3．一輛以12m/s的速度在水平路面行駛的汽車，剎車過程中以4m/s²的加速度做勻減速直線運動，則汽車在5s內(nèi)的位移是（　�。�

A．

10m

B．

24m

C．

18m

D．

30m

2．下列說法中正確的是（　　）

	A．	不管光源與觀察者是否存在相對運動，觀察者觀察到的光速是不變的
	B．	水面上的油膜呈現(xiàn)彩色是光的干涉現(xiàn)象
	C．	全息照相的拍攝利用了光的干涉原理
	D．	在同一介質中，不同頻率的同類機械波的傳播速度是一樣的
	E．	單擺做簡諧運動時運動到最低點時速度最大但此時物體的加速度為0

1．如圖所示，輕彈簧被壓縮，儲存的彈性勢能為E_p，彈簧的兩端分別固定在墻上和A物體上，B物體與A并排放在一起，地面光滑，放開物體后，關于A，B分離后A的振幅及最大速度的說法正確的是（　　）

	A．	振幅變小，最大速度變小		B．	振幅變小，最大速度不變
	C．	振幅不變，最大速度不變		D．	振幅不變，最大速度變小

5．如圖所示，發(fā)射同步通訊衛(wèi)星一般都要采用變軌道發(fā)射的方法：點火，衛(wèi)星進入停泊軌道（圓形軌道）；當衛(wèi)星穿過赤道平面A點時，點火，衛(wèi)星進入轉移軌道（橢圓軌道）；當衛(wèi)星達到遠地點B時，點火，進入靜止軌道（同步軌道）．已知停泊軌道的軌道半徑為r₀、周期為T₀，同步軌道半徑為r₁、周期為T₁，則（　�。�

	A．	衛(wèi)星在同步軌道上運行的線速度比在圓形軌道上的大
	B．	衛(wèi)星在橢圓軌道上運行的周期為$\frac{{T}_{0}+{T}_{1}}{2}$
	C．	衛(wèi)星在橢圓軌道上從A運行到B時間為$\frac{{T}_{0}}{2}$$\sqrt{（\frac{{r}_{0}+{r}_{1}}{2{r}_{0}}）^{3}}$
	D．	衛(wèi)星在橢圓軌道上運行經(jīng)過A點的速度等于在停泊軌道運行經(jīng)過A點的速度

4．如圖所示，一鐵塊被豎直懸掛著的磁性黑板緊緊的吸住，下列說法錯誤的是（　�。�

	A．	鐵塊受到彈力是由于磁性黑板發(fā)生形變產(chǎn)生的
	B．	鐵塊受到四個力作用，其中三個力的施力物體均是黑板
	C．	鐵塊受到的磁力大于彈力，黑板才能吸住鐵塊不動
	D．	鐵塊與黑板間水平方向有兩對相互作用力--互相吸引磁力和互相排斥的彈力

3．如圖所示，一個物體m放在粗糙的斜面上保持靜止，現(xiàn)用水平外力F推物體，m仍保持靜止時，當F由零逐漸增加但物體m仍保持靜止狀態(tài)的情況下，則物體m（　　）

	A．	受到斜面的支持力增加		B．	所受合力增加
	C．	受到的靜摩擦力增加		D．	受到的靜摩擦力減小

2．在“用電流表和電壓表測電池的電動勢和內(nèi)電阻”的實驗中，
（1）按圖甲、乙所示兩種電路測量干電池的電動勢和內(nèi)阻，應選甲電路．（填甲或乙）．
（2）圖丙電路中部分導線已連接，請用筆畫線代替導線將電路補充完整．注意，開始實驗前要保證滑動變阻器處于最大電阻處．
（3）閉合開關，調節(jié)滑動變阻器，讀取電壓表和電流表的示數(shù)．用同樣方法測量多組數(shù)據(jù)，將實驗測得的數(shù)據(jù)標在如丁圖所示的坐標圖中，請作出UI圖線，
（4）由UI圖象，待測電池的電動勢E=1.5V，內(nèi)電阻r=1.8Ω．（結果保留兩位有效數(shù)字）

1．某導體中的電流隨其兩端電壓的變化如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	加5 V電壓時，導體的電阻約是5Ω
	B．	加12 V電壓時，導體的電阻約是1.5Ω
	C．	由圖可知，隨著電壓的增大，導體的電阻不斷減小
	D．	由圖可知，隨著電壓的增大，導體的電阻不斷增大

20．如圖所示為一電路的示意圖，a、b、c、d為接線柱，a、d與直流電源連接，ab間、bc間、cd間分別連接一個電阻．現(xiàn)發(fā)現(xiàn)電路中沒有電流，為檢查電路故障，用一多用電表的直流電壓擋分別測得b、d兩點間和a、c兩點間均有電壓．由此可知（　　）

	A．	ab間電路通，cd間電路不通		B．	ab間電路不通，bc間電路通
	C．	ab間電路通，bc間電路不通		D．	bc間電路不通，cd間電路通

19．如圖所示，電源電動勢為E、內(nèi)阻為r，電阻R₁、R₂、R₃為定值電阻，R₄為光敏電阻（有光照射時電阻變小），C為定值電容．當S閉合且電路穩(wěn)定后，讓光照射R₄，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	電流表示數(shù)減小		B．	電容器電荷量增大
	C．	電壓表示數(shù)增大		D．	R1上消耗的功率減小