下列關(guān)于質(zhì)點的說法中，正確的是（ ）

A．質(zhì)點是一個理想化模型，實際上并不存在，所以，引入這個概念沒有多大意義

B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點

C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點

D．如果物體的形狀和大小對所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時，即可把物體看作質(zhì)點

A與B兩個質(zhì)點向同一方向運動，A做初速度為零的勻加速直線運動，B做勻速直線運動．開始計時時，A、B位于同一位置，則當(dāng)它們再次位于同一位置時（ ）

A．兩質(zhì)點速度相等

B．A與B在這段時間內(nèi)的平均速度相等

C．A的瞬時速度是B的2倍

D．A與B的位移相同

甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度同時經(jīng)過某一路標(biāo)，以后甲車一直做勻速直線運動，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過下一路標(biāo)時的速度又相同，則下列說法中正確的是（ ）

A．甲車先通過下一路標(biāo) B．乙車先通過下一路標(biāo)

C．丙車先通過下一路標(biāo) D．三車同時到達(dá)

某同學(xué)在研究小車運動實驗中，獲得一條點跡清楚的紙帶，已知打點計時器每隔0.02秒打一個計時點，該同學(xué)選擇ABCDEF六個計數(shù)點，對計數(shù)點進(jìn)行測量的結(jié)果記錄在圖中，單位是cm，（下列計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

（1）則在打下C、E這兩點時小車的瞬時速度vC= m/s，vE= m/s，

（2）小車的加速度大小為 m/s2．

如圖所示，一位同學(xué)沿半徑R=10米的圓周的圓形跑道跑步，自A點出發(fā)，順時針運動2分鐘，運動圓周到達(dá)B點，試問：

（1）該同學(xué)的位移和路程．

（2）該同學(xué)的平均速度和平均速率．

下列關(guān)于摩擦力的說法中不正確的是：（ ）

A. 靜止的物體可以受到滑動摩擦力

B. 運動的物體可以受到靜摩擦力

C. 靜止的物體一定不受滑動摩擦力

D. 滑動摩擦力的方向一定跟物體相對運動的方向相反

一輛汽車在一段時間內(nèi)的s－t圖象如圖所示，由圖知 （ ）

A. 在0-10s內(nèi)，汽車做勻加速直線運動

B. 在10-30s內(nèi)，汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)

C. 在10-30s內(nèi)，汽車做勻速直線運動

D. 汽車在0-10s內(nèi)的速度比30-40s內(nèi)的速度大

如圖所示，用兩個彈簧秤同時作用在水平橡皮筋上，使之沿水平方向伸長一定的長度，彈簧秤的讀數(shù)分別為F1和F2；改用一個彈簧秤拉橡皮筋，使橡皮筋仍沿水平方向伸長相同的長度，彈簧秤的讀數(shù)為F。這一實驗直接說明

A. 彈簧秤的彈力大小跟形變大小成正比

B. 橡皮筋的彈力大小跟形變大小成正比

C. F1和F2共同作用效果與F的作用效果是相同的

D. F1和F2對橡皮筋產(chǎn)生的效果可用F來替代

在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運動，在其正前方固定一個足夠長的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，下列說法正確的是（ ）

A. 物塊接觸彈簧后即做減速運動

B. 物塊接觸彈簧后先加速后減速

C. 當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時，物塊的加速度不等于零

D. 當(dāng)物塊的速度為零時，它所受的合力不為零

某質(zhì)量為1100kg的小汽車在平直路面試車，當(dāng)達(dá)到20m/s的速度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，經(jīng)過50s停下來。求：（附：你可能需要用到的數(shù)據(jù) g＝10m/s2）

（1）小汽車從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下通過的位移大�。�

（2）小汽車受到阻力的大��；

（3）根據(jù)題目的情景，提出一個粗略估測小汽車發(fā)動機(jī)牽引力大小的方法。