勁度系數(shù)為k的輕彈簧上端固定一只質(zhì)量為m的小球，向下壓小球后從靜止釋放，小球開(kāi)始做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。該過(guò)程小球的最大加速度是2.8g（g為重力加速度）。求：

（1）簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振幅大小A；

（2）當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，小球?qū)�彈簧彈力F的大小和方向；

（3）若彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)，則振動(dòng)過(guò)程中彈簧的最大長(zhǎng)度L′是多少？

一列車沿x軸傳播的間諧橫波在t=0時(shí)刻的波的圖象如圖所示，經(jīng)△t=0.1s，質(zhì)點(diǎn)M第一次回到平衡位置，求

（1）波的傳播速度；

（2）質(zhì)點(diǎn)M在1.2s內(nèi)走過(guò)的路程．

關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，受到的合外力一定不為零

B．物體受到的合外力變化，一定做曲線運(yùn)動(dòng)

C．只要物體做圓周運(yùn)動(dòng)，它所受的合外力一定指向圓心

D．物體只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

兩輪通過(guò)摩擦傳動(dòng)，如圖所示，A、B分別是兩輪子邊緣上的兩質(zhì)點(diǎn)，若輪子在傳動(dòng)過(guò)程中不打滑，則（ ）

A．A、B兩質(zhì)點(diǎn)的線速度始終相同

B．A、B兩質(zhì)點(diǎn)的角速度相同

C．A、B兩質(zhì)點(diǎn)的向心加速度相同

D．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在相同的時(shí)間通過(guò)的路程相同

如圖所示，兩根相同的輕質(zhì)彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上�？梢暈橘|(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量不同（m1≠m2）的兩物塊分別置于兩彈簧上端。現(xiàn)用外力作用在物塊上，使兩彈簧具有相同的壓縮量，若撤去外力后，兩物塊由靜止豎直向上彈出并離開(kāi)彈簧，則從撤去外力到物塊速度第一次減為零的過(guò)程中，兩物塊（ ）

A．上升的最大高度一定相同

B．重力勢(shì)能的變化量一定相同

C．最大加速度一定相同

D．最大速度一定相同

質(zhì)量為m的物塊，沿著半徑為R的半球形金屬殼內(nèi)壁滑下，半球形金屬殼豎直放置，開(kāi)口向上，滑到最低點(diǎn)時(shí)速度大小為v，若物體與球殼之間的摩擦因數(shù)為μ，則物體在最低點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是： （ ）

A. 受到向心力為

B. 受到的摩擦力為

C. 受到的摩擦力為μmg

D. 受到的合力方向斜向左上方

在同一軌道平面上的三個(gè)人造地球衛(wèi)星、、都繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在某一時(shí)刻恰好在同一直線上，下列說(shuō)法正確的有（ ）

A. 根據(jù)，可知

B. 根據(jù)萬(wàn)有引力定律向心力

C. 向心加速度大小

D. 各自運(yùn)動(dòng)一周后，先回到原地點(diǎn)

傾斜的傳送帶上有一工件始終與傳送帶保持相對(duì)靜止，如圖，則（ ）

A．當(dāng)傳送帶向上勻速運(yùn)行時(shí)，物體克服重力和摩擦力做功

B．當(dāng)傳送帶向下勻速運(yùn)行時(shí)，只有重力對(duì)物體做功

C．當(dāng)傳送帶向上勻加速運(yùn)行時(shí)，摩擦力對(duì)物體做正功

D．不論傳送帶向什么方向運(yùn)行，摩擦力都做負(fù)功

將一物體從地面以一定的初速度豎直上拋，從拋出到落回原地的過(guò)程中，空氣阻力恒定。以地面為零重力勢(shì)能參考平面，則下列反映物體的機(jī)械能E、動(dòng)能、重力勢(shì)能及克服阻力所做的功W隨距地面高度變化的四個(gè)圖像中，可能正確的是（ ）

小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（ ）

A．越接近河岸水流速度越小

B．越接近河岸水流速度越大

C．無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短

D．該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響