4．如圖甲、乙電路中，電阻R和自感線圈L的直流電阻值相等．接通S，使電路達(dá)到穩(wěn)定，電燈D發(fā)光，則（　�。�

	A．	在電路甲中，斷開(kāi)S，電燈D將立即滅
	B．	在電路甲中，斷開(kāi)S，電燈D將先閃亮一下再滅
	C．	在電路乙中，斷開(kāi)S，電燈D將立即滅
	D．	在電路乙中，斷開(kāi)S，電燈D將先閃亮一下再滅

3．有一種高速磁懸浮列車(chē)的設(shè)計(jì)方案是：在每節(jié)車(chē)廂底部安裝強(qiáng)磁鐵（磁場(chǎng)方向向下），并且在沿途兩條鐵軌之間平放一系列線圈．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	列車(chē)運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，通過(guò)線圈的磁通量都會(huì)發(fā)生變化
	B．	列車(chē)速度越快，通過(guò)線圈的磁通量變化越大
	C．	列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)
	D．	線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與列車(chē)速度無(wú)關(guān)

2．京津城際鐵路是我國(guó)最早建成并運(yùn)營(yíng)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線列車(chē)在正式運(yùn)營(yíng)前要進(jìn)行測(cè)試．某次測(cè)試中列車(chē)由靜止開(kāi)始到最大速度100m/s所用時(shí)間為550s，已知列車(chē)的總質(zhì)量為4.4×10⁵kg，設(shè)列車(chē)所受牽引力的功率恒為8800kW，列車(chē)在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力大小不變．求：
（1）當(dāng)速度為50m/s時(shí)，列車(chē)加速度的大�。�
（2）在這550s內(nèi)列車(chē)通過(guò)的路程．

1．時(shí)鐘上分針的端點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸的距離是時(shí)針端點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸的距離的1.5倍，則（　�。�

	A．	分針的角速度是時(shí)針角速度的1.5倍
	B．	分針的角速度是時(shí)針角速度的60倍
	C．	分針端點(diǎn)的線速度是時(shí)針端點(diǎn)的線速度的18倍
	D．	分針端點(diǎn)的線速度是時(shí)針端點(diǎn)的線速度的90倍

20．（1）如圖所示給出是用螺旋測(cè)微器測(cè)量一小鋼球的直徑時(shí)的示數(shù)，此讀數(shù)應(yīng)是8.600毫米．
（2）用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼球的直徑，示數(shù)如圖所示，則鋼球直徑為10.15毫米．

19．如圖所示，Q₁、Q₂為兩個(gè)被固定坐標(biāo)軸X的點(diǎn)電荷，其中Q₁帶負(fù)電在O點(diǎn)，Q₁、Q₂相距為L(zhǎng)，a、b兩點(diǎn)在它們連線的延長(zhǎng)線上，其中b點(diǎn)與O相距3L．現(xiàn)有一帶電的粒子Q₃以一定的初速度沿直線從a點(diǎn)開(kāi)始經(jīng)b點(diǎn)向遠(yuǎn)處運(yùn)動(dòng)（粒子只受電場(chǎng)力作用），粒子經(jīng)過(guò)a，b兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為V_a、V_b，其速度圖象如圖所示，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	Q2和Q3一定帶異種電荷
	B．	Q1電量與Q2電量之比為4：9
	C．	b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零，電勢(shì)最高
	D．	整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，粒子的電勢(shì)能先增大后減小

18．如圖所示，質(zhì)量m_A=0.2kg、m_B=0.3kg的小球A、B均靜止在光滑水平面上．現(xiàn)給A球一個(gè)向右的初速度v₀=5m/s，之后與B球發(fā)生對(duì)心碰撞．
（1）若碰后B球的速度向右為3m/s，求碰后A球的速度；
（2）若A、B球發(fā)生彈性碰撞，求碰后A、B球各自的速度．

17．如圖為小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機(jī)的原理圖，其矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的固定軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為6.28×10^-2s，線圈的匝數(shù)n=100、電阻r=10Ω，面積S=0.1m²．線圈的兩端經(jīng)集流環(huán)與電阻R連接，電阻R=90Ω，與R并聯(lián)的交流電壓表為理想電表．磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.2T．（π取3.14）求：
（1）交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的最大值；
（2）電路中交流電壓表的示數(shù)．
（3）線圈轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘電阻R上產(chǎn)生的熱．

16．人和冰車(chē)的總質(zhì)量為M，另有一木球，質(zhì)量為m，M：m=31：2，人坐在靜止與水平冰面的冰車(chē)上，以速度v（相對(duì)地面）將原來(lái)靜止的木球沿冰面推向正前方的固定擋板，球與冰面、車(chē)與冰面的摩擦均可不計(jì)，空氣阻力也忽略不計(jì)，設(shè)球與擋板碰撞后，球被反向彈回，速率與碰前相等，人接住球后再以同樣的速度v（相對(duì)地面）將球沿冰面向正前方推向擋板，則人推球多少次后不能再接到球？

15．如圖所示，兩個(gè)完全相同的均勻圓形合金片各開(kāi)了一個(gè)等大的小孔，現(xiàn)按（a）、（b）兩種連接方式接在電路上．若兩個(gè)電池的規(guī)格相同，內(nèi)阻不計(jì)，在相等的時(shí)間內(nèi)，合金片發(fā)熱較多的接法是（　　）

A．

（a）接法

B．

（b）接法

C．

兩種接法一樣

D．

無(wú)法確定