一質(zhì)量m=0.6kg的物體以v0=20m/s的初速度從傾角為30°的斜坡底端沿斜坡向上運(yùn)動(dòng)．當(dāng)物體向上滑到某一位置時(shí)，其動(dòng)能減少了△Ek=18J，機(jī)械能減少了△E=3J．不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，求：

（1）物體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的大�。�

（2）物體返回斜坡底端時(shí)的動(dòng)能．

2015年9月30日7時(shí)13分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功將第4顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入傾角55°的傾斜地球同步軌道，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)在衛(wèi)星研制、發(fā)射方面取得里程碑式的成功．關(guān)于該衛(wèi)星到地心的距離r可由求出，已知式中G為萬有引力常量，則關(guān)于物理量a，b，c的描述正確的是

A．a(chǎn)是地球平均密度，b是地球自轉(zhuǎn)周期 ，c是地球半徑

B．a(chǎn)是地球表面重力加速度，b是地球自轉(zhuǎn)周期，c是衛(wèi)星的加速度

C．a(chǎn)是地球平均密度，b是衛(wèi)星的加速度，c是地球自轉(zhuǎn)的周期

D．a(chǎn)是地球表面重力加速度，b是地球自轉(zhuǎn)周期，c是地球半徑

如圖所示，在質(zhì)量為mB=30kg的車廂B內(nèi)緊靠右壁，放一質(zhì)量mA=20kg的小物體A（可視為質(zhì)點(diǎn)），對(duì)車廂B施加一水平向右的恒力F，且F=120N，使之從靜止開始運(yùn)動(dòng)．測(cè)得車廂B在最初t=2.0s內(nèi)移動(dòng)s=5.0m，且這段時(shí)間內(nèi)小物塊未與車廂壁發(fā)生過碰撞．車廂與地面間的摩擦忽略不計(jì)．則下列選項(xiàng)正確的是( )

A．車廂B在2.0 s內(nèi)的加速度為2.5 m/s2

B．A在2.0 s末的速度大小是4.5 m/s

C．2.0 s內(nèi)A在B上滑動(dòng)的距離是0.5 m

D．A的加速度大小為2.5 m/s2

在測(cè)定某新型電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中，所提供的器材有：

待測(cè)電池（電動(dòng)勢(shì)約6V）

電流表G（量程6.0mA，內(nèi)阻r1=100Ω）

電流表A（量程0.6A，內(nèi)阻r2=5.0Ω）

定值電阻R1=100Ω，定值電阻R2=900Ω

滑動(dòng)變阻器R′（0～50Ω），開關(guān)、導(dǎo)線若干

（1）為了精確測(cè)出該電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，采用圖甲所示實(shí)驗(yàn)電路圖，其中定值電阻應(yīng)選用______（選填R1或R2）．

（2）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中測(cè)出電流表A和電流表G的示數(shù)I和Ig根據(jù)記錄數(shù)據(jù)作出Ig-I圖象如圖丙所示（圖象的縱截距用b表示，斜率用k表示），根據(jù)圖象可求得，被測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式E=______，其值為______V；內(nèi)阻的表達(dá)式r=______，其值為______Ω

如圖甲所示，在直角坐標(biāo)系0≤x≤L區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小 ，右側(cè)有一個(gè)以點(diǎn)(3L，0)為中心、邊長(zhǎng)為2L的正方形區(qū)域，其邊界ab與x軸平行，正方形區(qū)域與x軸的交點(diǎn)分別為M、N。現(xiàn)有一質(zhì)量為m，帶電量為e的電子，從y軸上的A點(diǎn)以速度v0沿x軸正方向射入電場(chǎng)，飛出電場(chǎng)后從M點(diǎn)進(jìn)入正方形區(qū)域。

（1）求電子進(jìn)入正方形磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)的速度v；

（2）在正方形區(qū)域加垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B，使電子從正方形區(qū)域邊界點(diǎn)d點(diǎn)射出，則B的大小為多少；

（3）若當(dāng)電子到達(dá)M點(diǎn)時(shí)，在正方形區(qū)域加如圖乙所示周期性變化的磁場(chǎng)（以垂直于紙面向外為磁場(chǎng)正方向），最后電子運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后從N點(diǎn)飛出，速度方向與電子進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)的速度方向相同，求正方形磁場(chǎng)區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度B0的大小、磁場(chǎng)變化周期T各應(yīng)滿足的表達(dá)式。

沿平直公路勻速行駛的汽車上，固定著一個(gè)正四棱臺(tái)，其上下臺(tái)面水平，如圖為俯視示意圖。在頂面上四邊的中點(diǎn)a、b、c、d 沿著各斜面方向，同時(shí)相對(duì)于正四棱臺(tái)無初速釋放4 個(gè)相同小球。設(shè)它們到達(dá)各自棱臺(tái)底邊分別用時(shí)Ta、Tb、Tc、Td，到達(dá)各自棱臺(tái)底邊時(shí)相對(duì)于地面的機(jī)械能分別為Ea、Eb、Ec、Ed（取水平地面為零勢(shì)能面，忽略斜面對(duì)小球的摩擦力）。則有

A．Ta = Tb = Td = Tc，Ea > Eb = Ed > Ec

B．Ta = Tb = Td = Tc，Ea = Eb = Ed = Ec

C．Ta < Tb = Td < Tc，Ea > Eb = Ed > Ec

D．Ta < Tb = Td < Tc，Ea = Eb = Ed = Ec

如圖為遠(yuǎn)距離輸電示意圖，兩變壓器均為理想變壓器。升壓變壓器T1 的原、副線圈匝數(shù)之比為n1∶n2 = 1∶10，在T1 的原線圈兩端接入一正弦交流電，輸電線的總電阻為2 r = 2 Ω，降壓變壓器T2 的原、副線圈匝數(shù)之比為n3∶n4 = 10∶1，若T2 的“用電設(shè)備”兩端的電壓為U4 = 200 V 且“用電設(shè)備”消耗的電功率為10 kW,不考慮其它因素的影響，則

A．T1 的副線圈兩端電壓的最大值為2010V

B．T2 的原線圈兩端的電壓為2000V

C．輸電線上損失的電功率為50 W

D．T1 的原線圈輸入的電功率為10.1 kW

如圖所示，兩個(gè)絕熱、光滑、不漏氣的活塞A和B將氣缸內(nèi)的理想氣體分隔成甲、乙兩部分，氣缸的橫截面積為S = 500 cm2。開始時(shí)，甲、乙兩部分氣體的壓強(qiáng)均為1 atm（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）、溫度均為27 ℃，甲的體積為V1 = 20 L，乙的體積為V2 = 10 L�，F(xiàn)保持甲氣體溫度不變而使乙氣體升溫到127 ℃，若要使活塞B仍停在原位置，則活塞A應(yīng)向右推多大距離?

如圖所示，一個(gè)半徑為R、內(nèi)側(cè)光滑的圓形軌道平放于光滑水平面上并被固定，其圓心為O。有a、b兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，分別靜止靠在軌道內(nèi)側(cè)、直徑AB的兩端，兩球質(zhì)量分別為ma = 4 m和mb = m。現(xiàn)給a球一個(gè)沿軌道切線方向的水平初速度v0，使其從A向B運(yùn)動(dòng)并與b球發(fā)生彈性碰撞，已知兩球碰撞時(shí)間極短，求兩球第一次碰撞和第二次碰撞之間的時(shí)間間隔。

下列各物理量的表達(dá)式中，是用比值法定義該物理量的是

A．加速度 B．電功率 C．電場(chǎng)強(qiáng)度 D．電流強(qiáng)度