如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的鋼球，放在傾角為θ的固定斜面上，用一豎直擋板擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)．各個(gè)接觸面均光滑，重力加速度為g．球?qū)ωQ直擋板的壓力大小是____，球?qū)π泵娴膲毫Υ笮∈莀_____。

利用水滴下落可以測(cè)量出重力加速度，調(diào)節(jié)水龍頭，讓水一滴一滴地流出．在水龍頭的正下方放一盤(pán)子，調(diào)整盤(pán)子的高度，使一個(gè)水滴碰到盤(pán)子時(shí)，恰好有另一水滴從水龍頭開(kāi)始下落，而空中還有兩個(gè)正在下落的水滴．測(cè)出水龍頭處到盤(pán)子的高度為h（m），再用秒表測(cè)量時(shí)間，從第一滴水離開(kāi)水龍頭開(kāi)始計(jì)時(shí)，到第N滴水落至盤(pán)中，共用時(shí)間為T(mén)（s）．當(dāng)?shù)谝坏嗡�落到盤(pán)子時(shí)，第二滴水離盤(pán)子的高度為_(kāi)_____m，重力加速度g=______m/s2．

某同學(xué)在做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)以O(shè)、A、B、C、D、E和F，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率是50 Hz.

（1）如果測(cè)得C、D兩點(diǎn)間距s4＝2.70 cm，D、E兩點(diǎn)間距s5＝2.90 cm，則據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算在打D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度公式為_(kāi)_________，小車(chē)的速度值vD＝______m/s.（保留3位有效數(shù)字）

（2）該同學(xué)分別算出其他速度：vA＝0.220 m/s，vB＝0.241 m/s，vC＝0.258 m/s，vE＝0.300 m/s. 設(shè)O點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在圖中作出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，．

（3）由所做v－t圖象判斷，小車(chē)所做的運(yùn)動(dòng)為_(kāi)___________________．

機(jī)場(chǎng)大道某路口，有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈。有一輛汽車(chē)在平直路面上以36Km/h 的速度朝該路口停車(chē)線(xiàn)勻速前進(jìn)，在車(chē)頭前端離停車(chē)線(xiàn)70 m 處司機(jī)看到前方綠燈剛好顯示“5”。交通規(guī)則規(guī)定：綠燈結(jié)束時(shí)車(chē)頭已越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的汽車(chē)允許通過(guò)。

（1）若不考慮該路段的限速，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間1s，司機(jī)想在剩余時(shí)間內(nèi)使汽車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)以通過(guò)停車(chē)線(xiàn)，則汽車(chē)的加速度a1至少多大？

（2）若考慮該路段的限速，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，司機(jī)反應(yīng)過(guò)來(lái)后汽車(chē)先以a2=2m/s2的加速度沿直線(xiàn)加速3 s，為了防止超速，司機(jī)在加速結(jié)束時(shí)立即踩剎車(chē)使汽車(chē)做勻減速直行，結(jié)果車(chē)頭前端與停車(chē)線(xiàn)相齊時(shí)剛好停下來(lái)，求剎車(chē)后汽車(chē)加速度a3大�。ńY(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖所示，長(zhǎng)直桿CPD與水平面成45°，由不同材料拼接面成，P為兩材料分界點(diǎn)，DP＞CP。一個(gè)圓環(huán)套在長(zhǎng)直桿上，讓圓環(huán)無(wú)初速?gòu)捻敹嘶�到底端（如左圖）；再將長(zhǎng)直桿兩端對(duì)調(diào)放置，讓圓環(huán)無(wú)初速?gòu)捻敹嘶�到底端（如右圖），兩種情況下圓環(huán)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的時(shí)間相同。下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A.圓環(huán)與直桿CP段的動(dòng)摩擦因數(shù)小于圓環(huán)與直桿DP段之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

B.兩次滑動(dòng)中圓環(huán)到達(dá)底端速度大小不相等

C.圓環(huán)從C到D所用時(shí)間小于從D到C所用時(shí)間

D.圓環(huán)從C到D所用時(shí)間大于從D到C所用時(shí)間

如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平地面上，O點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)時(shí)上端的位置，一個(gè)質(zhì)量為m的物體從O點(diǎn)正上方的A點(diǎn)由靜止釋放落到彈簧上，物體壓縮彈簧到最低點(diǎn)B后向上運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，不計(jì)物體碰撞彈簧動(dòng)能損失，彈簧一直在彈性限度范圍內(nèi)，重力加速度為g，則以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．物體落到O點(diǎn)后，立即做減速運(yùn)動(dòng)

B．物體從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，物體機(jī)械能守恒

C．在整個(gè)過(guò)程中，物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

D．物體在最低點(diǎn)時(shí)的加速度大于g

興趣小組為測(cè)一遙控電動(dòng)小車(chē)的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

①用天平測(cè)出電動(dòng)小車(chē)的質(zhì)量為0.4kg；

②將電動(dòng)小車(chē)、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖甲所示安裝；

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；

④使電動(dòng)小車(chē)以額定功率加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車(chē)電源，待小車(chē)靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)小車(chē)在整個(gè)過(guò)程中小車(chē)所受的阻力恒定）。

在上述過(guò)程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖乙所示（紙帶自左向右運(yùn)動(dòng)）。

請(qǐng)你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問(wèn)題：

（1）該電動(dòng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的最大速度為 ____m/s；

（2）該電動(dòng)小車(chē)的額定功率為W。

如圖所示，傾角為37°，長(zhǎng)為l＝16m的傳送帶，動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，在傳送帶頂端A處無(wú)初速度地釋放一個(gè)質(zhì)量為m＝0.5kg的物體．已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g＝10m/s2.求：

（1）若傳送帶靜止時(shí)，物體從頂端A滑到底端B的時(shí)間；

（2）若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度為v＝10m/s，則物體從頂端A滑到底端B過(guò)程，物塊和傳送帶為系統(tǒng)能產(chǎn)生多少熱能．

在學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過(guò)了1.70米的高度。若空氣阻力作用可忽略，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．小明上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)

B．研究小明在空中姿態(tài)時(shí)可把小明視為質(zhì)點(diǎn)

C．起跳時(shí)地面對(duì)小明做正功使小明獲得初動(dòng)能

D．小明在下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)

我國(guó)航天事業(yè)取得了突飛猛進(jìn)地發(fā)展，航天技術(shù)位于世界前列，在航天控制中心對(duì)其正上方某衛(wèi)星測(cè)控時(shí)，測(cè)得從發(fā)送“操作指令”到接收到衛(wèi)星“已操作”的信息需要的時(shí)間為2t（設(shè)衛(wèi)星接收到“操作指令”后立即操作，并立即發(fā)送“已操作”的信息到控制中心），測(cè)得該衛(wèi)星運(yùn)行周期為T(mén)，地球半徑為R，電磁波的傳播速度為c，由此可以求出地球的質(zhì)量為（ ）

A． B． C． D．