1．如圖所示，AO、BO和CO是材料完全一樣的三段輕繩，其中AO、BO分別與豎直方向的夾角為α=60°、θ=30°，OC下端掛有重物G．則下述說法正確的是（　�。�

	A．	AO、BO繩對O點作用力的合力方向豎直向上
	B．	當不斷增大重物的重量時，三段輕繩中的AO繩會先被拉斷
	C．	若將輕繩A端水平向P處緩慢移動，AO、BO繩受到的拉力將變大
	D．	若將輕繩A端水平向P處緩慢移動，AO、BO繩對O點作用力的合力將變小

20．如圖所示，一木塊受到垂直于傾斜墻面方向的推力F作用而處于靜止狀態(tài)，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	墻面與木塊間的彈力可能為零
	B．	墻面對木塊的摩擦力可能為零
	C．	在推力F逐漸增大過程中，木塊將始終維持靜止
	D．	木塊所受墻面的摩擦力隨推力F的增大而不變

19．關于速度和加速度，下列說法中正確的是（　　）

	A．	物體的速度越大，加速度一定越大
	B．	物體的速度變化越大，加速度一定越大
	C．	物體的速度變化越快，加速度一定越大
	D．	物體的加速度為零，速度不一定為零

18．如圖所示是小明同學在參加校運會跳高決賽的現(xiàn)場，他以背越式跳過1.65m的高度拿到冠軍，為班級爭了光．若忽略空氣阻力，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	小明腳離地起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài)
	B．	小明起跳時地面對他的支持力等于他的重力
	C．	小明起跳以后在下降過程中處于失重狀態(tài)
	D．	小明起跳以后在下降過程中重力消失了

17．下列說法中正確的是（　　）

	A．	質點、光滑表面都是理想化模型
	B．	主張“力是維持物體運動的原因”觀點的物理學家是伽俐略
	C．	牛頓第一定律、牛頓第二定律和牛頓第三定律都可以通過實驗來驗證
	D．	千克、米、牛頓都是國際單位制中的基本單位

16．如圖所示的器材可用來研究電磁感應現(xiàn)象及探究楞次定律，其中L₁為原線圈，L₂為副線圈．
（1）在給出的實物圖中，將實驗儀器連成完整的實驗電路．
（2）在研究電磁感應現(xiàn)象的實驗過程中：
①閉合開關S的瞬間，靈敏電流計G的指針發(fā)生偏轉（填寫“發(fā)生偏轉”“不發(fā)生偏轉”）
②閉合開關S經過一段時間之后，靈敏電流計G的指針不發(fā)生偏轉（填寫“發(fā)生偏轉”“不發(fā)生偏轉”）
③改變滑動變阻器的觸頭P的位置，第1次緩慢移動，第2次快速移動，觀察靈敏電流計G的示數可得到的結論是：第1次的示數小于（填“大于”、“小于”或“等于”）第2次的示數．
④將鐵芯插入A線圈中，保持其他不變，斷開開關的瞬間，靈敏電流計G的示數與線圈A中沒有鐵芯斷開開關時比較，示數變大（填“變大”、“變小”或“相同”）
（3）在探究楞次定律的實驗過程中，除了查清流入檢流計電流方向與指針偏轉方向之間的關系之外，還應查清L₁和L₂的繞制方向（選填“L₁”、“L₂”或“L₁和L₂”）．

15．近日，美國某網站發(fā)布多幅攝于2015年9月6日的衛(wèi)星圖片并猜測，中國國產航母旗艦載機發(fā)射會采用電磁彈射器，類似于電磁軌道炮彈體發(fā)射．其工作原理如圖所示，待發(fā)射彈體可在兩平行軌道之間自由移動，并與軌道保持良好接觸，恒定電流，從一條軌道流入，通過導電彈體后從另一條軌道流回，軌道電流可形成在彈體處垂直于軌道面的磁場（可視為勻強磁場），磁感應強度的大小與I成正比，靜止的通電彈體在軌道上受到安培力的作用而高速射出，現(xiàn)欲使彈體的出射速度增加至原來的2倍，理論上可采用的辦法是（　�。�

	A．	只將軌道長度變?yōu)樵瓉淼?倍
	B．	只將電流，增加至原來的4倍
	C．	只將彈體質量減至原來的一半
	D．	將彈體質量減至原來的一半，軌道長度變?yōu)樵瓉淼?倍，其他量不變

14．關于運動電荷在勻強磁場中所受的洛侖磁力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	運動電荷在磁場中一定會受到洛侖磁力的作用
	B．	洛侖磁力的方向在特殊情況下可能與電荷的運動方向不垂直
	C．	當電荷運動的方向發(fā)生變化時，洛侖磁力的方向也隨之變化
	D．	洛侖磁力的大小與電荷的運動方向和磁力方向的夾角無關

13．如圖所示，日光燈正常發(fā)光時，通過燈管的電流是I，那么對于燈絲ab上的電流，下列說法中正確的是（　　）

	A．	燈絲ab上的電流處處為I
	B．	燈絲a處的電流為I
	C．	燈絲b處的電流為I，其他地方的電流都比I小
	D．	燈絲a處最容易燒斷

12．如圖1所示，汽缸開口向右、固定在水平桌面上，氣缺內用活塞（橫截面積為S）封閉了一定質量的理想氣體，活塞與氣缸壁之間的摩擦忽略不計．輕繩跨過光滑定滑輪將活塞和地面上的重物（質量為m）連接．開始時汽缸內外壓強相同，均為大氣壓p₀（mg＜p₀S），輕繩處在伸直狀態(tài)，汽缸內氣體的溫度為T₀，體積為V．現(xiàn)使汽缸內氣體的溫度緩慢降低，最終使得氣體體積減半，求：

①重物剛離地面時氣缸內氣體的溫度T₁；
②氣體體積減半時的溫度T₂；
③在答題卡上畫出如圖2所示的坐標系，并在其中畫出氣體狀態(tài)變化的整個過程，標注相關點的坐標值．