如圖，物體A和B的重力分別為11N和7N，不計彈簧秤、細(xì)線的重力和一切摩擦，則地面

對 A物體的支持力和彈簧秤的讀數(shù)為(   )

A．4N， 7N              B．5N， 7N    

C．0N， 18N             D．4N，18N

一汽車在高速公路上以=30m/s的速度勻速行駛，t=0時刻，駕駛員采取某種措施，車運(yùn)動的加速度隨時間變化關(guān)系如圖所示，以初速度方向?yàn)檎��?/p>

下列說法正確的是

A．t=6s時車速為5m/s                 

B．t=3s時車速為零

C．前9s內(nèi)的平均速度為15m/s          

D．前6s內(nèi)車的位移為90m

如圖所示，一小球用輕繩懸于O點(diǎn)，用力F拉住小球，使懸線保持偏離豎直方向60°角，且小球始終處于平衡狀態(tài)。為了使F有最小值，F(xiàn)與豎直方向的夾角θ應(yīng)該是

A．90°                  B．45°      

C．30°              D．0°

從地面豎直上拋一物體，上升過程先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)，它兩次經(jīng)過A點(diǎn)的時間間隔為t_A，兩次經(jīng)過B點(diǎn)的時間間隔為t_B，不計空氣阻力，則AB相距：（    ）

A．                       B．   

C．                       D．

水平恒力能使質(zhì)量為的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為的加速度，也能使質(zhì)量為的物體在光滑水平面上產(chǎn)生大小為的加速度，若此水平恒力作用在質(zhì)量為的物體上，使其在光滑水平面上產(chǎn)生的加速度為，則與、的大小關(guān)系為（  ）

A．                        B．    

C．                        D．

在水平地面上運(yùn)動的小車車廂底部有一質(zhì)量為m₁的木塊,木塊和車廂通過一根輕質(zhì)彈簧相連接,彈簧的勁度系數(shù)為k.在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m₂的小球.某段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ,在這段時間內(nèi)木塊與車廂保持相對靜止，如圖所示.不計木塊與車廂底部的摩擦力,則在這段時間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?      )

A ．伸長量為          B．壓縮量為

C．伸長量為                 D．壓縮量為

汽車正在走進(jìn)千家萬戶，在給人們的出行帶來方便的同時也帶來了安全隱患.行車過程中，如果車距較近，剎車不及時，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺�害，為了盡可能地減輕碰撞引起的傷害，人們設(shè)計了安全帶，假定乘客質(zhì)量為70 kg，汽車車速為90 km/h，從踩下剎車到完全停止需要的時間為5s，安全帶對乘客的作用力大小約為(不計人與座椅間的摩擦)(       )

A．450 N               B．400 N           C．350 N              D．300 N

如圖所示,在粗糙的水平面上，靜置一矩形木塊，木塊由A．B兩部分組成，A的質(zhì)量是B的3倍，兩部分接觸面豎直且光滑，夾角θ=30°，現(xiàn)用一與側(cè)面垂直的水平力F推著B木塊貼著A勻速運(yùn)動，A木塊依然保持靜止，則A受到的摩擦力大小與B受到的摩擦力大小之比為( )

A．3 B． C． D．

如圖所示，大小分別為F₁、F₂、F₃的三個力恰好圍成封閉的直角三角形（頂角為直角）。下列4個圖中，這三個力的合力最大的是： (    )

                A               B                C              D

下列說法正確的是（    ）

A．拔河比賽時，勝方拉對方的力大于輸方拉對方的力

B．太陽對地球的引力與地球?qū)μ�陽的引力大小一定相�?/p>

C．馬能拉車前進(jìn)是因?yàn)轳R對車的拉力大于車對馬的拉力

D．用錘釘釘子，錘對釘?shù)拇驌袅εc釘對錘的作用力是一對平衡力