15．為了保持我國(guó)高鐵乘坐的舒適性，高鐵列車(chē)加速時(shí)間都比較長(zhǎng)．如果某高速列車(chē)從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)10 分鐘達(dá)到最高速度360km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)10分鐘，接著勻減速運(yùn)動(dòng)10分鐘后到達(dá)乙站停止，則甲乙兩站間的距離大約為（　�。�

A．

300km

B．

240km

C．

180km

D．

120km

14．某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材填寫(xiě)在橫線上（填字母序號(hào)）c：
a打點(diǎn)計(jì)時(shí)器   b交流電源   c直流電源   d細(xì)繩和紙帶  f鉤碼和滑塊    g刻度尺  h一端有滑輪的長(zhǎng)木板．

13．靜電場(chǎng)方向平行于x軸，其電勢(shì)φ隨x的分布如圖所示，圖中φ₀和d為已知量．一個(gè)帶負(fù)電的粒子在電場(chǎng)中以x=0為中心，沿x軸方向做周期性運(yùn)動(dòng)．已知該粒子質(zhì)量為m、電量為-q，其動(dòng)能與電勢(shì)能之和為-A（0＜A＜qφ₀）．忽略重力．求：
（1）粒子所受電場(chǎng)力的大�。�
（2）粒子的運(yùn)動(dòng)區(qū)間；
（3）粒子從左側(cè)最遠(yuǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到中心點(diǎn)O處的時(shí)間．

12．一負(fù)點(diǎn)電荷僅在電場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象如圖所示，其中t_a和t_b是電荷在電場(chǎng)中a、b兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	a、b兩點(diǎn)電勢(shì)φa＞φb
	B．	a、b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度Ea=Eb
	C．	a、b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度Ea＞Eb
	D．	點(diǎn)電荷從a運(yùn)動(dòng)到b的過(guò)程中電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小

11．兩點(diǎn)電荷激發(fā)電場(chǎng)所形成的電場(chǎng)線分布如圖所示，A、B是電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)相等
	B．	兩電荷所帶電荷量相等
	C．	左邊電荷帶負(fù)電，右邊電荷帶正電
	D．	A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小不等，方向相同

10．小李同學(xué)用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)，其中電源未畫(huà)出．

（1）下列操作中正確的C．
A．用秒表測(cè)出重物下落時(shí)間．
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到直流電源上．
C．先接通電源，再松開(kāi)紙帶，讓重物自由下落．
（2）如圖2所示，小李同學(xué)選用實(shí)驗(yàn)中得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的第一個(gè)點(diǎn)記作O，另選取連續(xù)三個(gè)點(diǎn)A、B、C作為測(cè)量點(diǎn)．若測(cè)得的A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別用s₁，s₂，s₃表示，重物的質(zhì)量用m表示，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為f．
為了方便，他可以利用圖中O點(diǎn)到B（選填“A”、“B”、“C”）點(diǎn)所代表的過(guò)程來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律；此過(guò)程中重物重力勢(shì)能的減少量△E_p=mgs₂，動(dòng)能的增加量△E_k=$\frac{m（{s}_{3}-{s}_{1}）^{2}{f}^{2}}{8}$．（最后結(jié)果用所給字母表示）
（3）在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重物減小的重力勢(shì)能總是大于重物動(dòng)能的增加，其原因主要是阻力的存在．

9．讀數(shù)
（1）如圖1，3.44mm
（2）如圖2，10.295mm

8．如圖所示，質(zhì)量m₁=1kg的物塊A，懸掛在繩OP和OQ的結(jié)點(diǎn)上，OP繩水平，OQ繩與豎直方向的夾角為60°，跨過(guò)光滑定滑輪與斜面上質(zhì)量為m₂=3kg的物塊B相連，斜面傾角為30°，斜面及物塊A、B均保持靜止．求：
（1）繩OQ的拉力大小；
（2）斜面對(duì)物塊B的支持力與摩擦力的大小．

7．某微型汽車(chē)生產(chǎn)商在一段平直的路面上測(cè)試一款新型汽車(chē)的性能．測(cè)試時(shí)，先讓汽車(chē)沿平直路面，從靜止開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)10秒鐘加速后，速度達(dá)到90km/h；然后保持這個(gè)速度勻速行駛一段時(shí)間后做剎車(chē)測(cè)試，剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)加速度大小為5m/s²，求：
（1）汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的加速度；
（2）汽車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)距離停止運(yùn)動(dòng)．

6．在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平不板上，另一端系在帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)需兩次拉伸橡皮條：一次是用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，試驗(yàn)情況如圖；另一次是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．

（1）本實(shí)驗(yàn)主要用到的物理思想方法等效替代法；
（2）某次實(shí)驗(yàn)中，拉Oa細(xì)繩的彈簧秤指針位置如圖1所示，其讀數(shù)為2.50N；
（3）（多選題）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是BC
A．兩細(xì)繩夾角要等于90°
B．作力的圖示時(shí)候，要選取同一標(biāo)度
C．橡皮筋、細(xì)繩、彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)保持與方木快平行
D．兩次拉伸橡皮條，只要使橡皮條伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度即可
（4）如圖2所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力，則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的甲（選填“甲”或“乙”）