近幾年，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)．王強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”，類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的（ ）

A．速度減小，加速度增大

B．速度減小，加速度減小

C．速度增大，加速度減小

D．速度增大，加速度增大

“自由落體”演示實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)輕重不同的物體從頂部下落到底端的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．時(shí)間相同，加速度相同

B．時(shí)間相同，加速度不同

C．時(shí)間不同，加速度相同

D．時(shí)間不同，加速度不同

在一豎直磚墻前讓一個(gè)小石子自由下落，小石子下落的軌跡距離磚墻很近．現(xiàn)用照相機(jī)對(duì)下落的石子進(jìn)行拍攝．某次拍攝的照片如圖所示，AB為小石子在這次曝光中留下的模糊影跡．已知每層磚（包括磚縫）的平均厚度約為 6.0cm，A點(diǎn)距石子開始下落點(diǎn)的豎直距離約1.8m．估算照相機(jī)這次拍攝的“曝光時(shí)間”最接近（ ）

A．2.0×10﹣1s B．2.0×10﹣2s C．2.0×10﹣3s D．2.0×10﹣4s

如圖所示的直線和曲線分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移﹣時(shí)間（x﹣t）圖線．由圖可知（ ）

A．在0到t1這段時(shí)間內(nèi)，a車的速度大于b車的速度

B．在0到t1這段時(shí)間內(nèi)，a車的位移等于b車的位移

C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度大于b車的平均速度

D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，a車的平均速度等于b車的平均速度

四輛小車從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)的情況分別如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．甲車做直線運(yùn)動(dòng)，乙車做曲線運(yùn)動(dòng)

B．這四輛車均從靜止開始運(yùn)動(dòng)

C．在0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在時(shí)刻t2相距最遠(yuǎn)

D．在0～t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車間的距離先增大后減小

物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列所給的圖象中不能反映物體回到初始位置的是（ ）

A． B． C． D．

一輛汽車在平直的高速公路上勻速行駛，遇到緊急情況剎車后它的位移與時(shí)間的關(guān)系為s=32t﹣4t2（s的單位為m，t的單位為s），以下說(shuō)法正確的有（ ）

A．1s末汽車的速度為28m/s

B．汽車在最初2s內(nèi)的平均速度為24m/s

C．t=5s時(shí)汽車的位移為60m

D．汽車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的加速度為﹣4m/s2

（3分）（2011•安徽）一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一段位移△x所用的時(shí)間為t1，緊接著通過(guò)下一段位移△x所用時(shí)間為t2．則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為（ ）

A． B．

C． D．

伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，做了如下的實(shí)驗(yàn)：他讓一個(gè)銅球從阻力很�。�可忽略不計(jì)）的斜面上由靜止開始滾下，并且做了上百次．假設(shè)某次試驗(yàn)伽利略是這樣做的：在斜面上任取三個(gè)位置A、B、C，讓小球分別由A、B、C滾下，如圖所示．設(shè)A、B、C與斜面底端的距離分別為x1、x2、x3，小球由A、B、C運(yùn)動(dòng)到斜面底端的時(shí)間分別為t1、t2、t3，小球由A、B、C運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)的速度分別為v1、v2、v3，則下列關(guān)系式中正確，并且是伽利略用來(lái)證明小球沿光滑斜面向下的運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）

A．

B．

C．x1﹣x2=x2﹣x3

D．

兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B放在同一水平面上，由靜止開始從同一位置沿相同方向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示．對(duì)A、B運(yùn)動(dòng)情況的分析，下列結(jié)論正確的是（ ）

A．A、B加速時(shí)的加速度大小之比為2：1，A、B減速時(shí)的加速度大小之比為1：1

B．在t=3t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)

C．在t=5t0時(shí)刻，A、B相距最遠(yuǎn)

D．在t=6t0時(shí)刻，A、B相遇