如圖所示，一條小船過河，河寬d=120m，河水流速V₁=3m/s，船在靜水中速度V₂=4m/s，關(guān)于小船的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是：

A、小船合運(yùn)動(dòng)的速度大小一定是5m/s，

B、小船渡河的最短時(shí)間為30s

C、小船若以最短時(shí)間渡河，則其實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡與河岸垂直

D、小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的最短位移是120m

 “嫦娥二號(hào)”是我國月球探測第二期工程的先導(dǎo)星。若測得“嫦娥二號(hào)”

在月球（可視為密度均勻的球體）表面附近圓形軌道運(yùn)行的周期T，已知引力常量為G，則可估算月球的（    ）

A.密度         B.質(zhì)量    C.半徑      D.自轉(zhuǎn)周期

2015年2月，航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有(   )

A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

B.在軌道Ⅱ上A的速度小于在軌道Ⅰ上A的速度

C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

 如圖所示，人在岸上用輕繩拉船，若人勻速行進(jìn)， 則船將做                    （　　）

A. 勻速運(yùn)動(dòng)    B. 勻加速運(yùn)動(dòng)

C. 變加速運(yùn)動(dòng)  D. 減速運(yùn)動(dòng)

如圖所示，用恒力F拉著質(zhì)量為m的物體沿水平面從A移到B的過程中，下列說法正確的是(　　)

A．有摩擦力時(shí)比無摩擦力時(shí)F做的功多

B．有摩擦力時(shí)與無摩擦力時(shí)F做功一樣多

C．AB段恒力F做負(fù)功

D．物體無論是加速、減速還是勻速，力F做的功一樣多

做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向通過的最大距離取決于(   )

A．物體的高度和重力         B．物體的重力和初速度

C．物體的高度和初速度       D．物體的重力、高度和初速度

下列物理學(xué)史實(shí)中正確的說法是（    ）

A．開普勒在第谷觀測資料的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

B．哥白尼是地心說的代表人物，提出地球的宇宙的中心

C．萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的

D．引力常量是由胡克通過實(shí)驗(yàn)測定的

物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件為    (    )

A．物體運(yùn)動(dòng)的初速度不為零    

B．物體所受的合外力為變力

C．物體所受的合外力的方向與速度的方向不在同一條直線上

D．物體所受的合外力的方向與加速度的方向不在同—條直線上

如圖所示，一質(zhì)量m=0.75kg的小球在距地面高h(yuǎn)=10m處由靜止釋放，落到地面后反彈，碰撞時(shí)無能量損失。若小球運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力f大小恒為2.5N，g=l0。求：

（1）小球與地面第一次碰撞后向上運(yùn)動(dòng)的最大高度；

（2）小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)到與地面發(fā)生第五次碰撞時(shí)通過的總路程。

 “嫦娥三號(hào)”是我國嫦娥工程第二階段的登月探測器，于2013年12月2日凌晨l時(shí)30分在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，攜“玉兔號(hào)”月球車奔向距地球38萬千米的月球；6日17時(shí)53分，“嫦娥三號(hào)”成功實(shí)施近月制動(dòng)，順利進(jìn)入距月面平均高度約100千米的環(huán)月軌道；14日21時(shí)11分在月球正面的虹灣地區(qū)，“嫦娥三號(hào)”又成功實(shí)現(xiàn)月面軟著陸，開始對月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造等進(jìn)行科學(xué)探測。若“嫦娥三號(hào)”環(huán)月飛行時(shí)運(yùn)行周期為T，環(huán)月軌道（圖中圓軌道Ⅰ）距月球表面高為h。已知月球半徑為R，引力常量為G，求：

（1）月球的質(zhì)量；

（2）月球表面的重力加速度。