關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說法中正確的是（）

（A）物體在恒力的作用下一定做直線運(yùn)動(dòng)

（B）物體在變力的作用下一定做曲線運(yùn)動(dòng)

（C）物體在恒力的作用下可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

（D）物體在變力的作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)

若一匹馬拉一輛車，但沒有拉動(dòng)，下列說法中正確的是（）

（A）馬拉車的力小于地面對車的摩擦力

（B）馬拉車的力與車?yán)�馬的力是一對平衡力

（C）馬拉車的力與地面對車的摩擦力是一對平衡力

（D）馬拉車的力與地面對車的摩擦力是一對作用力與反作用力

關(guān)于處理物理問題的思想與方法，下列說法中正確的是（）

（A）伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微元法

（B）在探究平均速度實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的思想

（C）法拉第在研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象時(shí)利用了理想實(shí)驗(yàn)法

（D）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中使用了理想化模型的思想方法

公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離，當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會(huì)與前車相撞，通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s，當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時(shí)，安全距離為120m，設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的，若要求安全距離仍為120m，求汽車在雨天安全行駛的最大速度．

如圖所示，傾角為θ=37°、足夠長的斜面體固定在水平地面上，小木塊在沿斜面向上的恒定外力F作用下，從斜面上的A點(diǎn)由靜止開始向上作勻加速運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)了4.0m抵達(dá)B點(diǎn)時(shí)，速度為8m/s．已知木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，木塊質(zhì)量m=1kg．（g=10m/s²，取sin37°≈0.6，cos37°≈0.8）．

（1）木塊所受的外力F多大？

（2）若在木塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去外力F，求木塊還能沿斜面上滑的距離S和返回B點(diǎn)的速度．

足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中．某足球場長90m、寬60m．攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為12m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²．試求：

（1）足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來的位移為多大？

（2）足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線向前追趕足球．他的啟動(dòng)過程可以視為初速度為0，加速度為2m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他能達(dá)到的最大速度為8m/s．該前鋒隊(duì)員至少經(jīng)過多長時(shí)間能追上足球？

如圖所示，是一種測定風(fēng)力的儀器，P是質(zhì)量為200g的金屬球，固定在一根細(xì)長鋼性的金屬絲下端，當(dāng)無風(fēng)時(shí)金屬球自然豎直下垂，有風(fēng)時(shí)金屬絲將偏離豎直方向，刻度盤上的角度就能反映出風(fēng)力的大小．若某一時(shí)刻風(fēng)從圖示的水平方向吹向金屬球P時(shí)，金屬絲向左偏離豎直的角度θ=30°而處于靜止．則：

（1）此時(shí)風(fēng)力和金屬絲拉力分別有多大？

（2）有人說：“若角度變?yōu)?θ，則風(fēng)力也為原來的2倍”，你認(rèn)為這個(gè)結(jié)論對不對？為什么？

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成．當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用如圖1所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上間距為l的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t₁和t₂．

（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度（如圖2）d=　　m（已知l＞＞d），光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t₁=2.50×10^﹣2s、t₂=1.25×10^﹣2s；

（2）用米尺測量兩光電門的間距為l，則小車的加速度表達(dá)式a=　　（各量均用（1）（2）里的已知量的字母表示）；

（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是　　；

（4）某位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F，作出a﹣F圖線．如圖3中的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是　；曲線上部彎曲的原因是　　．

在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，現(xiàn)有木板、白紙、圖釘、橡皮筋、細(xì)繩套和一把彈簧秤．

（1）為完成實(shí)驗(yàn)，某同學(xué)另找來一根彈簧，先測量其勁度系數(shù)，得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：

用作圖法求得該彈簧的勁度系數(shù)k=　55　N/m；

（2）某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤的指針位置如圖所示，其讀數(shù)為　2.10　N；同時(shí)利用（1）中結(jié)果獲得彈簧上的彈力值為2.50N，請畫出這兩個(gè)共點(diǎn)力的合力F_合；

（3）由圖得到F_合=　3.3　N．

如圖所示，水平傳送帶以速度v₁勻速運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t=0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v₂，P與定滑輪間的繩水平，t=t₀時(shí)刻P離開傳送帶．不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩足夠長．正確描述小物體P速度隨時(shí)間變化的圖象可能是（　�。�