15．有一個(gè)標(biāo)有“12V，24W”的燈泡，為了測定它在不同電壓下的實(shí)際功率，需測定燈泡兩端的電壓和通過燈泡的電流，現(xiàn)有如下器材：
A．直流電源15V（內(nèi)阻可不計(jì)）
B．直流電流表0～0.6A（內(nèi)阻約0.5Ω）
C．直流電流表0～3A（內(nèi)阻約0.1Ω）
D．直流電壓表0～3V（內(nèi)阻約3kΩ）
E．直流電壓表0～15V（內(nèi)阻約15kΩ）
F．滑動(dòng)變阻器10Ω、5A
G．滑動(dòng)變阻器1kΩ、3A
（1）實(shí)驗(yàn)臺(tái)上已放置開關(guān)、導(dǎo)線若干及燈泡，為了完成實(shí)驗(yàn)，需要從上述器材中再選用ACEF （用序號(hào)字母表示）．
（2）在答題紙上對應(yīng)的虛線框內(nèi)畫出最合理的實(shí)驗(yàn)原理圖．
（3）若測得燈絲電阻R隨燈泡兩端電壓變化關(guān)系的圖線如圖甲所示，由這條曲線可得出：正常發(fā)光條件下，燈絲消耗的電功率是23.2W．

（4）若實(shí)驗(yàn)中采用了如圖乙所示的部分電路，測算出的電功率比燈泡的實(shí)際功率偏大（選填“徧大”或“徧小”）．

14．如圖所示，用一根橫截面積為S的硬導(dǎo)線做成一個(gè)半徑為r的圓環(huán)，把圓環(huán)的一半置于均勻變化的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直紙面向里，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間的變化率$\frac{△B}{△t}$=k（k＞0），ab為圓環(huán)的一條直徑，導(dǎo)線的電阻率為ρ．則（　�。�

	A．	圓環(huán)具有擴(kuò)張的趨勢		B．	圓環(huán)中產(chǎn)生逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流
	C．	ab兩點(diǎn)間的電壓大小為$\frac{1}{2}$kπ		D．	圓環(huán)中感應(yīng)電流的大小為$\frac{krS}{4ρ}$

13．關(guān)于安培力、電場力和洛倫茲力，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	電荷在電場中一定受電場力作用，電荷在磁場中一定受洛倫茲力作用
	B．	電荷所受電場力可能與該處電場方向一致，電荷所受的洛倫茲力與磁場方向垂直
	C．	安培力和洛倫茲力的方向均可用左手定則判斷
	D．	安培力和洛倫茲力本質(zhì)上都是磁場對運(yùn)動(dòng)電荷的作用，安培力可以對通電導(dǎo)線做功，洛倫茲力對運(yùn)動(dòng)電荷也做功

12．某同學(xué)在研究電子在電場中的運(yùn)動(dòng)時(shí)，得到了電子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡（圖中實(shí)線所示），圖中未標(biāo)明方向的一組虛線是電場線，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	a點(diǎn)的場強(qiáng)大于b點(diǎn)的場強(qiáng)		B．	a點(diǎn)的電勢高于b點(diǎn)的電勢
	C．	電子在a點(diǎn)動(dòng)能較小		D．	電子在b點(diǎn)電勢能較小

11．如圖所示電路中，R₀為定值電阻，當(dāng)滑片P向右移動(dòng)過程中，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電壓表V1、電流表A的讀數(shù)都增大
	B．	電壓表V1的讀數(shù)增大、電壓表V2的讀數(shù)變小
	C．	電壓表V1與電流表A讀數(shù)的比值增大
	D．	電壓表V2與電流表A讀數(shù)的比值不變

10．如圖所示，水平面AB段粗糙，其余部分光滑，左側(cè)固定一根輕質(zhì)彈簧，右側(cè)與豎直平面內(nèi)的光滑圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)連接，導(dǎo)軌半徑R=0.5m．現(xiàn)用一個(gè)質(zhì)量m=2kg的小球壓縮彈簧，彈簧與小球不拴接．用手擋住小球不動(dòng)，此時(shí)彈簧彈性勢能E_p=36J．放手后小球向右運(yùn)動(dòng)脫離彈簧后，先經(jīng)過AB段，再沿圓形軌道向上運(yùn)動(dòng)．小球與AB段的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=.5，取g=10m/s²．則：
（1）求小球脫離彈簧時(shí)的速度大��；
（2）若小球通過圓軌道最低點(diǎn)B時(shí)的速度大小為4m/s，求此時(shí)小球?qū)�軌道壓力�?br />（3）欲使小球能通過最高點(diǎn)C，則AB段長度應(yīng)滿足什么條件？

9．某日霧霾天氣，在平直公路上一輛汽車以v₀=14m/s的速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方x₀=30m處有一障礙物，立刻緊急剎車．已知該汽車的質(zhì)量為1500kg，輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7，取g=10m/s²．求：
（1）緊急剎車后小汽車受到的摩擦力f的大小；
（2）緊急剎車后小汽車勻減速運(yùn)動(dòng)加速度a的大小；
（3）若該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，請分析該汽車是否與障礙物碰撞．

8．如圖所示，某同學(xué)將質(zhì)量為m=1kg的球從A點(diǎn)水平拋出后擊中地面上的目標(biāo)B．已知A點(diǎn)的高度h=1.25m，A點(diǎn)與目標(biāo)B的水平距離x=5m，重力加速度g=10m/s²，不計(jì)空氣阻力．求：
（1）球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間t；
（2）球水平拋出時(shí)的速度大小v₀；
（3）球從A點(diǎn)拋出到擊中目標(biāo)B的過程中重力做功的平均功率．

7．某同學(xué)為了探究在小車及傳感器總質(zhì)量不變時(shí)，加速度跟它們所受拉力的關(guān)系，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)．（圖甲）將力傳感器固定在小車上，然后把繩的一端固定在傳感器拉鉤上，用來測量繩對小車的拉力，根據(jù)所測數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出了如圖乙所示的a-F圖象．

（1）本實(shí)驗(yàn)沒有平衡摩擦力，由圖可知摩擦力大小為0.1N；
（2）本實(shí)驗(yàn)中若不滿足砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量，這對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有（填“有”或“沒有”）影響；
（3）由圖象求出小車和傳感器的總質(zhì)量為1 kg．

6．如圖所示，已知電源電動(dòng)勢為9.0V，電源內(nèi)阻為3.0Ω，閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器使滑片P向右移動(dòng)時(shí)，理想電壓表示數(shù)增大（選填“增大”或“減小”）．當(dāng)理想電流表示數(shù)為0.50A 時(shí)，理想電壓表示數(shù)為7.5V．