19．一輛以速度54km/h行駛的汽車，剎車后獲得大小為5m/s² 的加速度，求：
（1）汽車能運動的時間；
（2）剎車后5s內(nèi)汽車的位移的大�。�

18．做豎直上拋運動的物體在上升和下落過程中通過同一位置時，物理量相同的是（　�。�

A．

速度

B．

加速度

C．

路程

D．

時間

17．關(guān)于電磁打點計時器及其使用，下列說法正確的有（　�。�

	A．	電磁打點計時器是一種使用交流電源的計時儀器
	B．	接通電源，固定在振動片上的振針隨振動片的振動是周期性運動
	C．	接通電源前，把紙帶穿過限位孔，再把套在軸上的復寫紙片壓在紙帶的上面
	D．	讓重物帶動紙帶運動，再接通電源，在紙帶上就打出一系列小點

16．如圖所示是甲、乙兩個單擺在同一地點做簡諧運動的圖象，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	甲、乙兩擺的振幅之比為2：1
	B．	甲、乙兩擺的擺長之比為4：1
	C．	甲、乙兩擺擺球在最低點時向心加速度大小一定相等
	D．	t=2s時，甲擺的重力勢能最小，乙擺的動能為零

15．如圖是機場的安檢人員用手持金屬探測器檢查乘客的情景．當探測線圈靠近金屬物體時，在金屬物體中就會產(chǎn)生電流，如果能檢測出這種變化，就可以判定探測線圈附近有金屬物體了．圖中與金屬探測器工作原理相同的是（　�。�

	A．	通電螺線管使小磁針偏轉(zhuǎn)
	B．	金屬棒在磁場中運動使電流計指針偏轉(zhuǎn)
	C．	通電導線在磁場中運動
	D．	通電直導線使小磁針偏轉(zhuǎn)

14．關(guān)于遠距離輸電，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	輸送功率一定的電能，輸送電壓越高因發(fā)熱損失的電能越少
	B．	減小輸電導線的橫截面積有利于減少輸電過程中的電能損失
	C．	采用高壓輸電是為了用戶獲得高電壓
	D．	高壓輸電是通過增大輸電電流來減小電路的發(fā)熱損耗

13．關(guān)于電感器和電容器對交變電流的影響，以下說法正確的是（　�。�

	A．	交變電流的頻率越高，線圈的自感系數(shù)越大，其感抗就越小
	B．	交變電流的頻率越高，電容器的電容越大，其容抗就越大
	C．	電感對交變電流有阻礙作用的原因是由于線圈有電阻
	D．	電容具有“隔直流、通交流；通高頻、阻低頻”的作用

12．關(guān)于感應電流的產(chǎn)生，下列說法正確的是（　�。�

	A．	只要將閉合電路放入變化的磁場中，電路中就一定產(chǎn)生感應電流
	B．	只要穿過導體回路的磁通量發(fā)生變化，回路中就一定產(chǎn)生感應電流
	C．	只要導體在磁場中做切割磁感線運動，導體中就一定產(chǎn)生感應電流
	D．	當穿過導體回路的磁場發(fā)生變化時，回路中不一定產(chǎn)生感應電流

11．如圖所示，勁度系數(shù)k=25N/m輕質(zhì)彈簧的一端與豎直板P栓接（豎直板P固定在木板B的左端），另一端與質(zhì)量m_A=1kg的小物體A相連，P和B的總質(zhì)量為M_B=4kg且B足夠長．A靜止在木板B上，A右端連與細線繞過光滑的定滑輪與質(zhì)量m=1kg的物體C相連，木板B的上表面光滑，下表面與地面的動摩擦因數(shù)μ=0.4．開始時用手托住C，讓細線恰好伸直但沒拉力，然后由靜止釋放C，直到B開始運動．已知彈簧伸長量為x時其彈性勢能為$\frac{1}{2}$kx²，全過程物體C沒有觸地，彈簧在彈性限度內(nèi)，g取10m/s²．求：
（1）釋放C的瞬間A的加速度大��；
（2）釋放C后A的最大速度大小；
（3）若C的質(zhì)量變?yōu)閙_C′=3kg，則B剛開始運動時，拉力對物體A做功的功率．

10．假設(shè)某暗物質(zhì)粒子質(zhì)量為m，速度為v，則其動能大小為（　　）

A．

mv

B．

$\frac{1}{2}$mv

C．

mv2

D．

$\frac{1}{2}$mv2