在現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)中，一般轎車(chē)都設(shè)置有“汽車(chē)懸架”，麥弗遜式及燭式懸架都是將螺旋彈簧和減振器有機(jī)組合，對(duì)緩沖沖擊和消減沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)全面考慮，大大提高了乘坐者的舒適性．現(xiàn)在有一組合彈簧，一根大彈簧內(nèi)套了一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長(zhǎng)0．2m．為了測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)，把組合彈簧的一端平齊并豎直固定，另一端處于自由狀態(tài)，如圖甲所示．當(dāng)壓縮此組合彈簧時(shí)，測(cè)得力與壓縮距離之間的關(guān)系圖線(xiàn)如圖乙所示，則大彈簧的勁度系數(shù)k1和小彈簧的勁度系數(shù)k2分別為多少？

交通規(guī)定：黃燈亮?xí)r車(chē)頭已經(jīng)越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)前行,車(chē)頭未越過(guò)停車(chē)線(xiàn)的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈．現(xiàn)有甲、乙兩汽車(chē)正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車(chē)在前,乙車(chē)在后,當(dāng)兩車(chē)快到十字路口時(shí),甲車(chē)司機(jī)看到黃燈閃爍,3s黃燈提示后將再轉(zhuǎn)為紅燈．請(qǐng)問(wèn)：

（1）若甲車(chē)在黃燈開(kāi)始閃爍時(shí)剎車(chē),要使車(chē)在黃燈閃爍的時(shí)間內(nèi)停下來(lái)且剎車(chē)距離不得大于18m,該甲車(chē)剎車(chē)前的行駛速度不能超過(guò)多少?

（2）若甲、乙車(chē)均以v0= 15m/s的速度駛向路口,乙車(chē)司機(jī)看到甲車(chē)剎車(chē)后也立即剎車(chē)（乙車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間△t2= 0．4s）．已知甲車(chē)、乙車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小分別為a1= 5m/s²、a2= 6m/s²．若甲車(chē)司機(jī)看到黃燈閃爍時(shí)車(chē)頭距離警戒線(xiàn)L=30m,要避免闖紅燈,他的最長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間△t1為多少?

（3）滿(mǎn)足第（2）問(wèn)的條件下，為保證兩車(chē)在緊急剎車(chē)過(guò)程中不相撞，甲乙兩車(chē)剎車(chē)前的最小距離s0多大

拱券結(jié)構(gòu)是古代人們解決建筑跨度問(wèn)題的有效方法，比如羅馬的萬(wàn)神廟，我國(guó)的趙州橋都是拱券結(jié)構(gòu)的典型代表。拱券結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是利用石塊的楔形結(jié)構(gòu)，將重力和壓力沿拱向兩邊分解，最后由拱券兩端的基石來(lái)承受�，F(xiàn)有六塊大小、形狀相同，質(zhì)量相等的楔塊組成一個(gè)半圓形實(shí)驗(yàn)拱券，如圖乙所示。如果每專(zhuān)人楔塊的質(zhì)量m = 3kg，g取9．8m/s2，則；

（1）六塊楔塊組成的拱券對(duì)其一邊的支撐物的壓力是多大？

（2）如果在中間兩塊楔塊3、4上加一個(gè)方向向下且大小為50N的壓力F，如圖乙所示，那么楔塊2對(duì)楔塊3和楔塊5對(duì)楔塊4的彈力F1、F2分別是多大？

下列關(guān)于物體受靜摩擦力作用的敘述正確的是

A．靜摩擦力的方向一定與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反

B．靜摩擦力的方向不可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同

C．靜摩擦力的方向既可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，也可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同

D．靜止的物體所受靜摩擦力一定為零

關(guān)于兩個(gè)大小不變的共點(diǎn)力與其合力的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是

A. 兩個(gè)分力夾角小于180°時(shí)，合力大小隨夾角的減小而增大

B. 合力大小隨兩力夾角增大而增大

C. 合力一定大于每一個(gè)分力

D. 合力的大小不能小于分力中最小者

在下列所示的三種情況中，物塊的質(zhì)量均為M，不計(jì)一切摩擦和彈簧測(cè)力計(jì)的重力，則三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)T1、T2、T3的關(guān)系是

A．T1 = T2 = T3 B．T1 = T3 ＜ T2

C．T1 ＜ T2 ＜ T3 D．T1 = T2 ＜ T3

從某高處由靜止釋放一粒小石子，經(jīng)過(guò)1s從同一點(diǎn)再由靜止釋放另一粒小石子，不計(jì)空氣阻力，則在它們落地之前的任一時(shí)刻

A．兩粒石子間的距離將保持不變，速度之差保持不變

B．兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差保持不變

C．兩粒石子間的距離將不斷增大，速度之差也越來(lái)越大

D．兩粒石子間的距離將不斷減小，速度之差也越來(lái)越小

如圖所示，一物塊從一光滑且足夠長(zhǎng)的固定斜面頂端O點(diǎn)無(wú)初速釋放后，先后通過(guò)P、Q、N三點(diǎn)，已知物塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)與從Q點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)所用的時(shí)間相等，且PQ長(zhǎng)度為3m，QN長(zhǎng)度為4m，則由上述數(shù)據(jù)可以求出OP的長(zhǎng)度為

A．2m B．m C．m D．3m

如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物體從A點(diǎn)由靜止釋放，下列結(jié)論中錯(cuò)誤的是

A．物體到達(dá)各點(diǎn)的速率

B．物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間

C．物體從A 運(yùn)動(dòng)到E全過(guò)程的平均速度

D．物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量均相等

如圖所示，一根質(zhì)量不計(jì)的橫梁的A端用鉸鏈固定在墻壁上，B端用輕繩懸掛在墻壁上的C點(diǎn)，使得橫梁保持水平狀態(tài)，已知輕繩與豎直墻壁之間的夾角為60°，當(dāng)用另一段輕繩在B點(diǎn)懸掛一個(gè)質(zhì)量為m = 6kg的物塊時(shí)，橫梁對(duì)B點(diǎn)的作用力大小應(yīng)為（g取10m/s2）

A. B. C. D.