

C．1.6 A   D．3.2 A

如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小環(huán)套在一水平放置的粗糙長(zhǎng)桿上，兩根長(zhǎng)度均為l的輕繩一端系在小環(huán)上，另一端系在質(zhì)量為M的木塊上，兩個(gè)小環(huán)之間的距離也為l，小環(huán)保持靜止.試求：

 (1)小環(huán)對(duì)桿的壓力；

(2)小環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ至少為多大？

如圖2－3－3所示，質(zhì)量為m的正方體和質(zhì)量為M的正方體放在兩豎直墻和水平面間，處于靜止?fàn)顟B(tài)．m與M相接觸的邊與豎直方向的夾角為α，若不計(jì)一切摩擦，求：

(1)水平面對(duì)正方體M的彈力大��；

(2)墻面對(duì)正方體m的彈力大�。�

如圖所示，豎直放置的輕彈簧一端固定在地面上，另一端與斜面體P連接，P的斜面與固定擋板MN接觸且處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面體P此刻所受的外力個(gè)數(shù)有可能為(    )

A．2個(gè)　　　B．3個(gè)

C．4個(gè)       D．5個(gè)

下列關(guān)于合力的敘述中正確的是        (　　)

A．合力是原來(lái)幾個(gè)力的等效代替，合力的作用效果與分力的共同作用效果相同

B．兩個(gè)力夾角為θ(0≤θ≤π)，它們的合力隨θ增大而增大

C．合力的大小總不會(huì)比分力的代數(shù)和大

D．不是同時(shí)作用在同一物體上的力也能進(jìn)行力的合成的運(yùn)算