7．繃緊的傳送帶長L=32m，鐵塊與帶間動摩擦因數(shù)μ=0.1，g=10m/s²，下列正確的是（　�。�

	A．	若皮帶靜止，A處小鐵塊以V0=10m/s向B運(yùn)動，則鐵塊到達(dá)B處的速度為6m/s
	B．	若皮帶始終以4m/s的速度向左運(yùn)動，而鐵塊從A處以V0=10m/s向B運(yùn)動，鐵塊到達(dá)B處的速度為6m/s
	C．	若傳送帶始終以4m/s向右運(yùn)動，在A處輕輕放上一小鐵塊后，鐵塊將一直向右勻加速運(yùn)動
	D．	若傳送帶始終以10m/s向右運(yùn)動，在A處輕輕放上一小鐵塊后，鐵塊到達(dá)B處的速度為8m/s

6．在2014年底，我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示，假設(shè)汽車以正常行駛速度v₁=15m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距離收費(fèi)站中心線前d=10m處恰好勻減速至v₂=5m/s，然后勻速行駛，司機(jī)通過中心線后，再勻加速至v₁正常行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處減速至零，經(jīng)過t₀=20s繳費(fèi)成功后，再啟動汽車勻加速至v1正常行駛，設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a₁=2m/s²和a₂=1m/s²，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	汽車通過人工收費(fèi)通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程的位移大小是160m
	B．	汽車通過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程的位移大小是160m
	C．	汽車通過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程所需時間是17s
	D．	汽車通過ETC通道比過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時間是25.5s

5．如圖所示，空間中存在著水平向右的勻強(qiáng)電場，電場強(qiáng)度大小為E=5$\sqrt{3}$N/C，同時存在著水平方向的勻強(qiáng)磁場，其方向與電場方向垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=1.0T．有一帶正電的小球，質(zhì)量m=1.0×10^-6kg，電荷量q=2×10^-6C，正以速度v在圖示的豎直面內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，取g=10m/s²，

（1）求小球做勻速直線運(yùn)動的速度v的大小和方向；
（2）若當(dāng)經(jīng)過P點(diǎn)時撤掉磁場（不考慮磁場消失引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象），為使小球仍沿原速度方向做直線運(yùn)動需改變電場，求此時的電場的最小值和方向．

4．已知質(zhì)點(diǎn)O受到三個力$\overrightarrow{O{F}_{1}}$，$\overrightarrow{O{F}_{2}}$，$\overrightarrow{O{F}_{3}}$的作用，若它們的大小分別為|$\overrightarrow{O{F}_{1}}$|=20N，|$\overrightarrow{O{F}_{2}}$|=30N，|$\overrightarrow{O{F}_{3}}$|=40N，且三個力之間的夾角都為120°，求合力的大小和方向．

3．己知地球半徑為R，靜置于赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a；地球同步衛(wèi)星作勻速圓周運(yùn)動的軌道半徑為r，向心加速度大小為a₀，引力常量為G，以下結(jié)論正確的是（　�。�

	A．	地球質(zhì)量M=$\frac{{a}_{0}{r}^{2}}{G}$		B．	地球質(zhì)量$M=\frac{{a{R^2}}}{G}$
	C．	向心加速度之比$\frac{a}{a_0}=\frac{r^2}{R^2}$		D．	向心加速度之比$\frac{a}{a_0}=\frac{r}{R}$

2．如圖所示，足夠長的平行光滑金屬導(dǎo)軌水平放置，寬度L=0.4m一端連接R=1Ω的電阻．導(dǎo)線所在空間存在豎直向下的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1T．導(dǎo)體棒MN放在導(dǎo)軌上，其長度恰好等于導(dǎo)軌間距，與導(dǎo)軌接觸良好，導(dǎo)軌和導(dǎo)體棒的電阻均可忽略不計(jì)．在平行于導(dǎo)軌的拉力F作用下，導(dǎo)體棒沿導(dǎo)軌向右勻速運(yùn)動，速度v=5m/s．求：
（1）感應(yīng)電動勢E和感應(yīng)電流I；
（2）拉力F的大�。�
（3）若將MN換為電阻r=1Ω的導(dǎo)體棒，其他條件不變，求導(dǎo)體棒兩端的電壓U．

1．如圖所示，在水平面內(nèi)固定著U形光滑金屬導(dǎo)軌其長度足夠長，金屬導(dǎo)體棒橫放在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌電阻不計(jì)．現(xiàn)加上豎直向下的勻強(qiáng)磁場．用水平向右的恒力F拉動ab，使其從靜止開始運(yùn)動，下列說法正確的是（　�。�

	A．	導(dǎo)體棒ab開始運(yùn)動后，電阻R中的電流方向是從M流向P
	B．	導(dǎo)體棒ab開始運(yùn)動后，電阻R中的電流方向是從P流向M
	C．	導(dǎo)體棒ab最終的運(yùn)動狀態(tài)為勻速直線運(yùn)動
	D．	導(dǎo)體棒ab最終的運(yùn)動狀態(tài)為勻加速直線運(yùn)動

20．如圖所示，在水平面內(nèi)固定著U形光滑金屬導(dǎo)軌，軌道間距為L=0.5m，金屬導(dǎo)體棒ab質(zhì)量為m=0.1kg，電阻為r=0.2Ω，橫放在導(dǎo)軌上，電阻R的阻值是0.8Ω（導(dǎo)軌其余部分電阻不計(jì)）．現(xiàn)加上豎直向下的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.2T的勻強(qiáng)磁場．用水平向右的恒力F=0.1N拉動ab，使其從靜止開始運(yùn)動，則（　�。�

	A．	導(dǎo)體棒ab運(yùn)動的最大速度為10 m/s
	B．	導(dǎo)體棒ab開始運(yùn)動后，電阻R中的電流方向是從P流向M
	C．	導(dǎo)體棒ab開始運(yùn)動后，a、b兩點(diǎn)的電勢差逐漸增加到0.8 V后保持不變
	D．	導(dǎo)體棒ab開始運(yùn)動后任一時刻，F(xiàn)的功率總等于導(dǎo)體棒ab和電阻R的發(fā)熱功率之和

19．某同學(xué)在做“測繪小燈泡的伏安特性曲線”的實(shí)驗(yàn)中，得到如表所示的一組U-I數(shù)據(jù)：

編號	1	2	3	4	5	6	7	8
U/V	0.20	0.60	1.00	1.40	1.80	2.20	2.60	3.00
I/A	0.020	0.060	0.100	0.140	0.170	0.190	0.200	0.205
燈泡發(fā) 光情況	不亮	微亮	逐漸變亮					正常 發(fā)光

試在圖上畫出U-I圖線．

當(dāng)U＜1.40V時，燈絲電壓與電流成正比，燈絲電阻基本不變；當(dāng)U＞1.40V時，燈絲的溫度逐漸升高，其電阻隨溫度身高而增大．