17．同一遙感衛(wèi)星離地面越近時(shí)，獲取圖象的分辨率也就越高．則當(dāng)圖象的分辨率越高時(shí)，衛(wèi)星的（　�。�

A．

向心加速度越小

B．

角速度越小

C．

線速度越小

D．

周期越小

16．地球資源衛(wèi)星04星進(jìn)入預(yù)定軌道后繞地球作橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，地球位于橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，如圖所示，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)B點(diǎn)的過(guò)程中，下列表述正確的有（　�。�

	A．	地球引力對(duì)衛(wèi)星不做功		B．	衛(wèi)星的速度越來(lái)越大
	C．	衛(wèi)星受到的地球引力越來(lái)越小		D．	衛(wèi)星受到的地球引力越來(lái)越大

15．火箭由地面豎直向上發(fā)射，在大氣層里加速上升的過(guò)程中衛(wèi)星的（　�。�

A．

機(jī)械能增加

B．

重力勢(shì)能減少

C．

機(jī)械能不變

D．

動(dòng)能減少

14．甲、乙兩輛相同的汽車分別在普通路面和結(jié)冰地面上，剎車滑行做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．下圖中x表示位移、v表示速度，能正確描述該過(guò)程的圖象是（　　）

A．

B．

C．

D．

13．在汽車正常行駛時(shí)，以汽車為參考系（　�。�

	A．	路邊的樹(shù)是靜止的		B．	路邊的樹(shù)向后運(yùn)動(dòng)
	C．	汽車?yán)锏某丝褪沁\(yùn)動(dòng)的		D．	前方的汽車一定是運(yùn)動(dòng)的

12．滑板運(yùn)動(dòng)是一種陸地上的“沖浪”運(yùn)動(dòng)，滑板運(yùn)動(dòng)員可在不同的滑坡上滑行，做出各種動(dòng)作，給人以美的享受．如圖是模擬的滑板組合滑行軌道，該軌道由足夠長(zhǎng)的斜直軌道、半徑R₁=1m的凹形圓弧軌道和半徑R₂=1.6m的凸形圓弧軌道組成，這三部分軌道處于同一豎直平面內(nèi)且依次平滑連接，其中M點(diǎn)為凹形圓弧軌道的最低點(diǎn)，N點(diǎn)為凸形圓弧軌道的最高點(diǎn)，凸形圓弧軌道的圓心0點(diǎn)與M點(diǎn)處在同一水平面上．一質(zhì)量為m=1kg可看作質(zhì)點(diǎn)的滑板，從斜直軌道上的P點(diǎn)無(wú)初速滑下，經(jīng)過(guò)M點(diǎn)滑向N點(diǎn)，P點(diǎn)距M點(diǎn)所在水平面的高度h=1.8m不計(jì)一切阻力g取10m/s²．
（1）滑板滑到M點(diǎn)時(shí)的速度多大？
（2）滑板滑到M點(diǎn)時(shí)，滑板對(duì)軌道的壓力多大？
（3）改變滑板無(wú)初速下滑時(shí)距M點(diǎn)所在水平面的高度，用壓力傳感器測(cè)出滑板滑至N點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小F，求當(dāng)F為零時(shí)滑板的下滑高度h₁．

11．在光滑的水平面上，并排放置著兩個(gè)質(zhì)量為m、長(zhǎng)L的完全相同的A、B長(zhǎng)木板．一質(zhì)量為2m的小滑塊，以一定的初速度v₀，從左側(cè)沖上木板A，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，要使滑塊最終能停在木板B上，并以$\frac{5}{9}$v₀的速度共同運(yùn)動(dòng)．重力加速度為g，求：
（1）A、B木板分離時(shí)，木板A的速度大�。�
（2）當(dāng)小滑塊與木板B共速時(shí)，木板A、B之間的距離是多少．
（3）若保持木板的質(zhì)量m不變，討論：木板的長(zhǎng)度L與v₀、μ應(yīng)滿足什么關(guān)系才能確定小滑塊能滑上木板B．

10．探究光電傳感器的實(shí)驗(yàn)器材有光敏電阻、多用電表、手電筒、導(dǎo)線等．實(shí)驗(yàn)步驟如下：
（1）將多用電表選擇開(kāi)關(guān)置于電阻擋（填“電流”、“電壓”、“電阻”）．
（2）選擇適當(dāng)?shù)谋堵剩ㄌ睢傲砍獭被颉氨堵省保��?br />（3）進(jìn)行歐姆（填“指針”或“歐姆”）調(diào)零．
（4）將光敏電阻與多用電表按圖1的電路連接．
（5）改變光敏電阻受光面的光照程度（照度），記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填入相應(yīng)的表格．
（6）某同學(xué)根據(jù)測(cè)量的幾組數(shù)據(jù)在圖2中畫出的“電阻-照度”圖象；由畫出“電阻-照度”圖象可知：光敏電阻的阻值隨光照亮度增大而減�。ㄌ睢霸龃蟆被颉皽p小”）．

9．二極管具有獨(dú)特的單向?qū)щ娦�，�?dāng)在二極管兩極之間所加正向電壓小于某值時(shí)，二極管的電阻很大（1×10⁶Ω，甚至更大），而當(dāng)正向電壓超過(guò)某值時(shí)，二極管的電阻隨兩端電壓的升高而急劇減小．為了探究二極管的導(dǎo)電特性：
（1）實(shí)驗(yàn)小組先用多用電表判斷二極管的極性步驟如下
A．將多用電表置于歐姆表“×100”擋，短接紅、黑表筆，調(diào)整歐姆調(diào)零旋鈕，使指針指向表盤右側(cè)“0”位置；
B．將二極管串接在兩表筆之間，多用電表示數(shù)如圖甲中a所示；
C．將二極管兩極對(duì)調(diào)，多用電表示數(shù)如圖甲中b所示，則此時(shí)與紅表筆接觸的是二極管的負(fù)（填“正”或“負(fù)”）極．
（2）實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)電路，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)如下表．

正向電壓U/V	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.55	0.60	0.65	0.68	0.70
正向電流I/mA	0	0	0	0.02	0.26	0.56	1.13	1.79	2.37	3.00

①由二極管的特征和表中數(shù)據(jù)可知，當(dāng)電壓表示數(shù)為0-0.30V時(shí)，圖乙中開(kāi)關(guān)S一定接在位置1；
②根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖丙中作出二極管的伏安特性曲線（要求保留所描的點(diǎn)跡），由圖線可知，二極管是非線性（填“線性”或“非線性”）元件．

8．某同學(xué)為了研究某壓敏電阻的伏安特性，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到了該壓敏電阻的伏安特性曲線如圖a所示．
（1）該同學(xué)所用蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為6V，還有導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)及以下器材：
電流表有兩個(gè)量程，分別為量程A（0～3A）和量程B（0～O.6A）
電壓表有兩個(gè)量程，分別為量程C（0～3V）和量程D（0～15V）
滑動(dòng)變阻器有兩種規(guī)格，分別為E（0～l0Ω，1.0A）和F（0～200Ω，1.0A）
則電流表選B量程，電壓表選C量程，滑動(dòng)變阻器選E規(guī)格．（填代號(hào)）
（2）請(qǐng)?jiān)趫Db中用筆畫線代替導(dǎo)線，把實(shí)驗(yàn)儀器連接成完整的實(shí)驗(yàn)電路．

（3）通過(guò)進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)研究知道，該壓敏電阻R的阻值隨壓力變化的圖象如圖c所示．某同    學(xué)利用該壓敏電阻設(shè)計(jì)了一種“超重違規(guī)證據(jù)模擬記錄器”的控制電路，如圖d．已知該電路中電源的電動(dòng)勢(shì)均為6V，內(nèi)阻為lΩ，繼電器線圈電阻為l0Ω，當(dāng)控制電路中電流大于0.3A時(shí)，磁鐵即會(huì)被吸引．則只有當(dāng)質(zhì)量超過(guò)4000kg的車輛違規(guī)時(shí)才會(huì)被記錄．（取重力加速度g=10m/s²）