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一小船在靜水中的速度為3m/s,它在一條河寬150m,水流速度為4m/s的河流中渡河,則下列說法錯誤的是( 。
| A. | 小船不可能到達正對岸 |
| B. | 小船渡河的時間不可能少于50 s |
| C. | 小船以最短位移渡河時,位移大小為150 m |
| D. | 小船以最短時間渡河時,它沿水流方向的位移大小為200 m |
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半圓柱體P放在粗糙的水平地面上,其右端有固定放置的豎直擋板MN,在P和MN之間放有一個光滑均勻的小圓柱體Q,整個裝置處于靜止.如圖所示是這個裝置的縱截面圖.若用外力使MN保持豎直,緩慢地向右移動,在Q落到地面以前,發(fā)現(xiàn)P始終保持靜止.在此過程中,下列說法中正確的是( 。
| A. | Q所受的合力始終為零 | B. | 地面對P的摩擦力逐漸增大 |
| C. | P、Q間的彈力先減小后增大 | D. | MN對Q的彈力逐漸減小 |
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一興趣小組做了一次實驗,實驗時讓某同學(xué)從桌子上跳下,自由下落H后雙腳觸地,他順勢彎曲雙腿,他的重心又下降了h后停住,利用傳感器和計算機顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時間變化的圖象如圖所示.根據(jù)圖象提供的信息,以下判斷正確的是( 。
| A. | 在0至t2時間內(nèi)該同學(xué)處于失重狀態(tài) |
| B. | t2時刻該同學(xué)的加速度為零 |
| C. | t3時刻該同學(xué)的速度達到最大 |
| D. | 在t3至t4時間內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài) |
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屋檐每隔一定時間滴下一滴水,當?shù)?滴正欲滴下時,第1滴剛好落到地面,而第3滴與第2滴分別位于高1m的窗子的上、下沿,如圖,(g取10m/s2)則下列說法中正確的是( 。
| A. | 滴水的時間間隔是0.2s |
| B. | 此屋檐離地面的高度是3.2 m |
| C. | 此時第3滴水的速度大小是4m/s |
| D. | 水滴通過窗子的平均速度大小是6 m/s |
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如圖所示,B為豎直圓軌道的左端點,它和圓心O的連線與豎直方向的夾角為α.一小球在圓軌道左側(cè)的A點以速度v0平拋,恰好沿B點的切線方向進入圓軌道.已知重力加速度為g,則AB之間的水平距離為( )
| A. | B. | C. | D. |
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目前,配置較高的汽車都安裝了ABS(或EBS)制動裝置,可保證車輪在制動時不會被抱死,使車輪仍有一定的滾動,安裝了這種防抱死裝置的汽車,在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力,從而使剎車距離大大減小.假設(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F,駕駛員的反應(yīng)時間為t,汽車的質(zhì)量為m,剎車前勻速行駛的速度為v,則( )
| A. | 汽車剎車的加速度大小為a= | B. | 汽車剎車時間t′= |
| C. | 汽車的剎車距離為s=vt+ | D. | 汽車的剎車距離為s=vt+ |
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如圖所示,中國三一重工的一臺62米長的泵車,參與某次消防救火冷卻作業(yè),對泵車在水平路面上以加速度a作勻加速運動的過程,下列分析正確的是( 。
| A. | 泵車受到的重力和泵車對地面的壓力是一對平衡力 |
| B. | 輪胎上凹凸不平的花紋是為了增加車對地面的壓力 |
| C. | 開車時要求系安全帶是為了減小司機的慣性 |
| D. | 若泵車發(fā)動機的牽引力增為原來的2倍時,泵車的加速度將大于2a |
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一身高為H的田徑運動員正在參加百米國際比賽,在終點處,有一站在跑道終點旁的攝影記者用照相機給他拍攝沖線過程,攝影記者使用的照相機的光圈(控制進光量的多少)是16,快門(曝光時間)是s,得到照片后測得照片中運動員的高度為h,胸前號碼布上模糊部分的寬度是△L.由以上數(shù)據(jù)可以知道運動員的( )
| A. | 百米成績 | B. | 沖線速度 |
| C. | 百米內(nèi)的平均速度 | D. | 沖線時s內(nèi)的位移 |
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三百多年前,伽利略用實驗和推理,推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運動的理論,開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀元.以下說法與事實相符的是( )
| A. | 根據(jù)亞里士多德的論斷,力是改變物體運動狀態(tài)的原因 |
| B. | 笛卡爾經(jīng)研究指出:如果運動中的物體沒有受到力的作用,它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運動,既不停下來也不偏離原來的方向 |
| C. | 伽利略通過數(shù)學(xué)推算并用實驗驗證了小球在斜面上從靜止開始運動的位移與所用時間的平方成正比 |
| D. | 牛頓總結(jié)伽利略等前人的經(jīng)驗,得出了牛頓第一定律 |
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