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A. | 15 W | B. | 10 W | C. | 9 W | D. | 8 W |
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A. | 3:2 | B. | 2:3 | C. | $\sqrt{3}$:1 | D. | 1:$\sqrt{3}$ |
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A. | EA>EB φA>φB | B. | EA<EB φA<φB | C. | EA>EB φA<φB | D. | EA<EB φA>φB |
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A. | 1:16 | B. | 16:1 | C. | 1:4 | D. | 4:1 |
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A. | 若彈簧對A有拉力,則B對A-定無摩擦力作用 | |
B. | 若彈簧對A有拉力,則地面對B可能有摩擦力作用 | |
C. | 若彈簧對A有壓力,則A、B間動摩擦因數(shù)一定大于tanθ | |
D. | 若A、B間動摩擦因數(shù)小于tanθ.則彈簧一定處于伸長狀態(tài) |
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A. | 小球機械能越來越大 | B. | B物體受到摩擦力方向改變 | ||
C. | 地面受到的壓力不變 | D. | B物體始終靜止不動 |
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A. | 仍然不變 | |
B. | 先逐漸減小至零,再逐漸增大 | |
C. | 先逐漸增大至某一最大值,再逐漸減小 | |
D. | 先逐漸減小至某一非零的最小值,再逐漸增大 |
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A. | 物體B動能的減少量等于系統(tǒng)損失的機械能 | |
B. | 物體B克服摩擦力做的功等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加量 | |
C. | 物體B損失的機械能等于木板A獲得機械能 | |
D. | 物體B克服摩擦力做的功等于木板A增加的機械能與系統(tǒng)增加的內(nèi)能之和 |
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A. | A環(huán)和物體C做的是勻速運動 | B. | B環(huán)和物體D做的是勻加速運動 | ||
C. | A環(huán)與物體C組成的系統(tǒng)機械能守恒 | D. | B環(huán)與物體D組成的系統(tǒng)機械能守恒 |
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A. | 在時刻t1,a車與b車速度相等 | |
B. | 在時刻t2,a、b兩車運動方向相反 | |
C. | 在t1到t2這段時間內(nèi),b車的速率先增大后減小 | |
D. | 在t1到t2這段時間內(nèi),b車一直向同一方向運動 |
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