6．關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	g值在地球上任何地方都一樣大		B．	同一地點(diǎn)，輕、重物體的g值一樣大
	C．	重的物體g值大		D．	g值在赤道處大于北極處

5．某同學(xué)在空中O點(diǎn)將a、b兩飛鏢分別以一定的速度水平拋出，它們運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后分別撞擊在同一豎直墻壁上的A、B兩點(diǎn)，如圖所示，忽略空氣阻力，則（　�。�

	A．	在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，飛鏢a的加速度大于飛鏢b的加速度
	B．	飛鏢a在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于飛鏢b在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
	C．	飛鏢a拋出時(shí)的速度等于飛鏢b拋出時(shí)的速度
	D．	飛鏢a撞擊豎直墻壁時(shí)與豎直墻壁間的夾角大于飛鏢b撞擊豎直墻壁時(shí)與豎直墻壁間的夾角

4．如圖所示，光滑水平面上有帶有$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道的滑塊，其質(zhì)量為2m，一質(zhì)量為m的小球以速度v_o沿水平面滑上軌道，到達(dá)滑塊最高點(diǎn)時(shí)，二者速度相同．求：
（1）兩者的共同速度；
（2）該過(guò)程中小球的機(jī)械能損失；
（3）該過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能．

3．生活在南美洲亞馬遜河和圭亞那河的電鰻是魚(yú)類(lèi)中放電能力最強(qiáng)的淡水魚(yú)類(lèi)，如圖3所示，它可以產(chǎn)生300～1000伏的電壓，因此電鰻有水中的“高壓線”之稱(chēng)．它所釋放的電量，能夠輕而易舉地把比它小的動(dòng)物點(diǎn)死，有時(shí)還會(huì)擊斃比它大的動(dòng)物．電鰻放電后要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間恢復(fù)，才能再次放點(diǎn)．利用這一特點(diǎn)，漁民們捕撈電鰻時(shí)，先把牲畜趕到水中，使電鰻放電，等到它們把電量消耗掉，再進(jìn)行捕撈，這樣做可以避免漁民被擊傷．如果電鰻每次放電產(chǎn)生的電壓為1000V，電流為0.5A，持續(xù)的時(shí)間為0.8s，則電鰻每放一次電，非靜電力做的功即電鰻消耗的能量為400J．

2．關(guān)于點(diǎn)電荷間的作用力F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$和質(zhì)點(diǎn)間的萬(wàn)有引力F=G$\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$，下列說(shuō)法符合史實(shí)的是（　�。�

	A．	后者是庫(kù)倫發(fā)現(xiàn)的，卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量G
	B．	后者是庫(kù)倫發(fā)現(xiàn)的，同時(shí)他通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了引力常量G
	C．	前者是庫(kù)倫發(fā)現(xiàn)的，卡文迪許通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)出了靜電力常量k
	D．	前者是庫(kù)倫發(fā)現(xiàn)的，同時(shí)他利用實(shí)驗(yàn)測(cè)出了靜電力常量k

1．如圖所示，河寬為d，一小船從A碼頭出發(fā)渡河，小船船頭垂直河岸，小船劃水速度大小不變?yōu)関₁，河水中各點(diǎn)水流速度大小與各點(diǎn)到較近河岸的距離x成正比，即ν₂=kx（x≤$\fracq264sph{2}$，k為常量），要使小船能夠到達(dá)距A正對(duì)岸為s的B碼頭，則（　�。�

	A．	v1應(yīng)為$\frac{{k{d^2}}}{4s}$		B．	小船渡河的軌跡是直線
	C．	渡河時(shí)間為$\frac{4s}{kd}$		D．	渡河路程大于$\sqrt{{d^2}+{s^2}}$

20．如圖所示，某人從高出水平地面h的山坡上P點(diǎn)水平擊出一個(gè)質(zhì)量為m的高爾夫球，飛行中持續(xù)受到一 陣恒定的水平風(fēng)力的作用，高爾夫球豎直落入距擊球點(diǎn)水平距離為L(zhǎng)的洞穴Q，則（　　）

	A．	球飛行中做的是平拋運(yùn)動(dòng)		B．	球落地前在空中的飛行時(shí)間是$\sqrt{\frac{g}{2h}}$
	C．	球被擊出時(shí)的初速度大小為L(zhǎng)$\sqrt{\frac{g}{2h}}$		D．	球被擊出時(shí)的初速度大小為L(zhǎng)$\sqrt{\frac{2g}{h}}$

19．如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上由同一地點(diǎn)出發(fā)行駛的汽車(chē)a和b的位移時(shí)間（x-t）圖線．由圖可知（　　）

	A．	a車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，b車(chē)做曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反
	C．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直比a車(chē)的速率大
	D．	在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)（不含t1、t2），b在a的前方
	E．	時(shí)刻t1，b車(chē)的速率比a車(chē)的速率大

18．甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象分別如圖中的a和b所示．則在t₁時(shí)刻（　�。� 

	A．	它們的運(yùn)動(dòng)方向相反		B．	它們的運(yùn)動(dòng)方向相同
	C．	a的速度比b的速度大		D．	它們的加速度方向相同

17．某次實(shí)驗(yàn)中一物體自樓頂由靜止開(kāi)始下落，歷時(shí)2s落地，若物體的加速度不變，則測(cè)得落地速度為18m/s，g=10m/s²，則樓高為（　�。�

A．

18m

B．

20m

C．

36m

D．

32.4m