20．研究小車做勻變速直線運動的實驗裝置如圖（a）所示，其中斜面傾角θ可調．打點計時器的工作頻率為50Hz．圖b中所示的是每打5個點所取的記數(shù)點，但第3個記數(shù)點沒有畫出．（答案均要求保留2位有效數(shù)字）

（1）部分實驗步驟如下：
A．關閉電源，取出紙帶．
B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車．
C．將小車�？吭诖螯c計時器附近，小車尾部與紙帶相連．
D．把打點計時器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔．
上述實驗步驟的正確順序是：DCBA（用字母填寫）．
（2）該物體的加速度為0.74m/s²，加速度方向向左（選填：向左、向右）
（3）打第2個計數(shù)點時該物體的速度為0.47m/s．
（4）如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=51Hz，而做實驗的同學并不知道，那么加速度的測量值與實際值相比偏小（選填：偏大、偏小或不變）．

19．在室溫恒定的實驗室內(nèi)放置著如圖所示的粗細均勻的L形管，管的兩端封閉且管內(nèi)充有水銀，管的上端和左端分別封閉著長度均為L₀=15cm的A、B兩部分氣體，豎直管內(nèi)水銀柱高度為H=20cm，A部分氣體的壓強恰好等于大氣壓強，保持A部分氣體溫度不變，對B部分氣體進行加熱，到某一溫度時，水銀柱上升h=5cm，已知大氣壓強為76cmHg，室溫為300K，試求：
（1）水銀柱升高h時，A部分氣體的壓強；
（2）水銀柱升高h時，B部分氣體的溫度（計算結果保留一位小數(shù)）．

18．一質點做勻變速直線運動，加速度大小為4m/s²，下列說法正確的是（　　）

	A．	質點的速率每秒變化4m/s		B．	質點的速度每秒變化4m/s
	C．	質點的速度每秒增加4m/s		D．	質點的速度每秒減少4m/s

17．如圖所示，粗糙水平面上放置一個質量M=2kg、長度L=5m的木板A，可視為質點的物塊B放在木板A的最左端，其質量m=1kg．已知A、B間動摩擦因數(shù)為μ₁=0.2，A與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ₂=0.4．開始時A、B均處于靜止狀態(tài)，當B獲得水平向右的初速度v₀=8m/s的同時，對A施加水平向右的恒力，取g=10m/s²，求：
（1）為使物塊B不從木板A的右端滑出，力F的最小值為多大？
（2）若F=22N，則物塊B的最大速度為多大？

16．如圖所示，用細線將質量為m的氫氣球拴在車廂地板上的A點，此時細線與水平面成θ=37°角，氣球與固定在水平車頂上的壓力傳感器按觸，小車靜止時，細線恰好伸直但無彈力，壓力傳感器的示數(shù)為氣球重力的0.5倍，已知重力加速度為g，sin37°=0.6，cos37°=0.8，現(xiàn)要保持細線方向不變而使傳感器示數(shù)為零．下列方法中可行的是（　�。�

	A．	小車向右做加速運動．加速度大小為0.5g
	B．	小車向左做加速運動，加速度大小為0.5g
	C．	小車向右做減速運動．加速度大小為$\frac{2}{3}$g
	D．	小車向左做減速運動．加速度大小為$\frac{2}{3}$g

15．一輛汽車正在以12m/s的速度行駛，遇到緊急情況，駕駛員立即制動剎車，在2s時間內(nèi)將車剎住，則剎車過程中汽車的加速度大小等于6m/s²，方向與初速度方向相反．

14．將小球a從地面以某一初速度豎直上拋的同時，將另一相同質量的小球b從a球正上方距地面h處由靜止釋放，兩球恰在$\frac{h}{2}$處相遇（不計空氣阻力）．則以下說法不正確的是（　�。�

	A．	a物體的初速度為$\sqrt{gh}$
	B．	a、b兩球從開始到相遇的過程中，平均速度大小相等
	C．	兩球同時落地
	D．	相遇時兩球速度大小不相等

13．如圖所示，質量分別為m_A、m_B的A．B兩物體置于動摩擦因數(shù)為μ的粗糙水平面上，它們之間用輕質彈簧連接，在A上施加一個水平向右的恒力F，兩物塊一起以加速度a向右做勻加速運動，此時彈簧伸長量為x；若將力的大小增大到F′=2F時，兩物塊均以加速度a′做勻加速運動，此時彈簧伸長量為x′，則（　�。�

A．

a′=2ax′=2x

B．

a′=2ax′＜2x

C．

a′＞2ax′=2x

D．

a′＞2ax′＜2x

12．一定質量的理想氣體被活塞封閉在豎直放置的圓柱形氣缸內(nèi)，氣缸壁導熱良好，活塞可沿氣缸壁無摩擦地滑動．開始時氣體壓強為P，活塞下表面相對于氣缸底部的高度為h，外界的溫度為T_S．現(xiàn)取質量為m的沙子緩慢地倒在活塞的上表面，沙子倒完時，活塞下降了$\frac{h}{4}$．若此后外界溫度變?yōu)門，求重新達到平衡后氣體的體積．已知外界大氣的壓強始終保持不變，重力加速度大小為g．

11．為了較準確的測定R_x的電阻（約為10Ω）、電池的電動勢和內(nèi)阻（內(nèi)阻約為2Ω），設計了如圖1所示原理圖，其中電壓表V：量程為2V、內(nèi)阻較大；電阻箱R₁：0-99.99Ω

（1）按照原理圖用筆畫線代替導線在圖2上連接實物電路；
（2）連接好電路后，先測定電阻R_x；
第一步：閉合S₁和S₃，斷開S₂，記錄電壓表示數(shù)U₁；
第二步：閉合S₁和S₂，斷開S₃，調節(jié)R₁使電壓表示數(shù)仍為U₁，記錄此時R₁的阻值為R₀，則被測電阻R_x=R₀
（3）閉合S₁和S₂，斷開S₃，調節(jié)R₁改變電路的總電阻，記錄電阻箱的阻值R和對應的電壓表的示數(shù)U，做出$\frac{1}{U}$隨$\frac{1}{R}$變化的圖象，如圖3所示，圖線的縱軸截距為b、斜率為k，則電池的電動勢為$\frac{1}$，內(nèi)阻為$\frac{k}$．