2．以下實(shí)例利用離心運(yùn)動(dòng)的是（　�。�

	A．	高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪、飛輪等，都不得超過允許的最大轉(zhuǎn)速
	B．	滑冰運(yùn)動(dòng)員在轉(zhuǎn)彎時(shí)需要限制速度
	C．	洗衣機(jī)甩干桶甩干衣服
	D．	修筑鐵路時(shí)，轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)軌要低于外軌

1．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80kW的汽車，汽車的質(zhì)量為m=2×10³kg，如果汽車從靜止開始先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²，運(yùn)動(dòng)過程中阻力恒為4×10³N，則（　�。�

	A．	汽車從靜止起動(dòng)后能達(dá)到的最大速度為20 m/s
	B．	汽車從靜止起動(dòng)后能達(dá)到的最大速度為10 m/s
	C．	勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5 s
	D．	汽車從靜止達(dá)到最大速度的過程中的平均速度大于10 m/s

20．田徑運(yùn)動(dòng)員在某次體能訓(xùn)練中，用150s的時(shí)間跑上了30m的高樓．則與他登樓時(shí)的平均功率最接近估測(cè)值的是（　�。�

A．

10W

B．

100W

C．

1KW

D．

10KW

19．如圖所示，高為h=1.25m的平臺(tái)上，覆蓋一層薄冰，現(xiàn)有一質(zhì)量為60kg的滑雪愛好者，以一定的初速度v向平臺(tái)邊緣滑去，著地時(shí)的速度方向與水平地面的夾角為45°（取重力加速度g=10m/s²）．由此可知下列各項(xiàng)中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	滑雪者離開平臺(tái)邊緣時(shí)的速度大小是5.0 m/s
	B．	滑雪者著地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離是2.5 m
	C．	滑雪者在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.5 s
	D．	著地時(shí)滑雪者重力做功的瞬時(shí)功率是200 W

18．質(zhì)量為m的汽車在一山坡上行駛（坡度為θ），下坡時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，則汽車的速度保持不變．如恒以定的功率P下坡，汽車速度從v₀增大到3v₀的時(shí)間為（　�。�

A．

$\frac{2{v}_{0}}{gsinθ}$

B．

$\frac{4m{{v}_{0}}^{2}}{P}$

C．

$\frac{{v}_{0}}{gsinθ}$

D．

$\frac{9m{{v}_{0}}^{2}}{2P}$

17．將可以看作質(zhì)點(diǎn)的物體A和B無初速度地放到向上勻速運(yùn)動(dòng)的傾斜傳送帶的中點(diǎn)，如圖所示，傳送帶傾角θ=30°，A與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{6}$，B與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{\sqrt{3}}{2}$，假設(shè)B到達(dá)最高點(diǎn)以前已經(jīng)與傳送帶相對(duì)靜止．下列關(guān)于物體A、B在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的描述，正確的是（　�。�

	A．	物體A、B以相同的加速度運(yùn)動(dòng)
	B．	物體A運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)所用的時(shí)間與B到達(dá)最高點(diǎn)所用的時(shí)間相同
	C．	物體A運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)所用的時(shí)間小于B到達(dá)最高點(diǎn)所用的時(shí)間
	D．	A與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量一定大于B與初速度摩擦產(chǎn)生的熱量

16．如圖是一個(gè)正弦式交變電流的圖象，下列說法正確的是（　　）

	A．	頻率是5 Hz，電流的有效值是10A
	B．	周期是0.15s，電流的峰值是10A
	C．	周期是0.2s，電流的峰值是10A
	D．	頻率是0.2Hz，電流的有效值是7.07A

15．某同學(xué)在“用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行了如下的操作；
（1）用游標(biāo)上有10個(gè)小格的游標(biāo)卡尺測(cè)量擺球直徑如圖（甲）所示，擺球直徑為2.06cm．把擺球用細(xì)線懸掛在鐵架臺(tái)上，測(cè)量擺線長(zhǎng)，通過計(jì)算得到擺長(zhǎng)L．
（2）用秒表測(cè)量單擺的周期．當(dāng)單擺擺動(dòng)穩(wěn)定且到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)并記為n=0，單擺每經(jīng)過最低點(diǎn)記一次數(shù)，當(dāng)數(shù)到n=60時(shí)秒表的示數(shù)如圖（乙）所示，該單擺的周期T=2.24s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（3）測(cè)量出多組周期T、擺長(zhǎng)L數(shù)值后，畫出T²-L圖象如圖（丙），此圖線斜率的物理意義是C
A．g       　B．$\frac{1}{g}$      C．$\frac{4{π}^{2}L}{g}$　D．$\frac{g}{4{π}^{2}L}$
（4）與重力加速度的真實(shí)值比較，發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果偏大，分析原因可能是B
A．振幅偏小
B．在單擺未懸掛之前先測(cè)定其擺長(zhǎng)
C．將擺線長(zhǎng)當(dāng)成了擺長(zhǎng)
D．開始計(jì)時(shí)誤記為n=1
（5）該小組的另一同學(xué)沒有使用游標(biāo)卡尺也測(cè)出了重力加速度．他采用的方法是：先測(cè)出一擺線較長(zhǎng)的單擺的振動(dòng)周期T₁，然后把擺線縮短適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度△L，再測(cè)出其振動(dòng)周期T₂．用該同學(xué)測(cè)出的物理量表達(dá)重力加速度為g=$\frac{4{π}^{2}△L}{{T}_{1}^{2}-{T}_{2}^{2}}$．

14．質(zhì)量為2×10³ kg、發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW的汽車在平直公路上行駛；若汽車所受阻力大小恒為4×10³ N，則下列判斷中正確的有（　�。�

	A．	汽車的最大速度20 m/s
	B．	汽車以加速度2 m/s2勻加速啟動(dòng)，啟動(dòng)后第2 s末發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率是32 kW
	C．	若汽車以加速度2 m/s2做初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)，則勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s
	D．	若汽車保持額定功率啟動(dòng)，則當(dāng)汽車速度為5 m/s時(shí)，其加速度為6 m/s2

13．在“油膜法估測(cè)分子直徑”實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	把油酸分子看成球形，是物理學(xué)中的一個(gè)理想化模型，因?yàn)榉肿硬⒉徽娴氖乔蛐?/td>
	B．	可將純油酸直接滴入淺盤的水面上
	C．	實(shí)驗(yàn)中使用到油酸酒精溶液，其中酒精的作和是使油酸和痱子粉之間形成清晰的邊界輪廓
	D．	把用酒精稀釋過的油酸滴在水面上，待測(cè)油酸而擴(kuò)散后雙收縮的原因是水面受油酸滴沖擊凹陷后恢復(fù)以及酒精揮發(fā)右溶于水
	E．	若實(shí)驗(yàn)中撒的痱子粉過多，則油酸酒精溶液在水面上形成的油膜面積將偏小