如圖．所示，圖線 a 是線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生正弦交流電的圖象，當(dāng)調(diào)整線圈轉(zhuǎn)速后，所產(chǎn)生正弦交流電的圖象如圖線 b 所示，以下關(guān)于這兩個(gè)正弦交流電的說(shuō)法正確的是

A．在圖中 t = 0 時(shí)刻穿過(guò)線圈的磁通量均為零

B．線圈先后兩次轉(zhuǎn)速之比為 3:2

C．交流電 a 的瞬時(shí)值為

D．交流電 b 的最大值為20/3 V

壓敏電阻的阻值隨所受壓力的增大而減小，有位同學(xué)設(shè)計(jì)了利用壓敏電阻判斷升降機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，其工作原理如圖所示，將壓敏電阻固定在升降機(jī)底板上，其上放置一個(gè)物塊， 在升降機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程

的 0 到 t1 時(shí)間內(nèi)，升降機(jī)靜止，電流表示數(shù) I0。，則（ ）

A．t1到 t2時(shí)間內(nèi)升降機(jī)勻速上升 B．t1到 t2時(shí)間內(nèi)升降機(jī)加速上升

C．t2到 t3 時(shí)間內(nèi)升降機(jī)勻速上升 D．t2 到 t3時(shí)間內(nèi)升降機(jī)勻加速上升

如圖所示，圖甲為熱敏電阻的 R－t 圖象，圖乙為用此熱敏電阻 R 和繼電器組成的一個(gè)簡(jiǎn)單恒溫箱溫控電路，繼電器的電阻為 100 Ω．當(dāng)線圈的電流大于或等于 20 mA 時(shí)，繼電器的銜鐵被吸合．為繼電器線圈供電的電池的電動(dòng)勢(shì) E＝9．0 V，內(nèi)阻不計(jì)．圖中的“電源”是恒溫箱加熱器的電源．

（1）應(yīng)該把恒溫箱內(nèi)的加熱器接在________（填“ A、 B 端”或“ C、 D 端” ）．

（2）如果要使恒溫箱內(nèi)的溫度保持在 100 ℃，可變電阻 R′的阻值應(yīng)調(diào)節(jié)為 Ω．

如圖所示為一種加速度儀的示意圖。質(zhì)量為 m 的振子兩端連有勁度系數(shù)均為 k 的輕彈簧，電源的電動(dòng)勢(shì)為 E，不計(jì)內(nèi)阻，滑動(dòng)變阻器的總阻值為 R，有效長(zhǎng)度為 L，系統(tǒng)靜止時(shí)，滑動(dòng)觸頭位于滑動(dòng)變阻器正中，這時(shí)電壓表指針恰好在刻度盤(pán)正中。

（1）系統(tǒng)的加速度a（以向右為正）和電壓表讀數(shù)U的函數(shù)關(guān)系式 。

（2）若電壓表指針指在滿(mǎn)刻度的3/4位置，此時(shí)系統(tǒng)的加速度大小為 和方向向 （填“左”或“右”）

一個(gè)氣泡從水底升到水平面上，它的體積增大到原來(lái)的 3 倍，設(shè)水的密度為 ρ=1．0×103 kg/m3，大氣壓強(qiáng)為 1．0×105Pa，水底與水面溫差不計(jì)，求水的深度（g=10 m/s2）

某小水電站發(fā)電機(jī)輸出的電功率為 100kW，輸出電壓為 250V．現(xiàn)準(zhǔn)備向遠(yuǎn)處輸電，所用輸電線的總電阻為 8Ω，輸電損失在輸電線上的電功率恰好為輸送功率的 5%，用戶(hù)獲得 200V 電壓．若

升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器，求：

（1）輸電線中的電流大小．

（2）所選用的升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比．

（3）所選用的降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比．

如圖所示線圈面積為 0．05 m2,共 100 匝,線圈總電阻為 r=1Ω,外電阻 R=9Ω,線圈處于 B=2/π（T）的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．當(dāng)線圈繞 OO′以轉(zhuǎn)速 n=300 r/min 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí), 從線圈處于圖示位置開(kāi)始計(jì)時(shí),求:

（1）寫(xiě)出電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式．

（2）線圈轉(zhuǎn)過(guò) 60°時(shí)兩交流電表的示數(shù) U 和 I．

（3）線圈轉(zhuǎn)過(guò) 1/15 s 的過(guò)程中,通過(guò)電阻的電荷量 q．

（4）線圈勻速轉(zhuǎn)一圈回路產(chǎn)生的總熱量 Q．

如圖所示，一個(gè)圓筒形氣缸平放在水平面上， A、 B 為兩個(gè)可以無(wú)摩擦滑動(dòng)的活塞，B活塞質(zhì)量為 m， A 活塞的質(zhì)量及厚度都可不計(jì)。 B 活塞用一根輕彈簧與氣缸底相連， a、 b 為氣缸側(cè)壁上的兩個(gè)小孔，與外界相通，兩小孔及兩活塞靜止時(shí)的位置如左圖所示。先用一根細(xì)管（細(xì)管容積不計(jì)）把 a、 b 兩孔連通，然后把氣缸直立起來(lái)，并在 A 活塞上壓一個(gè)質(zhì)量也是 m 的砝碼 C，則 B 活塞下 L/6 ，A 活塞下降了 L/3 ，恰好擋住 a 孔，如右圖所示�，F(xiàn)在 A 活塞上再加一個(gè)與 C 相同的砝碼 D ,求 A、 B兩活塞最后靜止時(shí)的位置。 （設(shè)溫度始終保持不變）

物理實(shí)驗(yàn)都需要有一定的控制條件．奧斯特做電流磁效應(yīng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)排除地磁場(chǎng)對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響．關(guān)于奧斯特的實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．該實(shí)驗(yàn)必須在地球赤道上進(jìn)行 B．通電直導(dǎo)線應(yīng)該豎直放置

C．通電直導(dǎo)線應(yīng)該水平東西方向放置 D．通電直導(dǎo)線應(yīng)該水平南北方向放置

中央電視臺(tái)《今日說(shuō)法》欄目曾經(jīng)報(bào)道了一起發(fā)生在某段路上的離奇交通事故．家住公路拐彎處的張先生和李先生家在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車(chē)側(cè)翻在自家門(mén)口的場(chǎng)面，第八次有輛卡車(chē)沖撞進(jìn)李先生家時(shí)，造成三死一傷和房屋嚴(yán)重?fù)p毀的血腥慘案．經(jīng)公安部門(mén)和交通部門(mén)協(xié)力調(diào)查，畫(huà)出的現(xiàn)場(chǎng)示意圖如圖所示．交警根據(jù)圖示作出以下判斷，你認(rèn)為正確的是（ ）

①由圖可知汽車(chē)在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐?chē)作向心運(yùn)動(dòng)

②由圖可知汽車(chē)在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐?chē)作離心運(yùn)動(dòng)

③公路在設(shè)計(jì)上可能內(nèi)（東）高外（西）低

④公路在設(shè)計(jì)上可能外（西）高內(nèi)（東）低．

A．①③ B．②④ C．①④ D．②③