如圖所示，光滑的水平面AB與半徑R=0.4m的光滑豎直半圓軌道BCD在B點(diǎn)相切，D點(diǎn)為半圓軌道最高點(diǎn)，A點(diǎn)的右側(cè)連接一粗糙的水平面。用細(xì)線連接甲、乙兩物體，中問(wèn)夾一輕質(zhì)壓縮彈簧，彈簧與甲、乙兩物體不拴接，甲的質(zhì)量朋=4kg，乙的質(zhì)量=5kg，甲、乙均靜止。若固定乙，燒斷細(xì)線，甲離開(kāi)彈簧后經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入半圓軌道，過(guò)D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力恰好為零。取g=10m/s²，甲、乙兩物體均可看作質(zhì)點(diǎn)，求：

(1)甲離開(kāi)彈簧后經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度的大小；

(2)在彈簧壓縮量相同的情況下，若固定甲，燒斷細(xì)線，乙物體離開(kāi)彈簧后從A點(diǎn)進(jìn)入動(dòng)摩擦因數(shù)=0.4的粗糙水平面，則乙物體在粗糙水平面運(yùn)動(dòng)的位移S。

一種氫氣燃料的汽車(chē)，質(zhì)量為m =2.0×10³kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80kW ，行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車(chē)重的0.1倍．若汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為a = 1.0m/s² ．達(dá)到額定功率后，汽車(chē)保持功率不變又加速行駛800m ，此時(shí)獲得最大速度，然后勻速行駛．取g=10m/s²，試求：

(1)汽車(chē)的最大行駛速度

(2)汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)階段結(jié)束時(shí)的速度

(3)汽車(chē)從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間

在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中：

(１)下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的某幾個(gè)操作步驟：

A. 按照?qǐng)D示的裝置安裝器材；

B. 將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的直流輸出端上；

C. 釋放懸掛紙帶的夾子，然后接通電源開(kāi)關(guān)打出一條紙帶；

D. 測(cè)量打出的紙帶上某些點(diǎn)到第一個(gè)打出的點(diǎn)之間的距離；

E. 根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過(guò)程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能。

   其中,有兩個(gè)步驟明顯錯(cuò)誤或不恰當(dāng),請(qǐng)將其選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的字母填在下面的空行中,并寫(xiě)出相應(yīng)的正確步驟。

①_______________________②___________________________

(2)利用這個(gè)裝置也可以測(cè)量重錘下落的加速度的數(shù)值。如圖(乙)所示，根據(jù)打出的紙帶，選取紙帶上打出的連續(xù)五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出點(diǎn)距起點(diǎn)的距離為，點(diǎn)A、C間的距離為，點(diǎn)C、E間的距離為，相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間為T，則根據(jù)這些條件計(jì)算重錘下落的加速度a的表達(dá)式為：a=____________________。

(3)在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢(shì)能總是大于重錘增加的動(dòng)能，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落過(guò)程中存在著阻力的作用，我們可以通過(guò)該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定該阻力的大小。若已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度公認(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，還需要測(cè)量的物理量是______________________________(寫(xiě)出名稱(chēng)和符號(hào))，試用這些物理量和(2)中已經(jīng)測(cè)出的加速度a(可直接用a)表示出重錘在下落過(guò)程中受到的平均阻力的大小F=___________。(用字母表示)

如圖所示為一小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照相照片的一部分，圖中背景方格的邊長(zhǎng)均為5cm，如果取g=10m/s²，那么AB間的時(shí)間間隔是＿＿＿＿ｓ；小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小是＿＿ｍ／ｓ，小球在B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)速度為＿＿＿ｍ／ｓ．

如圖，a、b為一點(diǎn)電荷所產(chǎn)生的一條沿豎直方向電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，一帶電小球從a點(diǎn)靜止釋放，沿電場(chǎng)線向上運(yùn)動(dòng)，到b點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，下列說(shuō)法正確的是

A.a點(diǎn)的電勢(shì)比b點(diǎn)的電勢(shì)高

B.a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大

C.帶電小球受到的電場(chǎng)力方向始終豎直向上

D.帶電小球在a點(diǎn)的電勢(shì)能比在b點(diǎn)的電勢(shì)能大

如圖所示，物體受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)。監(jiān)測(cè)到推力F、物體速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖所示。取g=10m/s²，則

A.第1s內(nèi)推力做功為1J    B第2s內(nèi)物體克服摩擦力做的功W=2.0J[Z&

C第1. 5s時(shí)推力F的功率為3W  D.第2s內(nèi)推力F做功的平均功率1.5W

2013年12月2日，嫦娥三號(hào)探測(cè)器順利發(fā)射。嫦娥三號(hào)要求一次性進(jìn)入近地點(diǎn)210公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約36.8萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。12月10日晚上九點(diǎn)二十分，在太空飛行了九天的“嫦娥三號(hào)”飛船，再次成功變軌，從100km×100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ，降低到近月點(diǎn)15km、遠(yuǎn)月點(diǎn)100km的橢圓軌道Ⅱ，兩軌道相交于點(diǎn)P，如圖所示。若繞月運(yùn)行時(shí)只考慮月球引力作用，關(guān)于“嫦娥三號(hào)”飛船，以下說(shuō)法正確的是

A.在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期

B.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的速度等于沿軌道II運(yùn)行至P點(diǎn)的速度

C.沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道II運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度

D.選取同一零參考平面,在軌道Ⅰ上的勢(shì)能與動(dòng)能之和比在軌道Ⅱ上的勢(shì)能與動(dòng)能之和大

下列說(shuō)法中,不正確的是：

A. 富蘭克林命名了正、負(fù)電荷

B. 庫(kù)侖在前人工作的基礎(chǔ)上通過(guò)庫(kù)侖扭秤實(shí)驗(yàn)確定庫(kù)侖定律

C. 法拉第為了簡(jiǎn)潔形象描述電場(chǎng)，提出電場(chǎng)線這一輔助手段

D. 由公式可知電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì)與q成反比

由于萬(wàn)有引力定律和庫(kù)侖定律都滿(mǎn)足于平方反比定律，因此引力場(chǎng)和電場(chǎng)之間有許多相似的性質(zhì)，在處理有關(guān)問(wèn)題時(shí)可以將它們進(jìn)行類(lèi)比，例如電場(chǎng)中反映各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)弱的物理量是電場(chǎng)強(qiáng)度，其定義式為E=F/q，在引力場(chǎng)中可以有一個(gè)類(lèi)似的物理量來(lái)反映各點(diǎn)引力場(chǎng)的強(qiáng)弱，設(shè)地球質(zhì)量為M，半徑為R，地球表面處重力加速度為g，引力常量為G，如果一個(gè)質(zhì)量為m的物體位于距地表r處的上空某點(diǎn)，則下列表達(dá)式中能反映該點(diǎn)引力場(chǎng)強(qiáng)弱的是(       )

 A.             B.            C.            D.

在平直公路上,汽車(chē)由靜止開(kāi)始作勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到某一值時(shí)，立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后滑行至停止，其v-t圖像如右所示.汽車(chē)牽引力為F，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力恒為f，全過(guò)程中牽引力所做的功為，克服摩擦阻力所做的功為，則下列關(guān)系中正確的是(    ).

A. F:f=1:3       B. F:f=3:1      C. :=1:3 　 　D. :=1:1