10．某實(shí)驗(yàn)小組利用下列的實(shí)驗(yàn)器材測(cè)繪一段某種導(dǎo)電材料的U-I特性曲線．實(shí)驗(yàn)器材有：電流表A（0.6A/3A，內(nèi)阻小于0.1Ω）
電壓表V（3V/15V，內(nèi)阻大于9kΩ）
學(xué)生電源E（3V直流電源）
滑動(dòng)變阻器R（最大阻值為25Ω）
開(kāi)關(guān)K和導(dǎo)線若干．
該實(shí)驗(yàn)小組大約每隔2分鐘測(cè)量一組數(shù)據(jù)，下面是他們記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及作出電阻的U-I圖線（如圖1）：

序號(hào)	電壓表示數(shù)/V	電流表示數(shù)/A
1	0.40	0.04
2	0.80	0.10
3	1.20	0.22
4	1.40	0.30
5	1.60	0.40
6	1.80	0.56

（1）在圖3方框內(nèi)畫(huà)出實(shí)驗(yàn)的電路圖．
（2）分析實(shí)驗(yàn)畫(huà)出的U-I圖線彎曲的主要原因是：電阻隨溫度的升高而減�。�
（3）分析本實(shí)驗(yàn)中在某確定的溫度下電阻測(cè)量值R_測(cè)與真實(shí)值R_真的大小關(guān)系，并說(shuō)明產(chǎn)生此誤差的原因．電壓表的分流．
（4）該實(shí)驗(yàn)小組用多用表的“×10”歐姆擋測(cè)試這段材料在常溫下的電阻，操作步驟正確，發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉(zhuǎn)的角度很大．為了準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)換到×1檔（只考慮臨近檔位）．如果換檔后立即用表筆連接待測(cè)電阻進(jìn)行讀數(shù)，那么欠缺的步驟是：兩表筆直接接觸，調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕，使指針指在“0Ω”處，補(bǔ)上該步驟后，表盤(pán)的示數(shù)如圖2所示，則該材料的電阻是11Ω．

9．2010年10月26日21時(shí)27分，北京航天飛行控制中心對(duì)“嫦娥”二號(hào)衛(wèi)星實(shí)施了降軌控制，如圖所示，把“嫦娥”二號(hào)由原來(lái)的環(huán)月圓形軌道A成功進(jìn)入了遠(yuǎn)月點(diǎn)l00km、近月點(diǎn)l5km的試驗(yàn)橢圓軌道B，為在月球虹灣區(qū)拍攝圖象做好準(zhǔn)備，圖中的M、N分別為橢圓軌道B的遠(yuǎn)月點(diǎn)和近月點(diǎn)．則關(guān)于“嫦娥”二號(hào)運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法中正確的有（　�。�

	A．	衛(wèi)星在A軌道上運(yùn)行的速率大于在B軌道上通過(guò)M點(diǎn)的速率
	B．	衛(wèi)星在A軌道上運(yùn)行的速率大于在B軌道上通過(guò)N點(diǎn)的速率
	C．	若要衛(wèi)星從B軌道返回到A軌道，需在M點(diǎn)加速
	D．	若要衛(wèi)星從B軌道返回到A軌道，需在N點(diǎn)加速

8．某同學(xué)從上一屆同學(xué)處得到一條紙帶如圖所示，并被告知這些點(diǎn)是有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的物體帶動(dòng)紙帶留下的，圖上標(biāo)明了0、1、2、3、4、5、6各計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距（單位是cm），每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)，請(qǐng)計(jì)算打下點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)物體的瞬時(shí)速度，并試著找出這些瞬時(shí)速度間的規(guī)律．

7．如圖，在電荷量為Q的點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中，電荷量為q的負(fù)檢驗(yàn)電荷在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力為F．方向水平向左．則A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度（　�。�

	A．	E=$\frac{F}{q}$，方向水平向左		B．	E=$\frac{F}{q}$，方向水平向右
	C．	E=$\frac{F}{Q}$，方向水平向左		D．	E=$\frac{F}{Q}$，方向水平向右

6．在“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)中，所用的器材如圖所示．
（1）請(qǐng)按實(shí)驗(yàn)要求用筆線代替導(dǎo)線將實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)電路．
（2）寫(xiě)出電鍵閉合后使B線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流的一種方法把原線圈A從副線圈B中抽出；在改變滑動(dòng)變阻器阻值的過(guò)程；在電鍵閉合或斷開(kāi)等．

5．一個(gè)物體受到三個(gè)共點(diǎn)力的作用，F(xiàn)₁=3N，F(xiàn)₂=4N，F(xiàn)₃=8N，它們彼此之間的夾角可以改變，則此物體所受合力的最大值為15 N；在這三個(gè)共點(diǎn)力的作用下，此物體不可能處于平衡狀態(tài)（選填“可能”或“不可能”）．

4．任何帶電體的電荷量都等于最小電荷量e的整數(shù)倍，這個(gè)最小電荷量e叫做元電荷； 這個(gè)最小電荷量量值是e=1.60×10^-19C．

3．某同學(xué)在“用DIS測(cè)定位移和速度”實(shí)驗(yàn)中得到的小車的s-t圖如圖所示，則由圖可得（　�。�

	A．	小車在做減速運(yùn)動(dòng)
	B．	小車運(yùn)動(dòng)的方向是在靠近位移傳感器
	C．	小車在1.5s末的瞬時(shí)速度為 0.3 m/s
	D．	小車在1.0-1.5s間的平均速度為0.4m/s

2．下列關(guān)于萬(wàn)有引力定律的說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	萬(wàn)有引力定律是愛(ài)因斯坦發(fā)現(xiàn)的
	B．	萬(wàn)有引力定律只適用于天體之間的相互作用
	C．	萬(wàn)有引力定律適用于質(zhì)點(diǎn)間的相互作用
	D．	F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$中的G是一個(gè)比例常量，是沒(méi)有單位的

1．下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	質(zhì)量大的物體慣性一定大
	B．	速度大的物體慣性一定大
	C．	只有靜止或作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性
	D．	急速前進(jìn)的自行車緊急剎車，車上的人向前傾，是由于受自行車向前沖力的作用